Hallo Martin,

Genau an diesem Punkt bin ich auch gerade. Ein erster Test mit der Zopfbürste sah schon sehr erfolgversprechend aus (sie sind nicht so arg verrostet). In die Hohlräume kommst Du halt mit der Bürste nicht rein (Blattfederhalterung, Achverstärkung) und hier ist viel Rost (da könnte man mit dem Sandstrahllen noch etwas erreichen)

Der Motorblock sieht wirklich aus wie glasperlengestrahlt - dein kleinteilereiniger würde mir sehr interessieren. Womit wir vom eigentlich Thema des threads ziemlich weit abschweifen ...


Hm, kommt mir jetzt irgendwie auch bekannt vor - ich habe beschlossen meinen Geisteszustand in Bezug auf Landies einfach hinzunehmen.
Und damit auch zum Ausgangspunkt des Threads: Diese Stunden deiner Arbeit kann und wird Dir wahrscheinlich niemand bezahlen. Mit dieser Arbeit erreichst Du einzig und allein die Festigung Deines Landy-Egos. Das ist dann der Lohn Deiner Arbeit :D

Grüße,
Olaf

@ christopher: Ich versteh Dich nicht falsch, solche Gedanken kommen mir auch manchmal. Aber je besser die Restauration, umso mehr Spaß habe ich daran. Für mich gehört sich das so. Schon als Kind musste ich alles auseinander bauen. Das hat sich bis heute nicht geändert. Ein positiver Nebeneffekt ist halt ganz einfach der, dass man insbesondere bei technischen Fragen mitreden kann, wo andere nur mutmaßen.
Natürlich werde ich das Fahrzeug nicht gleich in der nächsten Kiesgrube versenken. Aber mit der Zeit kommen dann schon Gebrauchspuren dran, das ist bei meinen anderen Geländewagen auch so. Ich bin allerdings auch nicht der Typ der es im Gelände um jeden Preis wissen will. Das machen andere, und man weis ja, was ein Land Rover kann und was nicht.
Ziel ist es für mich einen Wagen auf die Beine zu stellen, der wie neu da steht. So kam das Auto ja auch auf die Welt. Meine anderen Fahrzeuge sahen auch mal so aus, und heute mache ich mit denen Holz im Wald (aber immer schön vorsichtig).
Wirtschaftlich gesehen ist das alles großer Quatsch, das ist klar. Und die Arbeit bezahlt eh keiner, da brauch man sich nichts vorzumachen. Mit jedem Wagen würde ich das auch nicht machen.
Es ist halt der Spaß an der Technik und dem Fahrzeug an sich so wie oke es gesagt hat.
Gruß
Martin

Hallo,
danke für die Antwort.
Sooo abgespaced klingt das ja gar nicht.
Ist zwar nicht mein Ding und an meinem hatte ich auch schon alles auseinander.
Meine Philosophie ist halt eher, alles möglichst so zu erhalten, wie es damals war, als er vom Band lief. Eigentlich wie Du.
Nur das ich auch die alten Teile erhalten will, wo es geht.

Und meine sind halt ständig im Einsatz.

Ich bin froh, dass Du Deinen dann nicht irgenwo hinstellst, wo ihn Dein Butler dann jeden Morgen abstaubt. Das hat ein Landy nicht verdient.

Viel Spaß noch,

Chris

hallo,
ja, tolles projekt.
nur mal so zur preisgestaltung:

Landrover 88 - plane + spriegel 23.692
Landrover 88 - HT + Schiebef. 24.943
Landrover 88 - Station + Tropend. 27.790

Preisliste Leyland - Stand 01.09.1978, Preise in DM inkl. 12% MWSt.

gruss
andreas

AW: Wert eines Serie III

Hi,
mal ne Frage.....

irgendwo hatte ich hier (glaub ich wenigstens) ein PDF von der Liste der Motor Klassik gesehen. Kann mir da jemand helfen? Hab nach allem möglichen gesucht, aber erfolglos....



:)

AW: Wert eines Serie III

Manchmal hilft auch die Suchfunktion...




runterscrollen musst Du allerdings selbstständig ;-)

Gruß!
sandro

AW: Wert eines Serie III

Erstmal großen Respekt vor deiner Arbeit. Wenn ich das Geld hätte, wäre ich bereit für eine derart gute Arbeit mind. 12.000€ hinlegen.... .

Dennoch glaube ich nicht, dass du auf EBAY oder Mobile die "richtige" Summe bekommst. Auf Ebay gehen echt gute Modelle für nen Appel und nen Ei weg und mobile ist generell überteuert. So etwas wie deine Serie solltest du in Kennerkreisen, wie diesem Forum anbieten.

Gruß

Gerson

AW: Wert eines Serie III

Hallo Gerson,

verkaufen möchte ich ihn ja nun nicht. Und das man die Arbeit nicht bezahlt bekommt ist leider war. Dieses Projekt, wie alle anderen guten Restaurierungen, hat seinen Zweck in sich selbst. Aus wirtschaftlichen Gründen fängt man sowas nicht an, das ist klar. Wenn ich so zurückblicke und an die ganze Arbeit denke (es sind locker über 1000 Arbeitsstunden, ich habe mir Zeit gelassen) ist es mir schleierhaft, wie man sogenannte Traumlandys für unter 10000 Euro anbieten kann...

Ich bin im übrigen fast fertig mit dem Wagen. Im Moment steht er auf 6.00-16 Reifen von Lassa, die bleiben aber nicht drauf. Im Wesentlichen sind noch alle Leuchten anzuschließen, Warnblinker einzubauen, Sitze müssen noch rein und Softtop muß noch drauf.
Der Landy sprang übrigens direkt an, das Getriebe funktioniert einwandfrei und kein einziger Wellenausgang verliert Öl. Da ich ja so ziemlich alles auseinander hatte und ich kein Automechaniker bin, war das für mich nicht selbstverständlich... da darf man doch ein bischen stolz sein, oder?

Gruß
Martin

AW: Wert eines Serie III

noch Bilder

AW: Wert eines Serie III

Hallo,

sieht seeehr gut aus, das täte ich auch gerne können. Viel Spass damit, und sowas verkauft man nicht bis einer kommt der einen wirklich mit Bergen von Geld dazu zwingt.

Grüsse,

Michael

AW: Wert eines Serie III

Hey ratzfatz,

sorry ich hatte es tatsächlich so verstanden, dass du ihn verkaufen wolltest. Hab mir allerdings überlegt was in jemanden vorgeht, der soviel Arbeit etwas steckt um dann zu verkaufen.... Wünsch dir auf jeden Fall viel Spaß bei den kommenden Ausfahrten...

Gerson

AW: Wert eines Serie III

mannmannmann....

"Viel Glück" wird DIR für Vollabmahme oder H-Gutachten wohl niemand wünschen müssen!:D

Schön sieht er aus! Und der Lack ist auch altersgemäß leicht mattiert:)

Verneige mich hiermit virtuell vor Dir und wünsche Dir allzeit unbändigen Spaß mit dem kleinen!!!

der bom

AW: Wert eines Serie III

Hallo Martin,

erst einmal gratulation zu deiner tollen arbeit. hoffe wir sehen dich heuer beim BL treffen. ich kann dir nur zur wertermittlung erfahrungen mit einem seltenen GB motorrad weiterleiten -
1 gutachten erstellen lassen, brauchst du auch für deine versicherung oder die gegnerische bei unverschuldeten unfällen! wichtig besonders die klassifizierung 1 - 5
2 vieleicht hat einer im forum einen tip für einen gutachter der ahnung von alten LR hat
3 materialsammlung aus dem internet wie preislisten von gebrauchten oltimern, anzeigen von händlern, anzeigen von privatleuten, abgeschlossene ebay verkäufe (auch unbedingt international schauen)
4 fotodokumentation, arbeitsleistungen fremd und eigen, teilerechnungen

das ist zwar viel arbeit, aber wenn mal etwas passiert, bekommst du wenigsten teilweise deinen einsatz zurück

viel spass
max

AW: Wert eines Serie III

Hallo,

besten Dank für die Glückwünsche.
Den Lack habe ich in seidenglanz gewählt, was aber eher schon ins Matte übergeht. Ich wurde auch schon allen Ernstes von einem Sportwagenfahrer gefragt, wann denn jetzt die Lackierung draufkäme, bisher issa ja nur grundiert... ;-))
Ist übrigens RAL 6009 Tannengrün. Sieht in echt noch etwas dunkler aus als auf den Bildern. Mir gefällts sehr gut und durch den matten Ton sieht man die kleinen Dellen, die einfach jeder Landy hat, nicht so stark.
Gutachten ist natürlich eine gute Sache. Rechnungen habe ich alle noch, kann daher absolut exakt sagen, was so eine Restauration wirklich kostet. Am Ende will man es gar nicht mehr wissen...
Die finanzielle Seite wird damit sicher abgedeckt sein. Den ideellen Wert bezahlt dir niemand. Ich mag an den Ernstfall gar nicht erst denken.

So, die Sonne lacht. Mal sehen, ob ich heute in den Dritten komme...

Gruß
Martin