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Heut Abend hol ich sie raus. Brecheisen hab ich. Spitzhacke lass ich sein denn wenn ich meine 5 Minuten bekomme könnte das schlimm enden😂
Mit Brechstange kann man aber auch das Differential in die ewigen Jagdgründe schicken wenn man verkantet hebelt. Muss ich aufpassen.
Dann muss ich schauen ob ich den Simmering raus bekomme oder ob der Gott weiß wie tief liegt

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Ball joint Lenkstange war auch Theater weil das Gewinde sehr lang ist. Hab’s dann mit einem Abzieher!! Rausbekommen. Mein normales Werkzeug für Ball joint war zu klein

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Abzieher, wenn man einen passenden hat, geht natürlich gut dafür. Alternativ, wenn man nicht hat, kann man es mittels zweier Hämmer lösen - gleichzeitig von links und rechts radial auf das "Konusgehäuse" klopfen. So wird es anscheinend in Schwingung versetzt und der Ball Joint-Konus springt heraus.
Das habe ich mir im TV bei diesem englischen Mechaniker mit den gelben Gummihandschuhen abgeguckt (Wheelers-Dealers, oder so).

Den Siri solltest du mittels eines Hakens/Schraubenziehers odgl. gut herausbekommen, er steckt nicht besonders tief. Messe vorher für alle Fälle, wie tief er drinnen steckt. Für den Einbau ist laut WHB irgendein "Zauberwerkzeug" vorgeschrieben; könnte sein, dass es die Einpresstiefe "regelt". (Ich habe es aber noch nicht selber gemacht - evtl. gibt es für den Siri eine Kante, gegen die er sich legt, dann müsste man die Tiefe natürlich nicht messen...).

Ich muss da auch mal wieder bei, weil bei mir der Siri leckt... Die Spitzhacke liegt wartend in meiner Kiste mit Kreativmaterialien. Sie stammt übrigens als Fundstück aus einem alten Erzbergwerk, ordentlich korrodiert, und ist vielleicht schon über 100 Jahre alt ;). Das Stiel-Holz war nicht mehr da. Mit dieser Geschichte stellt man jetzt eine "emotionale Kopplung" her - wenn dann einer von uns im "Outback" mit einem Achsproblem liegen bleibt, dann weiß er, dass er sich selber helfen kann und wo er sich mit Werkzeug versorgen kann. Bergwerke gibt's ja praktisch überall ;).

Gruß - XOR

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Welle habe ich raus, mit Brechstange! Aber wie krieg ich sie jetzt wieder rein? Auch hier muss ich den Widerstand des Federringes überwinden. Da würde aber nur sinnloses rumhämmern auf das andere Wellenende helfen. Wie habt ihr das gemacht. Mir fehlen da noch mindestens 10 mm

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So wie sich das anhört und aussieht geht die Well sauber in die Hülse des Differentials. Dann aber, anscheinend wenn der Vielzahn der Welle vor die Innenverzahnung des Differentials trifft, springt die C Feder auseinander und behindert den Eintritt in die Innenverzahnung. Und durch Schieben und hin und her drehen tut sich gar nichts. Das heißt die ersten 5 Millimeter der Verzahnung stecken sauber aber die Feder sperrt dann. Weiß nicht wie ich einen Impuls auf die Welle geben kann ohne sie zu beschädigen.

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Einfach kräftig von Hand reindrücken. Dabei natürlich die Welle axial gerade halten. Das Drücken schadet dem Gleichlaufgelenk nicht. Nur ziehen sollte man daran wohl nicht.

Etwas Schmackes - wird schon!

Hast du den Siri mit erneuert?

XOR

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Ja, hab ich neu, kein Problem außer in gerade reinzukriegen. Kein Platz zum Klopfen da. Aber geht schon. Die Welle darein zu bekommen ist schwieriger. Mit der Brechstange war es schon etwas Kraftaufwendiger sie rauszuholen. Aber rein geht nur per Muskelkraft

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Ist hinter dem Siri eine Kante, gegen die man ihn montiert?

Welle nun drinn?

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Kante dür Siri ist da, Welle geht nicht rein

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Hmmm. Ist die neue Welle identisch mit der alten bzgl. Vielzahnlänge, Position und Durchmesser C-Ring? Vergleiche die beiden Wellen präzise und mache dir klar, wie der C-Ring sitzen muss.

Wenn ich es richtig erinnere, dann geht der Vielzahn schon recht tief rein, der C-Ring wird dabei in seine Nut in der Welle gedrückt und stört eigentlich nicht. Dann muss man noch mit etwas Schwung weiter schieben, damit der C-Ring in der Nut im Gegenvielzahn (Diff) einrastet.

Wenn das nicht ohnehin schon alles ölig ist, dann könnte man es einölen, damit es besser reingleitet. Aber eine andere Anweisung, als "Positionieren und mit Schwung rein" kenne ich nicht. Habe es so zwei Mal gemacht, ohne besondere Schwierigkeiten...

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Ist original GKN Welle und der CRing hat ein ziemlich brutales C. Die alte Welle hat einen etwas harmloseren. Kann aber auch sein das der sich beim einbauen verformt und gesetzt hat. Den neuen hab ich etwas runder gemacht. Und schon ging die Welle rein. Lässt sich auch ohne weiteres jetzt nicht mehr rausziehen. Hab jetzt alles zusammen aber morgen Check ich nochmal wieviel Kraft der modifizierte C Ring jetzt aushält. Er nimmt ja nur geringe Seitenkräfte auf. Von daher sollte er jetzt halten. Aber der C Ring war schuld.
Muss schauen ob ich jetzt bei dem ganzen raus und rein den Simmering beschädigt habe. Obwohl das eigentlich nicht geht denn die Welle ist geführt.

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Der C Ring bleibt übrigens im Spalt zwischen der glatten Führungshülse zur Innenverzahnung hängen.

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Gratulierte!

...etwas ungewöhnlich, dass der C-Ring bearbeitet werden musste... Er sollte ja eigentlich so reingehen und dann seine "Spannkraft" entfalten...

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Ja richtig, aber wenn er in diese Spalte rutscht und zu weit über die Verzahnung hinausragt dann ist Essig. Wahrscheinlich hat diese Spalte auch keine Anfasung. Jedenfalls konnte ich gerade auf die Well drücken, im Rücken eine Wand zum Abstützen, da ging gar nichts. Auch nicht mit Schwung. Ich Check das morgen nochmal.

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Ach ja, und die neue Welle hat eine andere Zentralmutter und Gewinde. Gewinde ist gröber. Auch wird sie nich verstemmt sondern verjüngt sich oben etwas