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Vordere Gelenk-Antriebswelle (links) wechseln

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    #1

    Vordere Gelenk-Antriebswelle (links) wechseln

    Hi,

    meine vordere linke Gelenkwelle knackt - schon einige Zeit. Ich denke vor den größeren Touren (Mai Rumänien, September Polen) macht es Sinn, diese noch zu wechseln.

    Teile bekommt man von Britparts recht günstig - 160€ gegen 510,- € inzwischen bei LR.

    Hat hier schon mal jemand die vorderen Gelenkantriebswellen gewechselt? Schafft man das selbst ohne die Spezialwerkzeuge oder ist das eher aussichtlos? Alternative dazu ist der Besuch einer freien Werkstatt in der Nähe, sofern sie sich an den Disco traut.

    Edit: Muss das Öl des Differentials wirklich raus? Oder reicht es den Wagen schräg aufzubocken damit es nicht rausläuft?

    Freue mich über eure Infos.

    Wenn ich es selbst mache, gibt's eine bebilderte Kurzanleitung. ;)

    Schönen Gruß
    Jürgen
    Zuletzt geändert von gseum; 13.03.2016, 11:17.
    Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
    Stichworte: antriebswelle, disco 4, gelenkwelle, vorderachse
    #2
    AW: Vordere Gelenk-Antriebswelle (links) wechseln

    Kannst auch vielleicht im disco3/4 Club fragen, dort denke ich dass Body schon so was gemacht hat.
    Selbst kenn ich keinen der schon so was hatte.
    Cu Rosch

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      #3
      AW: Vordere Gelenk-Antriebswelle (links) wechseln

      ... da gibt es schon entsprechende Hinweise, die ich herausgesucht habe, evtl. - wenn es konkreter wird - werde ich da im englischen Forum noch mal hinterherhaken. ;)
      Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G

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        #4
        AW: Vordere Gelenk-Antriebswelle (links) wechseln

        Status: Im Moment versuche ich eine halbwegs bezahlbare Antriebswelle aus England zu bekommen - 2 Lieferanten hatten sie im Shop um mir am nächsten Tag nur die Originale LR-Welle mit neuester Teilenummer für dann fast 600 € anzubieten. Und dafür lasse ich die Welle noch ein wenig beim (starken) Einschlag knacken. :o

        Mal schauen, eine Bestellung bei Paddocks ist zur Zeit noch offen.

        Letzte Woche habe ich den Simmerung an der Antriebswelle hinten gewechselt - Aus-/Einbau ging zügig von der Hand. :)
        Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G

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          #5
          AW: Vordere Gelenk-Antriebswelle (links) wechseln

          Moin Jürgen,
          in Relation zu dem was die Antriebswelle alles schon erlebt hat, finde ich den Preis nicht so hoch.
          Die Welle ist doch nach dem Anstubser nicht getauscht worden?
          Mit besten Grüßen
          Michael

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            #6
            AW: Vordere Gelenk-Antriebswelle (links) wechseln

            Stimmt - das könnte die Ursache sein! Übrigens: Welcome back. ;)
            Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G

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              #7
              AW: Vordere Gelenk-Antriebswelle (links) wechseln

              Danke;)
              Mit besten Grüßen
              Michael

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                #8
                AW: Vordere Gelenk-Antriebswelle (links) wechseln

                Hi,

                kurze Vollzugsmeldung in Stichworten:
                - Paddocks hat die GKN-Welle schnell geliefert
                - zusätzlich werden vorne die Muttern für den Stabi-Link und für oberes und unteres Kugelgelenk benötigt
                - den Dichtring für das Differential sollte man ebenfalls wechseln
                - dazu natürlich die Zentralschraube an der Achswelle, bei den neuen Wellen dann ein anderer Typ (36er Nuss benötigt!)
                - C-Ring an der Welle (Differentialseitig) ist an der Welle bereits vorhanden gewesen
                - Demontage war am oberen Kugelgelenk etwas kniffelig (Lösung: mehr Gewalt)
                - unteres Kugelgelenk habe ich sogar montiert gelassen, funktioniert so
                - problematisch ist das Heraushebeln der Welle aus dem Differential (Lösung: auch wieder mehr Gewalt, ruckartig mit Hebel arbeiten)
                - Gesamtaufwand: rund 4 Stunden

                Schönen Gruß
                Jürgen
                Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G

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                  #9
                  AW: Vordere Gelenk-Antriebswelle (links) wechseln

                  Hallo Jürgen,
                  welche Symptome hättest du noch außer knacken bei volleinschlag??
                  Hat irgendwas vibriert , geschlagen etc.??
                  Kann dort irgendwas Einfluss auf die Lenkung nehmen ,wie rattern??

                  grüße Markus
                  Grüße Markus
                  S.P.Q.I. -- Sono Pazzi Questi Inglesi !!

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                    #10
                    AW: Vordere Gelenk-Antriebswelle (links) wechseln

                    ... beim Wechsel der ersten Welle nur vereinzeltes leichtes Knacken beim langsamen Abbiegen. Keine weiteren Symptome.

                    Bei den nächsten 3 Wellen ist sie mir jeweils an völlig unproblematischen Stellen im Gelände schlicht im Kreisgelenk um die Ohren geflogen. Was daran lag, dass die Stoßdämpfer vorne hinüber waren und die Achse zu weit ausgefedert hat, was das Gelenk dann eben nicht mehr mitgemacht hat.

                    IMG_4960.jpg

                    Ich wechsele die Antriebswelle inzwischen im Schlaf - oder auf dem polnischen Hotelparkplatz. Da ich auch verschiedene Hersteller testen konnte geht meine Empfehlung zum "Fremdprodukt" GKN - die liefern auch die LR-Wellen.
                    Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G

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                      #11
                      AW: Vordere Gelenk-Antriebswelle (links) wechseln

                      ok, ich habe ein leichtes vibrieren/surren bei geradeausfahren und Linkskurve, ähnlich wie bei Radlager, nur das die gerade neu gemacht wurden.Kein Knacken knarzen oder andere laute Geräusche . könnten auch die AT reifen sein, da ich gerade beginne evtl. Gespenster zu hören :)
                      Grüße Markus
                      S.P.Q.I. -- Sono Pazzi Questi Inglesi !!

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                        #12
                        AW: Vordere Gelenk-Antriebswelle (links) wechseln

                        Hallo Jürgen
                        Ich fürchte einer meiner Antriebswellen ist jetzt auch fällig. Wahrscheinlich vorne links. Knacken bei Volleinschlag und ausparken. Keinerlei andere Symptome. Auch nicht während der Fahrt.
                        So wie ich das WHB verstehe, und deine Kommentare hier, lässt sich das ambulant zu Hause reparieren. Hast du Tipps wo ich die Welle her bekomme, also unvergoldet, und die anderen Teile wie z. Bsp. Dichtring, Dichtring Schutz, Removal Tool etc?
                        Macht es Sinn beide synchron auszutauschen oder ist die kurze linke anfälliger?
                        Vielen Dank im Voraus und schöne Grüße
                        Michael


                        Zitat von gseum Beitrag anzeigen
                        ... beim Wechsel der ersten Welle nur vereinzeltes leichtes Knacken beim langsamen Abbiegen. Keine weiteren Symptome.

                        Bei den nächsten 3 Wellen ist sie mir jeweils an völlig unproblematischen Stellen im Gelände schlicht im Kreisgelenk um die Ohren geflogen. Was daran lag, dass die Stoßdämpfer vorne hinüber waren und die Achse zu weit ausgefedert hat, was das Gelenk dann eben nicht mehr mitgemacht hat.

                        [ATTACH=CONFIG]158814[/ATTACH]

                        Ich wechsele die Antriebswelle inzwischen im Schlaf - oder auf dem polnischen Hotelparkplatz. Da ich auch verschiedene Hersteller testen konnte geht meine Empfehlung zum "Fremdprodukt" GKN - die liefern auch die LR-Wellen.

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                          #13
                          AW: Vordere Gelenk-Antriebswelle (links) wechseln

                          Hi,

                          ich würde da eine GKN Welle nehmen (Originalhersteller für LR) und nur die linke tauschen, gibt eigentlich keinen Grund, das paarweise zu machen (bei mir ist es rechts noch die Originale).

                          Grund bei mir war letztendlich, dass der Stoßdämper IM Luftfederelement gebrochen war und der Wagen deswegen zu weit ausgefedert hat.

                          Teilenummer suchst du hier raus - am Besten mit deiner VIN: https://partsouq.com/en/catalog/genu...04&uid=5976&q=

                          Drive Shaft Front LH RRS DS4
                          https://www.lrdirect.com/LR072069-Shaft-Front-Rh/
                          LR072069 - Britpart, Allmakes and Land Rover options for LR072069 Drive Shaft Front LH RRS DS4 - EXPRESS Shipping - UK, EU and Worldwide.

                          https://www.island-4x4.co.uk/driveshaft-lr047295-tdb500110-lr072069-info-p-19733.html

                          Aber Achtung, da kommt noch Zoll drauf...

                          Schönen Gruß
                          Jürgen
                          Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G

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                            #14
                            AW: Vordere Gelenk-Antriebswelle (links) wechseln

                            Super, Danke! Genau das was ich wissen wollte. Weißt du auch noch das neue Drehmoment für die Zentralmutter? Irgendwo hab ich gelesen das LR die 350 Nm auf einen niedrigeren Wert reduziert hat wegen der Radlager. Viele Grüße

                            Kommentar

                              #15
                              AW: Vordere Gelenk-Antriebswelle (links) wechseln

                              Zitat von Spencer Beitrag anzeigen
                              Super, Danke! Genau das was ich wissen wollte. Weißt du auch noch das neue Drehmoment für die Zentralmutter? Irgendwo hab ich gelesen das LR die 350 Nm auf einen niedrigeren Wert reduziert hat wegen der Radlager. Viele Grüße
                              Hallo.

                              230Nm laut WHB für den D3(!).

                              Im D3-WHB steht nichts von 350Nm. Vielleicht in früheren Versionen? Oder am D4 früher anderes praktiziert/angegeben? Vielleicht könnten wir das hier aufklären, weil ich dieses mit den "350Nm" auch schon mal las und unsicher wurde...

                              Siehe:

                              Front Drive Halfshaft (Torque Specifications).pdf

                              P.S. Den Simerring sollte man mit erneuern, sagt das WHB. Hatte ich aber nicht dran gedach letztes Mal - trotzdem noch dich.

                              Gutes Gelingen! - XOR

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