M.E. hat sich nahezu alles während der Ford-Ära bei Landrover verbessert. Die Modellpolitik, die Modelle selber, die Qualität, der Service etc. etc.. Jetzt läuft der englische Patient endlich mal richtig und dann soll er den Chinesen verscherbelt werden. Ich glaubs einfach nicht Das bringt nur Unruhe, Verschlechterungen in jeder Hinsicht und ich hoffe und bete, dass das nicht passiert.

Wenn überhaupt, wäre Landrover m. E. bei einer deutschen oder französichen Marke (PSA) gut aufgehoben. BMW ist während der Rover-Phase ziemlich gut mit den Assets bei Landrover umgegangen und hat ein paar wirklich gute Entwicklungen eingebracht. Aus den Peugeot-Entwicklungsabteilungen hingegen kommen nahezu alle wichtigen Motoren wie der 2.2 TD4 vom Freely (Auch etwas verändert im neuen 4007 SUV), der 2.7 TDV6 (für den 607) sowie TDV8.
Und beide Marken (PSA & BMW) haben bereits eine umfangreiche Zusammenarbeit im Motorenbau.Wer Synergieen sucht wird immer welche finden;-)

Naja, auf uns wird eh keiner von denen hören.

Grüsse

RE: Verkauf von LR und Jaguar?

lieber fiat wie renault...

Stand heute in der Automobilwoche:


Finanzinvestoren zeigen Interesse an Jaguar und Land Rover


Frankfurt. An den vom US-Autobauer Ford zur Disposition gestellten Nobelmarken Jaguar und Land Rover sind einem Pressebericht mehrere branchenfremde Investoren interessiert. So hätten die Beteiligungsgesellschaften Cerberus, Blackstone und Cinven wegen eines Kaufs bei Ford vorgefühlt, schrieb die "Frankfurter Allgemeine Zeitung" (FAZ/Donnerstagausgabe) unter Berufung auf Londoner Bankenkreise. Der Verkaufspreis für beide Marken werde auf knapp 6 Milliarden Euro taxiert.

Offen bleibe, ob beide Marken im Paket oder einzeln die Besitzer wechselten, heiße es im Umfeld von Jaguar. Ford favorisiere zwar eine Paketlösung, zeige sich aber auch für einen Einzelverklauf offen.

Autsch! Das hat doch Ford damals alleine für LR bezahlt. Oder waren das noch DM (richtiges Geld!)?

Wie wäre es denn, wen Chrysler Land Rover übernimmt? Oder man macht Rover wieder an.... oder Dacia übernimmt Jaguar?

Landwind wäre auch ein spannender Käufer, ebenso wie Brilliance.

Wenns ganz schnell gehen soll, wäre GM der richtige Käufer...

Oh mann oh mann, sch... Firmenpolitik. Wo ist denn die Wirtschaftsethik geblieben? Investorengruppen verhalten sich wie Heuschrecken und das Ende vom Lied sind tausende Arbeitslose mehr und zerschlagene Traditionsunternehmen. Und das nur, weil die Gier nach mehr Geld weit über jede Art von Anstand und wirklichem Unternehmertum steht.

Grüße

Alex

RE: Verkauf von LR und Jaguar?

Nun Fiat wäre auch die einzige logische Alternative. Den italienischen Herstellern fehlt doch das Geländewagensegment spürbar.

Übrigens haben sie mit Traditionsmarken Erfahrung. Was haben sich die Leute aufgeregt wie sie Alfa übernommen haben, tatsächlich war das die einzige Rettung. Leider funktionierts bei Lancia nicht so gut.

Investorengruppe wäre grausam, mal sehen was Cerberus mit Chrysler macht..

RE: Verkauf von LR und Jaguar?

Stimmt net, die haben doch jetzt über Iveco schon Santana im Sack.

Nicht alle Heuschrecken sind angeblich so schlimm...
Bei Grohe läuft meines Wissens der Laden wieder....
Viel wichtiger ist heute, dass die einzelnen Hersteller ihre Produktpaletten immer stärker erweitern, gleichzeitig immer mehr Zulieferteile in unterschiedlichste Autos eingebaut werden.
Daher lohnt sich vielfach ein Zukauf nicht mehr, da die Produktpalette nicht erweitert wird, es kein größeres Händlernetz gibt und Synergismus nicht zu sehen ist.
So hat VW der Zukauf von Bugatti Bentley etc. auch fast nur Geld gekostet...
Das Problem der kleinen Hersteller ist der enorme Kostendruck insbesonders bei der Entwicklung und die sich ständig ändernden Auflagen Abgase Fussgängerschutz etc.
Da liegt nun auch das Dilemma.
Nur Investoren mit neuen Ideen werden solche Firmen noch retten können.
Aber wer kauft LR bei der jetzigen Diskussion um SUV und Abgase?
Und mit dem Defender kannst de auch keinen Blumentopf gewinnen bei 30000 Einheiten im Jahr....
Ich habe trotzdem einen bestellt.
Kai

LR-Verkauf

Hallo Rumpelstielzchen,
bezgl. Deiner Info:

Renault hat einen britischen Zeitungsbericht zurückgewiesen, demzufolge der französische Autobauer Interesse an einer Übernahme der Marken Jaguar und Land Rover habe....

Da bin ich mal gespann,ob (falls es zu einer Firmenübernahme kommt) der Renault Werbspot (Weißwurscht,Shuschi + Baguett) erweitert wird und nach dem das Baguett sich wieder gestreckt hat.... eine Tüte Fish and Ships die Prellwand durchbricht.

Gruß Harald :Oo====oO:

oder doch cerberus?

[quote]Original von axel123
oder doch cerberus?
[quote]

Dann kämen Jeep und LR unter ein Dach! 8o

hier schon mit Jeep-Rover Logo:

Ford macht die Bräute Jaguar und Land Rover hübsch
Die US-Marke Ford will nach einem Zeitungsbericht ihre Töchter Jaguar und Land Rover für einen Verkauf hübsch machen. Der Konzern habe das Beratungsunternehmen KPMG mit der Buchprüfung der beiden britischen Marken beauftragt, hieß es am Wochenende. Erst im März hatte Ford Aston Martin verkauft.

@wrench_99.......



gelesen in www.automobilwoche.de




gruß


schrauber

The new owners of Chrysler in the US are reported to be interested in buying Jaguar and Land Rover. This would put both of the world's iconic off-road brands under the same roof.

Cerburus, a Private Equity firm that recently acquired the Chrysler group from Daimler are reported (by the Reuters news agency) to be considering an offer to take Land Rover off Ford's hands.

If this deal did go ahead what would the consequences be for the two best known names in off-road vehicles. Assuming they are looking at a long term acquisition having both Jeep and Land-Rover under their control it would be tempting to cross-fertilise the two. If, like many other private equity companies, they are focussed on acquiring, restructuring and selling on to maximise returns they would be wiser to keep the two strictly cordoned off from each other.

One of the problems Ford now faces is that it has integrated the structure and production of so many of its so-called 'luxury' brands that it is very hard to sell them as individual units. Which is why Jaguar and Land-Rover, sharing, as they do, so many components and production facilities that they need to be sold as one item.

The indications are, though, that it could be a long-term plan. Chrysler has no brands that compete with Jaguar and only Jeep and Land-Rover seem to appeal to similar markets.

So, far from gaining a blue oval on the front of the Solihull legend as was feared when Ford took over we could see the day when a hybrid Wrangler/Defender hits the showroom floors instead (shiver!)



Words: Simon Ward-Hastelow
Pictures: Simon Ward-Hastelow


von LROI