ich fahre seit 1991 als "daily driver" BMW (5er, 7er) und bin der Marke müde;). Zum besseren Verständnis: hier in Bayern ist ein BMW sowas wie ne Aldi-Tüte - die hat fast jeder eine zu Hause und keiner macht sich was draus. Ich bin seit ich denken kann ein echter Auto-Fan, wir haben in der Familie zwar nur zwei Führerscheine (meine Frau und ich) aber 5 Autos, davon zwei Ford Oldtimer. Mein BMW Händler hat immer geheult, wenn ich ihm gesagt habe, daß ich meinen 7er eigentlich nur im Frühjahr und Herbst fahre, im Sommer nehm ich quasi bei jeder Gelegenheit die Oldrimer (auch zum Einkaufen, in die Arbeit fahren etc.) und im Winter war der Passat einfach besser :D:D:D.
Aber ich will euch hier nicht mit meiner Story langweilen, suche einfach einen Einsteiger-Landy mit dem ich mal ein, zwei Jahre rumfahre und schau ob der mir und meiner Frau passt. Ich beobachte den Markt schon gut 6 Monate und finde auch immer wieder einen Wagen der mit gefällt. Durch einige Kontakte wurde und wird mir aber immer wieder abgeraten, da der Wagen viel zu anfällig sei. Ich könnte hier aber auch ein laaaanges Lied über BMWs singen, Defekte im Ausland mit 5 Tagen ohne Hilfe, einem V8 der nach 100.00km nicht mehr zu rerparieren war etc. deshalb verunsichert mich das nur ein wenig.
Kurz und knapp:
1. Kann man einen Scheckheft gepflegten Disco 3 oder RR Sport, Baujahr 2007/2008 mit 180.000km Laufleistung noch wie einen Passat quasi blind kaufen ?
2. Gibt oder nimmt sich der RR Sport oder der Disco 3 hier was (Qualität/Probleme)
3. Wenn man die nicht einfach so kaufen kann, auf was sollte man achten ?
3. Welche Reparaturen kommen erfahrungsgemäß in den nächsten 40.000km (also zwischen 180k und 220k) auf mich zu ?
Es geht mir einfach nur darum ob ich nicht gleich lieber 5.000.- EUR mehr in die Hand nehme und einen mit nur 120.000km Laufleistung kaufe, anstatt das Geld später mühsam in Werkstätten zu verteilen ;););)
Danke für das klasse Fourm hier - eine echte Schatzkiste mit sehr viel Information - für einen Einsteiger fast schon zu viel ;)
Mike
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