Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Hallo es reist nicht ab. Mein Schrauber sagte mir gerade eben. Das das Getriebe überholt werden muss. Syncron Ringe laufen nicht mehr richtig . Wohne in Minden/Westf.
Weis einer eine gute Werkstatt die es machen könnte. Getriebe Spezialist wäre cool !!!! HILFE ?????????
Die meisten Defekte am Synchrokörper sind Defekte an Kupplungsbetätigung oder Pilotlager, oder falsches Getriebeöl.
Manchmal reicht auch Kälte, damit sich der 2. Gang schwer tut.
Also der Schrauber ist seit Jahren mein Schrauber. Ist zuverlässig. Es hakelt bisschen beim Schalten, wenn man 70 fährt die Kupplung tritt gang raus nehmen, bisschen rollen lassen, dann gang wieder rein. Da ist es meist vorbei. der Gang reibt ein bisschen beim einlegen. Hoffe ich habe es einigermaßen erklärt. Auch beim normalen fahren und schalten. Ist es beim schalten so das der Gang ob hoch oder runter schalten bisschen über die Ritzel reibt. Nicht immer !!!!!!
Kann man damit etwas Anfangen wie ich es geschrieben habe ??????
Ich weiß ja nicht, wie lange Du den Wagen schon fährst, aber grundsätzlich sollte man dieses Getriebe eh langsam schalten.
Im Winter laufen die Getriebe meist etwas schlechter, als im Sommer.
Daher füllen viele Landyaner Transmax Z oder anderes Dextron III ATF-Öl ins Schaltgetriebe.
Probier das mal aus, bevor Du das Getriebe zerlegst.
Hallo SUBI,ja schau mal zuerst nach dem Getriebeöl. Bei den Temperaturen läßt sich bei meinem der zweite Gang (bei kaltem Öl) nur dann relativ leicht schalten, wenn ich ihn sofort nach dem Anfahren einlege oder bei ziemlich genau 2000 U/min. Dazwischen ist das Ganze sehr schwergängig. Bei Außentemperaturen über ca. 10 °C oder mit warmgefahrenem Getriebeöl funktioniert es spürbar besser.
Grüße
Roland
Ok ,werde es versuchen. habe den wagen seid Januar .der erste LR. Habe vorher nur Subaru gefahren !!!!
Bin echt froh das hier soviel Hilfe ist. Auch wenn ich euch nicht sehen kann, fühle mich hier nie alleine !!!
Komm einfach mal vorbei..., du wohnst um die Ecke...
Ich denke, es ist eine Mischung von Schalten wie beim Sportwagen und alten, verbrauchtem Getriebeöl. Wie hoch ist die Laufleistung und welches Öl ist drauf? Es wird gern umgeschlüsselt, das funktioniert aber nicht. Da gehört unbedingt MTF94 oder ATF dexron III hinein, nix anderes.
Stimmt, sorry. Werde das Getriebe Öl wechseln, dann soll es weg sein . Das Getriebe ist soweit gut, muss nur etwas behutsamer Geschaltet werden, ist ja kein Rennwagen.
Das Original Öl ist wichtig !
Noch wurde nix am Getriebe gemacht ;-)
Auch kein Ölwechsel.
subi vermutet nur das seine Probleme, mit einem Ölwechsel und behutsameren Schaltvorgängen, behoben werden können.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar