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Wechselnde und tiefe Spannung während der Fahrt

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    #1

    Wechselnde und tiefe Spannung während der Fahrt

    Hallo,

    habe erneut Spannungsprobleme.

    Wenn es gutgeht, habe ich kurz nach dem Start 14.7-14,8V.
    An dummen Tagen 12,8V unter Last und im Leerlauf, im Schubbetrieb 13,8V, sobald ich das Gaspedal auch nur 1mm senke, ist es sofort wieder auf 12,8V.

    Dieses Problem hatte ich bereits, nach austasuch vopn akku und Alternator lief bisher alles mit 14,7 oder 14,8V stabil. Seit gestern wieder so ein Scheiß.
    Bin heutge dann mit den 12,8V 200km gefahren, aloc kann ich nicht auf akku fahren - oder?

    Jemand eine Idee?

    Kann diverse LOGs erstellen, bin Besitzer des GapIIDTool.

    danke
    Stichworte: -
    #2
    AW: Wechselnde und tiefe Spannung während der Fahrt

    Hi,

    du brauchst keine Logs erstellen. Dieses Verhalten ist völlig normal. Das Battery Management System regelt die gelieferte Spannung und zwar nicht nur abhängig von der benötigten Ladung sondern auch nach Effizienzgesichtspunkten, z.B. mehr im Schubbetrieb, dafür nicht so oft im Lastbetrieb.

    Dein Akku wird auch teilweise bis auf 12.0 V heruntergehen - aber letztendlich eigentlich sauber funktionieren.

    Wichtig ist allerdings schon, dass du nach Tausch von Akku und Generator auf jeden Fall einmal das BMS resettest, damit es die gelieferte und entnommenen Leistung korrekt zählt - das müsste das IID-Tool können.

    Schönen Gruß
    Jürgen
    Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G

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      #3
      AW: Wechselnde und tiefe Spannung während der Fahrt

      Jürgen hats genau auf den punkt gebracht. Völlig normal. Aber das BMS muß wirklich resettet werden, wenn der Akku VOLL !!! ist.

      Grüße
      Kai

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        #4
        AW: Wechselnde und tiefe Spannung während der Fahrt

        Den Reset hatte ich durchgeführt.

        Komisch ist doch, dass die Kiste 3 Monate auf 14,7V fährt, egal wie wann wo was. Niemals ging die Voltzahl runter.
        Habe eine Anzeige dafür direkt im Sichtfeld und war total sensibilisiert.

        Kann den akku natürlich mit dem ctek noch einmal durchladen, bis der ctek in den erhaltungsmodus fällt und dann noch mal einen Reset durchführen.

        Wegen diesem Verhalten habe ich ja im Dezember eine AGM Varta eingebaut (vorher die Originale exide AGM 4 Jahre). Erst lief die gut, dann fiel die Voltzahl immer weiter, bis ich unter 11,8V, zeitweise 11,2V - also neue Denso rein und bis gestern wirklich dauerhaft 14,7 oder 14,8V - egal was war.

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          #5
          AW: Wechselnde und tiefe Spannung während der Fahrt

          Ich meine, dass nach dem Reset die Batterie auch zwischendurch mal etwas entladen wird, während sich das BSM neu kalibriert, es dauert etwas bis sich das BSM eingemessen hat, deswegen wahrscheinlich auch die 12V.

          Grüße
          Carsten

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            #6
            AW: Wechselnde und tiefe Spannung während der Fahrt

            Insgesamt bleibt aber als Resümee: Gerne hätte ich das blöde BMS raus und einfach volle Generator-Leistung. ;) :D
            Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G

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              #7
              AW: Wechselnde und tiefe Spannung während der Fahrt

              Jaa, so wie früher... :D

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                #8
                AW: Wechselnde und tiefe Spannung während der Fahrt

                kurze Frage: ist das so ein Gerät, mit dem ihr während der Fahrt die Spannung u.a. überprüft?


                http://www.elv.de/obd-2-bordcomputer...auge-ii-1.html

                Gruss
                marc
                Spielkind ohne technischen Sachverstand

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                  #9
                  AW: Wechselnde und tiefe Spannung während der Fahrt

                  Ich habe einen APM-1 im 12V zig. Und.
                  das IIDTool im OBD - auch während der Fahrt. Anzeige im Display vorne und auf dem IPad.

                  Der APM-1 zeigt immer etwas mehr an wie das IIDTool ca 0,3V. Die von Novitec (Megapulse) meinten, dass es am längeren Weg des Strom vom akku zum Zigarettenanzünder lieben könnte.

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                    #10
                    AW: Wechselnde und tiefe Spannung während der Fahrt

                    Am längeren Weg???? Ich lach mich weg. :D:D:D
                    Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G

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                      #11
                      AW: Wechselnde und tiefe Spannung während der Fahrt

                      Zitat von raido Beitrag anzeigen
                      Die von Novitec (Megapulse) meinten, dass es am längeren Weg des Strom vom akku zum Zigarettenanzünder lieben könnte.
                      wie oft hast du das kabel ums auto gewickelt?:v
                      Gruss Jens

                      ███████████████░░░░░░░░░░░░░░ 44% DONE.
                      Engine Start failed. 404 error: Engine not found. The Engine you are looking for might have been removed,
                      had its name changed, or is temporarily unavailable. Please try again later.

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                        #12
                        AW: Wechselnde und tiefe Spannung während der Fahrt

                        doofe Frage: haben wir einen obd 2 Anschluss?
                        Spielkind ohne technischen Sachverstand

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                          #13
                          AW: Wechselnde und tiefe Spannung während der Fahrt

                          Ja. Was anderes gibt es m.W.n. im KFZ-Bereich nicht.
                          Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G

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                            #14
                            AW: Wechselnde und tiefe Spannung während der Fahrt

                            Zitat von raido Beitrag anzeigen
                            Der APM-1 zeigt immer etwas mehr an wie das IIDTool ca 0,3V. Die von Novitec (Megapulse) meinten, dass es am längeren Weg des Strom vom akku zum Zigarettenanzünder lieben könnte.
                            ... - wollen die zum Ausdruck bringen, dass die Spannung sich erhöht, weil die Kabel zum Zigarettenanzünder länger sind als zum OBDII-Anschluss - wo könnte es denn zur Induktion kommen - im Umkehrschluss: sinkt die Spannung, weil sie am Motorsteuergerät erfasst wird :o --- was hältst Du davon, die Spannung an den Batteriepolen zu messen


                            Viele Grüße vom Südrand vom Pott

                            Norbert
                            ... nach der Tour ist vor der Tour ...

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                              #15
                              AW: Wechselnde und tiefe Spannung während der Fahrt

                              Danke Jürgen,
                              werd mir das Gerät mal bestellen. Ist ja u.a. auch nicht schlecht, selber mal den Fehlerspeicher löschen zu können.
                              Spielkind ohne technischen Sachverstand

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