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Ein RR 3,5l V8 aus 3. Hand mit einer originalen Laufleistung von 152.000 KM aus 1985, somit H-Kennzeichen fähig. Optisch braucht er etwas Makeup, aber vom fahren her einfach Top. Ursprünglich wollte ich wieder einen Defender, den liebte ich heiß und innig, aber die Preisspirale dieser Fahrzeuge wuchs seitdem ins uferlose.
Ich freue mich ebenfalls, das ich wieder aktiv bei euch bin, weil Ihr einfach Klasse Leute seid.:) IMG-20160302-WA0013_resized.jpgIMG-20160302-WA0015_resized.jpg
Weiß irgendwer, wo man eventuell noch Teile für das Fahrzeug beziehen kann, denke so an Kofferraumabdeckung (diese ist etwas lediert). Innenausstattung mache ich komplett neu (als Sattler kein Problem)
Neue Kofferraumabdeckungen gibt es bei Famous Four - sie behaupten es sei die "alte Version" bis 1992. Muesste bei Dir also passen, wenn Du die Seitenteile dazu hast.
Werde es natürlich machen, zu den Kosten der Ausstattung muss man erst mal Wissen, was möchte der Kunde eigentlich. Wie bereits bei meinen damaligen Beitritt zu euch, haben wir eine Firma, die sich rund um die Classics beschäftigt. Schaut einfach mal darauf unter www.lederreparatur-Ingolstadt.de , dort seht ihr Berichte über gemachte Arbeiten und ebenso einen Shop, wo ihr erstmals die Qualität des Leders begutachten könnt. Werde mal versuchen hier mit unseren Moderatoren in Kontakt zu treten um eine Werbeanzeige zu platzieren.
Nun ist das mit dem H-Kennzeichen auch erledigt. Leider ist das Wetter nicht der Hit, siehe Bilder. Unterschied zwischen Gestern 20160314_151146_resized.jpgund Heute20160315_111637_resized.jpg. In der Zwischenzeit warte ich auf einen Satz Kipphebelwellen, da er auf der linken Seite etwas klappert, werde euch die Bilder einstellen, wenn diese getauscht ist. Für diejenigen, die Interesse daran haben.
Geräusch kam aus der linken Zylinderkopfbank. Jetzt kommt die alte Schule: Man nehme einen Holzstiel, hält ihn auf den Ventildeckel, am anderen Ende geht man mit dem Ohr hin und schon kann man das Geräusch ziemlich genau eingrenzen. Habe gestern den Ventildeckel demontiert und die Kipphebelwelle ausgebaut und zerlegt, sichtbar war sofort, das die hinteren Kipphebel sehr viel Spiel hatten und die Welle sehr massive Einlaufspuren aufzeigt. Hydrostößel konnte ich ebenso auf Leichtgängigkeit prüfen.
Daher nun die Neubestellung der Wellen mit Kipphebel von Famous Four.
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