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3.5 EFI Drehzahlmessung an Zündspule

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    3.5 EFI Drehzahlmessung an Zündspule

    Moin!
    Kurze Frage. Ich wollte die Drehzahl meines Motors an der Zündspule Klemme 1 messen. Ich hab da sonen Motortester, mit dem das direkt geht, auch Schließwinkel.

    Es kommt aber kein Signal da raus. Ich verstehs nicht. Hab das Gerät auch schon an nem Golf getestet, es ist in Ordnung.

    Der Motor läuft ja, die Spule funzt also doch normal. Allerdings scheint mir auch, das z.B. das Blitzlicht von der Strobolampe irgendwie unregelmäßig blitzt. Die Markierungen beim Einstellen sind eben noch zu erkennen, aber nicht sehr gut.
    Hab auch schon einen anderen Verteiler eingebaut, nen gebrauchten originalen Lucas mit Transistor am Gehäuse. Auch ne neue Zündspule ist drin, statt der originalen habe ich ne MST Blaster2 verbaut. Bei der originalen ging die Messung aber auch schon nicht.
    Was mach ich denn falsch hier, zwischen Klemme 1 und Masse messen. Manchmal kam ein Signal an, wenn ich die Plusleitung vom Multimeter einfach nur in die Nähe der Klemme 1 gehalten habe. Bei Kontakt dann aber wieder 0. Seltsam.
    Kan mir jemand auf die Sprünge helfen?

    Gruß Fishermen

    #2
    AW: 3.5 EFI Drehzahlmessung an Zündspule

    Hallo Fisherman

    Ist die Prüflampe auch für 8 Pötte gemach, musst Du umschalten können.
    Geht nicht mit einer für "4-Zylinder-Hilfsagregate"!
    An meiner ist ein Induktivabnehmer, welcher ans Zündkabel des 1.Zylinders gehängt wird.

    Gruss
    Marcel

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      #3
      AW: 3.5 EFI Drehzahlmessung an Zündspule

      Die Strobolampe is ne janz einfache von Hella. Batterie anklemmen, Geberklemme induktiv auf dat Zündkabel von Zyl.1 setzen und ab jehts. Das Licht blitzt dann aber irgendwie nicht so regelmäßig, Schwer zu beschreiben, als wenn die eine oder andere Zündung ausgelassen wird. Kann eventuell auch daran liegen, das die Leerlaufdrehzahl nicht besonders sauber steht. Schwankt immer so etwas zwischen 6-800 laut Anzeige im Cockpit. Genau messen kannn ich es ja nicht.

      Die Drehzahlmessung mach ich mit sonem Multimeter, das schon extra für Drehzahl, Schließwinkel, DutyCycle u.a. Funktionen hat. Das funktionierte wie geschrieben an einem Golf ganz normal. Man stellt da auch die Zylinderzahl ein bei dem Gerät.

      Gruß Fishermen

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        #4
        AW: 3.5 EFI Drehzahlmessung an Zündspule

        .... das z.B. das Blitzlicht von der Strobolampe irgendwie unregelmäßig blitzt.
        macht die Lampe bei mir auch. Ich glaube, die schafft einfach die schnellere Zündfolge nicht. Der Blitzkondensator ist nicht schnell genug wieder vollgeladen.


        Die Markierungen beim Einstellen sind eben noch zu erkennen, aber nicht sehr gut.
        hab ich mit einem dünnen silbernen Edding nachgezogen


        Hast du nicht 3 Leitungen am Meßgerät? Plus und Minus zur Stromversorgung an Batterie+ und Masse, und die 3.Meßleitung an die Zündspule?

        Gruß Dieter
        Bei denen, die eine Schraube locker haben, war mit Sicherheit die Mutter Schuld!

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          #5
          AW: 3.5 EFI Drehzahlmessung an Zündspule

          3 Leitungen, doch, doch.
          Batterie +/- und die Induktivklemme auf die Zündleitung von Zylinder 1. Da ist dann auch keine schnellere Zündfolge, das wäre an der Leitung zur Zündspule der Fall, aber da mess ich ja nicht.
          Daher bleibt meine Ratlosigkeit.
          Es fühlt sich auch beim fahren so an, als hätte er ab und zu Aussetzer. Son leichtes Ruckeln im Antriebsstrang, vor allem bei starker Beschleunigung.
          Letztens hatte ich sogar mal beim Starten nen Flammrückschlag vom Gas im Ansaugtrakt, das gab es noch nie. Ich vermute auch hier eine unregelmäßige Zündung als Verursacher.
          Zündspule neu, Magnecor Kabel, Kerzen neu, woran könnte es liegen mit den Aussetzern?

          Gruß Fishermen

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            #6
            AW: 3.5 EFI Drehzahlmessung an Zündspule

            Hallo Fisherman,

            hat der EFI schon das Verstärkermodul am Verteiler? Das gibt irgendwann mal auf und möchte getauscht werden.
            Wäre eine Möglichkeit für gelegentlich ausbleibende Funken.
            looking for a new guardian angel, mine is overstrained - Gruß Alex

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              #7
              AW: 3.5 EFI Drehzahlmessung an Zündspule

              Ja, ist schon mit dem Verstärker am Verteiler. Ich hatte kürzlich auch mal den Verteiler gewechselt, also einen anderen gebrauchten eingebaut. Hm, da könnte der Verstärker natürlich genauso defekt sein.
              Werde ich mal probieren und einen neuen besorgen, kostet ja nicht die Welt.
              Danke für den Hinweis.

              Gruß Fishermen

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