brauche mal Hilfe, der rechte Lüftermotor läuft nicht an, gab einen vom Bekannte drangesteckt, auch nicht. Hab mal versucht zu prüfen, Die weiß/grüne ca 2,5 m2 Ader hat 12 Volt, die dünnere, auch sobald das Hevac den linken startet. Woran kann es liegen? Bei beiden der Widerstand durch?
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Heizungs Lüfter
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- 22.01.2011
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- RR 4.6, EZ 1997, LPG, Standheizung, Navi, Audi RS6, BMW R1150 GS, Honda Silverwing
Moin.
brauche mal Hilfe, der rechte Lüftermotor läuft nicht an, gab einen vom Bekannte drangesteckt, auch nicht. Hab mal versucht zu prüfen, Die weiß/grüne ca 2,5 m2 Ader hat 12 Volt, die dünnere, auch sobald das Hevac den linken startet. Woran kann es liegen? Bei beiden der Widerstand durch?Stichworte: -
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- 09.01.2016
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- Range Rover 4,6 HSE - BMW 635 CSI - Volvo 760 GLE und jetzt auch noch ein SLK 200 mit Kompressor
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AW: Heizungs Lüfter
Tausch mal Relais 6 und Relais 7 im Sicherungskasten Motorraum untereinander aus, wenn der Fehler mitwandert ist ja alles klar :) auch mal die Sicherungen 34 und 43 (25A) prüfen. Das 12V anliegen heisst bei dem vertrakten System des RR nicht unbedingt, dass es auch von da kommt wo es herkommen soll - es kann auch irgendeine Rückspannung aus der Elektronik sein, die über 17 Widerstände und Umwege den Weg findet.
Die Gebläsemotoren haben keinen Widerstand sondern eine integrierte elektronische Regelung mit Überbrückungsrelais für 100%.nach dem Schrauben ist vor dem Schrauben - und JA, das muß so.
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- 22.01.2011
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Hallo. Die Relais habe ich schon getauscht, die Sicherungen sind in Ordnung. Was mir auffällt, wenn der linke Lüfter läuft, so ruhig auf Stufe 1 oder 2, und ich dann am nicht laufenden rechten das Lüfterrad von Hand zügig bewege, ändert sich die Drehzahl des anderen....
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- 09.01.2016
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AW: Heizungs Lüfter
Eigentlich sollte ja in der manuellen Betriebsart keine Auswirkung vom einen auf den anderen Lüfter festzustellen sein .... gegen was hast du denn die 12V gemessen - zwischen Pin 2 und 4 des Steckverbinders oder einfach gegen Masse irgendwo?
Notfalls mal den Lüfter an den Anschluss links anklemmen, das heisst zwar bisschen schrauben - aber ist ja nicht so wild solange der linke Ventilator drin bleibt :) - auch möglich ist es, das die Steckverbindungen am HEVAC bisschen marode sind, abstecken und wieder anstecken hat bei manchem schon Wunder bewirkt - aber das ist schon bisschen mehr Schrauberei.nach dem Schrauben ist vor dem Schrauben - und JA, das muß so.
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ich habe gegen Masse gemessen. Das probieren auf den linken Site ist mir auch schon gedämmert. Ich wollte erst noch Andis linken Motor ausbauen, da das Auto h geschlachtet wird kann man hier ja einfach die im Weg stehenden Blechdinger rausschneiden.... wenn der läuft, gut. wenn nicht dann halt mal bei mir links dran und weiter suchen...
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- 09.01.2016
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AW: Heizungs Lüfter
Bevor du jetzt ne Menge rumschraubst, miss doch vorher noch ob zwischen den richtigen Pins am Steckverbinder auch wirklich 12V anliegen, nicht das es einfach nur ein Problem mit der Masseverbindung ist. Geht schnell und beruhigt die Seele :)nach dem Schrauben ist vor dem Schrauben - und JA, das muß so.
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AW: Heizungs Lüfter
danke für die Tips, ich denke mein Problem liegt ganz woanders. Der Scheibenwischer vorne geht auch nur noch schnellste Stufe, bleibt da stehen wo man ihn ausstellt., WischWasch geht gar nicht. Beim Rückwärtsgang einlegen geht aber hinten an, wenn er vorne auf einer beliebigen Stufe steht. Wenn ich die Relais tausche, oder rein und raus gehts mal kurz. Denke die Relais Platine verabschiedet sich... Oder?
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AW: Heizungs Lüfter
Ja, eine solche Häufung von elektrischen Problemen klingt sehr nach einem defekten Sicherungskasten - aber der ist zum Glück nicht so teuer.
Normalerweise sehen dann die Lüfterrelais etwas angeschmort aus und der Kasten riecht nach verbrantem Kunststoff.nach dem Schrauben ist vor dem Schrauben - und JA, das muß so.
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- 22.01.2011
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wenn man den Deckel abnimmt riecht es schon sehr nach warm gewordener Elektronik.... Und das auch schon länger. Einige der Relais sind auch recht warm, gerade die für die Innenlüfter, die Scheibenwischer auch.
Sollte ich die Relais auch tauschen? bzw gibt es die Box komplett bestückt? AMR6476 ist die richtige, da steht zwar was von compl. aber ich denke das ist nur die Box mit Deckel
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AW: Heizungs Lüfter
Das die Relais so heiss werden liegt daran, dass durch die Wackelkontakte extrem viele Schaltvorgänge ausgeführt werden, jeder zieht einen kleinen Funken und so entsteht die Hitze - bei meinem war es so extrem das ein Relais praktisch zusammengeschmolzen ist.
Komplett bedeutet: Sicherungskasten, Deckel und Sicherungen - die Relais sind nicht dabei. Ich würde sie komplett erneuern - besonders die gelben sind als OEM sehr preiswert und selbst bei LR nicht teuer.
Für den LP38 mit V8 gibt es wenn ich mich nicht irre je nach VIN 4 verschiedene Teilenummern die auch leicht unterschiedliche Preise haben - bei meinem ist auch eine AMR6476 drin. Austausch ist einfach und dauert unter 30 Minuten.
Das die Sicherungskästen sterben ist wohl normal, schlecht belüftet unter der sehr heissen Motorhaube sind die meisten so ab 200.000 - 250.000 km einfach fertig. Reparatur ist meistens nicht sinnvoll - sehr mühsam und weil die Kontaktfedern auch hin sind nicht wirklich haltbar.nach dem Schrauben ist vor dem Schrauben - und JA, das muß so.
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über reparieren oder gebraucht nehmen habe ich bei einem Preis von ca 108 pfund nicht überlegt. Dann zähle ich morgen mal die relais und bestelle. Meiner hat mittlerweile 300tsd runter....
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- 09.01.2016
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meine Daumen sind gedrückt, oder besser, ist ja ein Brite: fingers crossed :)nach dem Schrauben ist vor dem Schrauben - und JA, das muß so.
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AW: Heizungs Lüfter
Zitat von brinki Beitrag anzeigender neue Sicherungskasten mit neuen Relais ist drin, Jetzt geht wieder alles, sogar der rechte Lüfter......
Have a nice Weekend :)nach dem Schrauben ist vor dem Schrauben - und JA, das muß so.
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