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Adapter für Kompressionsprüfer und Druckverlustmessung
Adapter für Kompressionsprüfer und Druckverlustmessung
Moin,
wir wollen an einem 300 TDI die Kompression und den Druckverlust an den vier Zylindern messen. Messgeräte liegen vor bzw. können ausgeliehen werden. Nur der passende Adapter fehlt. Ich habe einen alten Motometer-Kompressionsdruckschreiber bis 40 bar. Was ist der bessere Zugang zum Brennraum: über die Einspritzdüse oder die Glühkerze? Ich würde mich freuen, wenn jemand hier entsprechende Adapter verleihen würde :). Muss ja nicht umsonst sein... Standort ist 26316 Varel in Friesland. Ggf. bitte PN.
AW: Adapter für Kompressionsprüfer und Druckverlustmessung
Wenn eine A/C verbaut ist, muss noch der Kompressor weg um an die erste Kerze zu kommen. Kerzen können auch gut fest sein oder abbrechen wenn schon lange nicht mehr draußen.
An die Einspritzdüsen kommt man eigentlich gut ran, nur die neuen Unterlegscheiben besorgen.
AW: Adapter für Kompressionsprüfer und Druckverlustmessung
Ich hab eine alte Einspritzdüse, deren Innereien ich rausnehmen kann. Man hat mir gesagt, dass das Volumen des leergeräumten Düsenhalters das Messergebnis verfälscht, aber ich denke, es geht mehr um den Vergleich der Werte untereinander. Ich könnte mir auch einen Adapter (zwischen Düsenhalter und Messgerät) selber anfertigen, weiß aber nicht, was das für ein Gewinde auf dem Düsenhalter ist . Vielleicht geh ich mal in einen Laden für Hydraulikschläuche, die können mir vielleicht so'n schicken Adapterschlauch anfertigen, wie auf Rainers Bild.
Und ja, meine Glühkerzen sitzen so fest (nach 355.000 km), dass ich Angst hätte, sie abzuscheren beim Versuch des Lösens. Gibts da Tricks?
AW: Adapter für Kompressionsprüfer und Druckverlustmessung
Imposant! Das Problem bei den Glühkerzen scheint mir aber weniger das Ziehen, als vielmehr das Drehen im Gewinde zu sein. Oder sollte dein Bild was anderes darstellen?
AW: Adapter für Kompressionsprüfer und Druckverlustmessung
das "zusatzvolumen" spielt keine rolle, wenn du ein paar Umdrehungen mehr laufen lässt, die schlauchlänge der tester ist ja auch nicht genormt. beim motometer ist das Volumen recht gering, andere haben 30cm schlauch dran.
Man hat mir gesagt, dass das Volumen des leergeräumten Düsenhalters das Messergebnis verfälscht,
Das ist nicht so, denn im Fuß des Messadapters ist ein Rückschlagventil. Mit mehreren Motorumdrehungen wird das was dahinter ist auf den tatsächlichen Kompressionsdruck aufgepumpt.
Gruß Rainer
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