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Moin, bei unserem Dicken ist die vordere Radnabe links "hin". Kein Problem eigentlich. Die Radnabe mit ABS usw und die Sicherungsmutter kann man leicht kaufen. Allerdings benötige ich auch einen neuen Radialdichtring für die Antriebwelle.
Hat jemand die Ersatzteilnummer dafür? Dann kann ich den gleich mit bestellen.
Leider habe ich keinen Ersatzteilnummern-Verzeichnis..:-(
Hey Cassanova...
Das ist simple plain broken...
Das Radlager hat einfach zuviel Spiel bekommen, dann spakkt immer der ABS-Sensor und da hab ich keinen Bock mehr drauf.
Ob ich den Radialdirchtring wirklich brauche, weiß ich noch nicht, aber besser man hat und braucht nicht als man braucht und hat nicht..
Komisch, daß das bei vielen das linke ist, und nicht das rechte. Und jetzt sag`nicht, das läge an meinem Gewicht... grr.
ciao Niels
So, kurze RM, hab die komplette Nabe getauscht incl. neuem Sensor (100€ Bearmach) und alles wieder gut.
Was ich nicht ganz verstehe: Wieso muß die Achsmutter mit fast 500Nm angezogen werden? Werden damit die Radlager vorgespannt oder wozu das? Denn eigentlich wird damit ja nur die Antriebwelle in seiner Verzahnung der Radnabe fixiert.
Gruß Niels
P.S: hat mich zwei beschissene 1/2" - Festknarren gekostet (die Dinger, wo nur ein Stab durchgesteckt ist). Glatt verbogen bei dem Moment. Baumarktmist, elender.. :-)
Moinsen, hattest du Spiel in der Verzahnung.da gabs mal eine lr Anweisung,loctite welle / Narbe.
Musst du grosses Werkzeug nehmen!
Nö, ich hab die Zahnwelle etwas eingefettet, und die geht saugend schmatzend in die Nabe rein. Weiß aber immer noch nicht, wieso da so ein hohes Anzugsmoment erforderlich ist. Hab mir dann aus einem 32er Steckschlüssel und einem Rohr ein Werkzeug gebaut.
Muß mir wohl mal ein paar 3/4" Werkzeuge kaufen, die 1/2" Technik ist mit sowas überfordert. Mein Drehmomentschlüssel bestand aus 50cm Rohr und gut 100Kg Eigengewicht... ein bißchen abgestützt.. präzise 490Nm... :-)
Gruß Niels
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