AW: Die Diva liegt im Koma....

Hallo,
manchmal reicht es die Batterie für etwa eine halbe Stunde abzuklemmen und dabei die beiden Batterie Pol-Kabel kurzzuschließen. Bei der Gelegenheit kann man dann gleich die Baterie Pole ordentlich sauber machen und eventuell ein bisschen nachladen. Oft ist schlicht ein schlechter Kontakt an den Polen oder eine sterbende Batterie der Grund warum das BeCM plötzlich meint das die Kiste gestolen wird und es auf Alarm geht. Nach der halben Stunde die Polkontakte wieder fest anschrauben den Schlüssel ins Zündschloss stecken, Zündung einschalten und die Aufsprertaste drücken. Wie gesagt machmal (bei mir war es mal so) reicht das.

AW: Die Diva liegt im Koma....

Hey Folks....

...ist time for an update!!!
Der Range ist wieder da. Habe ihn heute von Peters abholen können. Der Zündschlüssel wurde neu synchronisiert und das Zündschloss hatte einen Hänger. Ein Plättchen hatte sich wohl verhakt und somit verhindert dass die Wegfahrsperre entsperren konnte. Mittelfristig sollte das ersetzt werden.
Also erst mal vielen Dank für Eure Hilfe!!!
Leider ergeben sich aus der Reparatur weiter Fragen, hat jemand von Euch schon mal ein Zündschloss gewechselt?

Gruß, Basti

AW: Die Diva liegt im Koma....

Guten Morgen,

leider zu früh gefreut...Ich bin gerade zur Arbeit gefahren und stehe jetzt hier mit wieder ausgelöster Wegfahrsperre. Argh....

Bei der Fahrt ist mir aufgefallen das es aus der Fahrertür immer wieder klackt, so als würde ein Relais wieder und wieder anziehen. Kann es sein das der Türschlossschalter defekt ist und somit die Wegfahrsperre verwirrt?

Wäre auch u.a. ein Grund warum ich den EKA Code nicht eingeben kann.

AW: Die Diva liegt im Koma....

Liebes Tagebuch, heute bin ich wieder ein Schritt weiter gekommen. Nachdem ich Feierabend hatte lief der Range wie auf wundersame Weise wieder. Also bin ich auf direktem Wege zum LR Händler meines Vertrauens, der mir aber auch nicht weiterhelfen konnte. Also wieder nach Hause.
Erst mal lief alles ohne Zwischenfälle oder Probleme, als es dann aber Abend wurde, wurde es kritisch. Auf der letzten Fahrt des Tages verabschiedete sich so langsam alles was Strom brauchte. Man kennt das Spiel: Klimaanlage, Radio, Getriebe, VTG, Traktion...und, und, und. Habe es dann noch auf vier Zylindern bis zur Garage geschafft. Ladegerät dran, Bier auf, danach schlafen gegangen.
Am nächsten Tag, mit frisch geladener Batterie funktionierte alles einwandfrei. Also habe ich den Ladestrom getestet. Im Standgas lag gar keiner an, bei Vollgas überragende 12,6V, kein wunder das die Batterie leer war. Zum glück habe ich die 150A Lichtmachiene bei der der LiMa Regler ca. 5-8 Wochen Lieferzeit hat und 75€ kostet. Also habe ich mich für eine neue LiMa entschieden die hoffentlich am Montag hier ist und 210€ gekostet hat.
Ich hoffe das sich dann auch alle anderen Probleme erledigen, da Unterspannung bzw. Spannungsschwankungen auch das Steuergerät verwirren können und meine Probleme somit erklären könnten.