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Rost ....

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    #1

    Rost ....

    Hallo Gemeinde

    Mein TD04 (Bj08/SW) fängt nun an (nach heutigen 170.000Km) zu rosten. Wo: Zwischenschiene zwischen Station-Aufsatz und hinterem Karosseriebereich, etwas an der Hecktraverse, Dach etc. Keine großen Stellen eigentlich, aber doch vorhandene kleine Flächen bei denen sich der Lack wölbt.

    Ich würde diese gerne entfernen lassen. Wie ist Eure Erfahrung mit selbstständigen Wertstätten die sowas machen und in welcher Preisklasse liegt dies vorr.

    VG und Danke

    Helmar
    Stichworte: -
    #2
    AW: Rost ....

    Hallo Helmar,

    wenn es es wirklich bloß um kleinere Stellen geht, kannst Du das an unproblematischen, leicht zugänglichen Stellen vermutlich sogar ohne großen Aufwand selbst erledigen.
    Mittel zur Rostbehandlung gibt es mittlerweile massenhaft auf dem Markt und z.B. an der Hecktraverse sollte der Einsatz eines Rostumwandlers völlig problemlos funktionieren.
    Einen Fachbetrieb würde ich wirklich nur aufsuchen, wenn es um Stellen geht, die eine entsprechend zartfühlende Hand einer Fachkraft bedürfen, weil man sonst im Alleingang vielleicht mehr versaut als in Ordnung bringt.

    Nach allem, was ich hier im Forum so gelesen habe, kriegt man den Rost beim Defender ohnehin praktisch nie komplett in den Griff, es ist also auch eine Frage von Kosten und Nutzen.
    Trotzdem wünsch ich Dir natürlich viel Erfolg bei Deinem Kampf gegen das fiese Zeug!

    Gruß
    Michael
    Für Landy-Fahrer gilt „Nachher ist man immer schlauer ..ääh... Schrauber“

    Kommentar

      #3
      AW: Rost ....

      Hi Michael

      Danke für die Info.

      Die meisten davon sind m.E. weitgehend unproblematisch, das ist richtig. Denoch macht mir, bearbeitungstechnisch, diese Leiste zwischen dem Station-Aufsatz und der Karosserie (ca. 2,5cm breite Leiste, längs angebracht) etwas Sorgen da diese Leiste zwischen den beiden Karosserieteilen "klemmt" und man zwar an die Außenseite drankommt, aber nicht an die ganze Leiste. Ich muss doch wohl nicht den ganzen Stationaufsatz abnehmen, oder?

      VG
      Helmar

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        #4
        AW: Rost ....

        Du meinst die Cappings?! Die haben den Nachteil, dass kleinere Reparaturen schwierig sind und wenig bringen. Der große Vorteil der Cappings ist allerdings, dass sie keinerlei "Funktion" erfüllen und daher ruhig rosten dürfen. Die sind also eigentlich unwichtig!
        Langfristige Abhilfe schafft nur: Dach abbauen, Cappings entfernen und verzinkte einbauen.

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          #5
          AW: Rost ....

          Hi,
          wie man an die Cappings rankommt hat doch mzuberbu schön gezeigt.

          Jm2c
          Pauly

          #2530
          404 Not Found
          http://www.blacklandy.eu/blboard/forum/showthread.php?17603-Vorstellung-eures-neuen-TD4/page64


          *** Don't panic, keep calm and engage low range! ***

          Kommentar

            #6
            AW: Rost ....

            Ach du dickes Ei. Ich seh schon meine Frau unter'm Sauerstoffzelt wenn sie unseren Dicken so sehen würde.

            ... also dann lieber mal großzügig abschleifen, grundieren und (den passenden) Lack drüber.

            Lg

            H

            Kommentar

              #7
              AW: Rost ....

              Hier hab ich doch was gefunden:

              Replacing Defender Body Capping's
              http://forums.lr4x4.com/index.php?showtopic=55697
              Replacing Defender Body Cappings Hi all. For some time I have been meaning to replace the body cappings on my Defender. I had a day off work today so I thought I’d get in gear and replace them. I couldn’t find anything in the Tech Archive relating to this, so I thought I’d take a few photos, they...

              Kommentar

                #8
                AW: Rost ....

                Wenn es gerade erst anfängt: ja.
                Aber so
                Zitat von robertz Beitrag anzeigen
                Der große Vorteil der Cappings ist allerdings, dass sie keinerlei "Funktion" erfüllen und daher ruhig rosten dürfen.
                würde ich es nicht formulieren...
                Die Funktion, die sie haben (sollten) ist zumindest auch, eine Anlagefläche für die Moosgummidichtung zu bieten. Wenn die Cappings stark rosten, suppt es da irgendwann rein. Und mit Wasser dazwischen wird die Situation (und damit die Cappings) auch nicht besser. Ich spreche aus Erfahrung.
                Die Alternative
                Zitat von robertz Beitrag anzeigen
                Langfristige Abhilfe schafft nur: Dach abbauen, Cappings entfernen und verzinkte einbauen
                finde ich auch am besten, wäre aber bei nur kleinen Bläschen mit Kanonen auf Spatzen geschossen. Hier kommt es immer drauf an, wie man schraubertechnich aufgestellt ist (alternativ finanziell) und was man mit dem Auto vorhat.

                Gruß
                Karsten

                EDIT: genau, der gerade von Dir gepostete Link hat mir bei meiner Arbeit sehr geholfen!!!
                Rostschutz? Da gibt's wohl keine englische Übersetzung...

                Kommentar

                  #9
                  AW: Rost ....

                  Der Link beschreibt es recht gut. Ich würde verzinkte Cappings nehmen. Nach einer Weile an der Luft kann man die auch problemlos selber lackieren. Auflagen sollten ordentlich gereinigt und behandelt werden.
                  Wenns dann wieder gammelt, kanns am Fett nicht liegen (wenn keins dran ist) .... Ich würde diese Arbeiten eher früher als später machen .... den Bildern auf dem Link zufolge, war es "etwas" später.
                  Vor den Arbeiten hilft die Kontaktaufnahme zum Korrosionsschutzdepot - die kennen die Autos und beraten kompetent.

                  Gruss Eck

                  Kommentar

                    #10
                    AW: Rost ....

                    DSC01713.JPGDSC01707.JPGDSC01712a.JPGDSC01713.JPG

                    Wenn man erst mal die Hütte hochhebt findet man: Rost, deshalb muß das so sein, auch wenn Deine Frau ausflippt, meine Frau kennt das seit 36 Jahren, die kann mit Land Rover nix mehr erschüttern.
                    Gruß aus dem schönen Jämtland:D

                    Dieter

                    Er muss nicht immer grün sein, aber unten grün und oben weiß

                    Kommentar

                      #11
                      AW: Rost ....

                      man könnte doch owatrol in die moosgummis injizieren? das öl sorgt dafür, das wasser dem metall und dem gummi nix mehr anhaben kann. hat herman aus ganderkesee hier im forum auch schon mal vorne unter der windschutzscheibe gemacht.

                      @hermann: poste doch bitte mal den link zu deinen rost-vorsorge-arbeiten ;)
                      ​mfg Frank
                      110 SW aus 2015

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                        #12
                        AW: Rost ....

                        OK ... dann würde ich mal da in diesem Sommer mich ran machen. Ob ich das in gute handwerkliche Hände gebe oder selbst mache, muss ich noch sehen. Eine finanzielle Frage wäre es nicht, wohl eher eine Frage an vertrauenswürdige Schrauber in meiner Nähe. Obwohl der Freundliche das wohl auch macht gehe ich mal davon aus das der entsprechend mehr verlangt als eine freie Werkstatt. Eine Anruf beim Korrossionsdepot mache ich aber auf jeden Fall.

                        Auf jeden Fall danke für die super Infos von Euch. Hab ich doch wieder was gelernt.

                        LG Helmar

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                          #13
                          AW: Rost ....

                          Bau die Cappings aus - lass sie verzinken und bau sie wieder ein.
                          Das kostet keine 100€ hält für immer... und wenn die alten nimmst kannst Du sicher sein das die Löcher wieder passen.
                          Einzige Sache ist - das dauert halt mal 1 bis 3 Wochen bis die Cappings wieder da sind.
                          Musst halt aufs Auto verzichten können und eine Dach drüber ist auch nett.

                          Achso - man muss die B-Säule nicht losschrauben. Das Dach ist so flexibel das man es 1 ~2 cm anlupfen/verwinden kann um die Seitenteile rauszunehmen.
                          Viele Grüsse
                          Peter

                          __________________________________________________ ______________________
                          ich lebe in meiner eigenen Welt - aber das ist schon ok, man kennt mich dort....

                          Kommentar

                            #14
                            AW: Rost ....

                            -wenn Du mal gen Norden fährst, kannst Du ja mal Halt machen beim Rostschutzdepot. Die sind ja nicht sooo weit von Dir entfernt.
                            Gruß aus dem Münchner Südosten
                            Uta

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                              #15
                              AW: Rost ....

                              Zitat von habjetzteinen Beitrag anzeigen
                              Einzige Sache ist - das dauert halt mal 1 bis 3 Wochen bis die Cappings wieder da sind.
                              Musst halt aufs Auto verzichten können und eine Dach drüber ist auch nett.
                              Die Cappings im Hochsommer tauschen. Ersatzcappings für Plane und Spriegel. Die alten vz

                              Wird ein tolles Cabrio. Die Frau endet definitiv nicht unterm Sauerstoffzelt sondern eher der TE selbst, wenn er in Zukunft jährlich das Dach abnehmen muss und der Landy im Sommer nur von ihr genutzt wird ... schnappatmung ...

                              Juli.

                              P.S.: beim Hyperventilieren hat man Saauerstoffüberschuss. Man braucht also kein Sauerstoffzelt sondern ein eine Tüte aus Kunststoff ...
                              Zuletzt geändert von Juhulia; 05.03.2016, 10:40.

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