Hi:)
Ich habe neulich einen Satz alte Blattfedern für meinen 88er ergattern können. Die hinteren pakete liegen deutlich unter dem sollmaß der freien Sprenghöhe, die müssen also aufgesprengt werden. Die vorderen sind soweit ok, bzw haben sie statt ~130mm ca 160mm freie sprenghöhe - wieso weiß ich nicht, ich kann mir auch nicht erklären wieso. In der british classics gabs neulich nen bericht über einen federschmied, den habe ich mal kontaktiert, der ist nur leider 400km von mir entfernt. Bei der Suche nach einem Betrieb in Südbayern bzw in Nähe München im Internet bin ich u.a. im Landcruiser Forum auf Animation gestoßen die Federpakete selbst aufzusprengen, mit Hammer etc...
Da ich gern so viel wie möglich selbst mache interessiert mich das schon, aber es scheint mir dann doch eher die buschmethode zu sein die Langfristig wohl auch nicht so toll sein kann.
Kennt sich da jemand näher aus oder ist das vielleicht schonmal selbst angegangen?
Fände ich sehr interessant.
Ich habe neulich einen Satz alte Blattfedern für meinen 88er ergattern können. Die hinteren pakete liegen deutlich unter dem sollmaß der freien Sprenghöhe, die müssen also aufgesprengt werden. Die vorderen sind soweit ok, bzw haben sie statt ~130mm ca 160mm freie sprenghöhe - wieso weiß ich nicht, ich kann mir auch nicht erklären wieso. In der british classics gabs neulich nen bericht über einen federschmied, den habe ich mal kontaktiert, der ist nur leider 400km von mir entfernt. Bei der Suche nach einem Betrieb in Südbayern bzw in Nähe München im Internet bin ich u.a. im Landcruiser Forum auf Animation gestoßen die Federpakete selbst aufzusprengen, mit Hammer etc...
Da ich gern so viel wie möglich selbst mache interessiert mich das schon, aber es scheint mir dann doch eher die buschmethode zu sein die Langfristig wohl auch nicht so toll sein kann.
Kennt sich da jemand näher aus oder ist das vielleicht schonmal selbst angegangen?
Fände ich sehr interessant.
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