ich trage mich seit längerem mit dem Gedanken einen Disco 4 zu erwerben. Mir gefällt das kantige und eigenständige Design - aber ich habe leider sehr hohe Erwartungen die ich hier offen und ehrlich zur Diskussion stelle.
Mein aktuelles Fahrzeug ist ein Lexus der gerade einmal 10 Jahre alt ist. Von dieser Seite her bin ich es gewohnt das alle Komponenten und vor allem Elektronik wie am ersten Tag funktionieren. Hinzu kommt natürlich die Verarbeitungsqualität die auch beim Leder nach 150tkm keine Falte etc. erkennen lässt.
Nach dem der Disco in der 4ten Generation ist, dürfte er langsam ausgereift sein. Mit Euro 6 und 8-Gang-Automat auch auf der Höhe der Zeit.
Der Disco ist in vielen Ländern ein verlässliches Arbeitstier. Demzufolge gehe ich davon aus sich dieses Auto auch auf dem Land selbst reparieren lässt.
Meine aktuellen Fragen und Eindrücke gebe ich wie folgt wieder:
Qualität: Ist die Verarbeitungsqualität von Karosserie und Innenraum makellos?
Verbrauch: Ich würde den 3.0 Diesel mit 256PS bevorzugen. In Testberichten lese ich öfters von 11 Liter aufwärts. Ist das wirklich so oder lässt er sich über Land auch gemütlich unter 10 fahren?
Reparatur und Wartung: Ich unterstelle dem Disco eine für Wartung und Reparatur bevorzugte Konstruktion. Ich bin kein KFZ-Mechaniker, kam aber in der Vergangenheit mit der Selbstwartung auch bei meinem V8 klar. Allerdings bin ich extrem allergisch auf Enteignung durch den Hersteller. D. h. ich würde kein Auto mehr kaufen ohne zuvor über das Werkstatthandbuch und die passende ODB2-Software zu verfügen. Wie sieht es mit diesen beiden Knackpunkten aus?
Gewicht: Eigentlich bin ich gegen diese Gewichtsklasse mit 2,6to Leergewicht für Zivilisten. Aber bei einem schweren Unfall könnte ich mir vorstellen dass die Konstruktion von viel Stahl und Leiterrahmen seinen Vorteil hat. Da der Wagen aber trotzdem nicht über 5 Meter geht frage ich mich woher dieses extreme Leergewicht herkommt?
Euro5/Euro6: Bei der aktuellen Feinstaubdiskussion ist davon auszugehen, dass Euro5 zukünftig nicht mehr in Ballungszentren einfahren darf. Damit wäre das Auto nur noch für den Export. Bei Euro6 brauche ich das Additiv welches einen Zusatztank benötigt und die Komplexität der Abgasreinigung erhöht. Gibt es zur Euro6-Maschine schon Erfahrungen / Hinweise auf Probleme oder ist das Triebwerk mit allem mittlerweile ausgereift?
Vielen Dank
Andreas
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