AW: LIGHTWEIGHT <> LIGHTWEIGHT

Wenn sich fünfzig, sechzig Lightyhalter finden, die dringend einen eigenen Forenbereich wünschen, werde ich mich dafür einsetzen. Bis dahin betrachte ich Lightys mit vertretbarem Aufwand für die Halter gut bei den Serien aufgehoben.
Erstens muss das ja unsererseits auch gepflegt und betreut werden und zweitens steigt die spezifische Lesbarkeit zu Lasten der allgemeinen Orientierung.
Letzteres ist eine Erkenntnis, die wir aus dem Aufsplitten anderer und auch dieses Forenbereiches mitgenommen haben. Wenn dann auch noch Bauteile von mehreren Typreihen geteilt werden hat man schnell die Frage hier und die Lösung dort.
Und dann beibt noch die Frage wie weit man das aufteilen will? Extrabereiche für MODs, NLs, Marshalls, Santanas, Serie I, Serie II, Serie IIA, Serie III, 101FC, 109FC, und die gar nicht so seltenen Hybriden? Im Prinzip hätten die wie noch viele andere auch mit den selben Argumenten eigene Bereiche verdient. Unterm Strich finde ich die Trennung zwischen frühen Spiralnudeln und Stage Ones und Blattgefiedertem ok, das ist eine halbwegs echte technische Zäsur.

im Moment noch eher nicht überzeugte Grüße

AW: LIGHTWEIGHT <> LIGHTWEIGHT

...und am Ende, wenn im Fachbereich mangels kompetenter Mitglieder nicht die gewünschten Antworten kommen, wird doch wieder alles hier im Serie-Bereich verwurstet. Dann geht die Verlinkung zwischen den Foren los, und keiner hat mehr einen Überblick.
Ein wirklicher Unterschied ist doch nur bei dem Chassis und der Karrosse, ansonsten sind die Komponenten Achsen, Getriebe und Motor doch identisch mit den anderen Serien.

Gruß Marc

AW: LIGHTWEIGHT <> LIGHTWEIGHT

Moin,

ich sehe als Lighty Besitzer auch keine Notwendigkeit, ihm eine eigene Rubrik zu verschaffen und teile zudem die Auffassung, dass man dadurch weniger fachkundige Mitglieder erreichen und damit möglicherweise nicht die erhofften Antworten erhalten würde.

VG