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Forward Control IIa Dreiseiten-Kipper

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    #31
    AW: Forward Control IIa Dreiseiten-Kipper

    Der Kipperstempel hängt im Hilfsrahmen.
    Deshalb habe ich einen Stempel mit Zapfen an der Oberseite gewählt.
    Wegen der Quertraverse im Hilfsrahmen und auch im Chassis musste ich den Stempel etwas weiter vorne positionieren.
    Dadurch war auch ein vierstufiger Stempel mit 1,10cm Hub notwendig.
    Das wird nur recht knapp mit dem Einschub fürs Reserverad, da der Stempel beim Kippen unten nach vorne schwenkt.
    Die Aufnahme für den Kipperstempel wird auch die große Herausforderung, da ich rechts, wo die Aussparung für das Reserverads ist, keine Stützen zum Chassis hin anbringen kann. Da bleibt nur verstärken.
    Momentan schwanke ich noch zwischen der Möglichkeit aus dem C-Profil des Hilfsrahmens ein geschlossenes Kastenprofil zu machen, und einer Verstärkung außen an der senkrechten Flanke.

    Gruß Marc

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      #32
      AW: Forward Control IIa Dreiseiten-Kipper

      Das hört sich also nach einer Herausforderung an. Den Hilfsrahmenträger zum 4-KT Rohr abändern sollte die Tragkraft deutlich erhöhen. Die äußeren Abstützungen des Hilfsrahmens würde ich zusätzlich noch anbringen, damit die Last möglichst breit verteilt wird. Gibt es für das Reserverad keine andere Montageposition? Okay, das weicht dann wieder vom Original ab...

      Grüße
      Udo

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        #33
        AW: Forward Control IIa Dreiseiten-Kipper

        Ein dünnwandiges Vierkankrohr 80x80mm wäre eine saubere Lösung, da somit eine Lastverteilung sicher gestellt wäre. Den senkrechten Lochblechen traue ich nicht wirklich sehr viel zu.
        Das Heckblech über der Hecktraverse wird wahrscheinlich eh weichen müssen, da der Kipperkasten beim Kippen hinten etwas tiefer kommt.
        Ich weiß bloß noch nicht, wie ich da Gewindelöcher rein bekomen soll, um nachher die Stützen von unten fest zu schrauben. Momentan sind da Durchgangsschrauben im C-Profil.

        Gruß Marc

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          #34
          AW: Forward Control IIa Dreiseiten-Kipper

          Die seitlichen senkrecht montierten Bleche kannst du ja auch mit U-Profilen verstärken, dann knickt da nichts ein wenn der Stempel drückt.
          Gewinde schneiden würde ich da gar nicht. Einnietmuttern gibt es in M8 oder M10, Wenn die Schrauben mit Kupferpaste eingesetzt werden, besteht auch die Möglichkeit der Demontage. Alternativ kannst du auch vorher ein Flacheisen mit Gewindebohrungen einschieben und mit Heftstellen oder kleinen Schrauben arretieren.

          Grüße
          Udo

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            #35
            AW: Forward Control IIa Dreiseiten-Kipper

            Hallo Marc,


            hier, wie angedroht, die Bilder vom Fundzustand bei Abholung. Datum war der 1. April.
            Die Qualität lässt auf Grund des Altknochens sehr zu wünschen übrige, dennoch unverkennbar.

            Ich habe jetzt festgestellt, dass Du dich irgendwie immer weggedreht hast, wenn ich geknipst habe.
            Damals bist Du offensichtlich noch nicht zu dem Projekt gestanden. Der FC war lästiger Beifang zur ENV-Frontachse.

            Grüße, Gerhard (Vertrag geht am Montag zur Post)



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              #36
              AW: Forward Control IIa Dreiseiten-Kipper

              Hihi, weg gedreht ist gut.
              Ich war hoch konzentriert, und hatte Angst, dass der Kerl mir mit dem Hoflader ein Loch in den Tank piekst. Ich hätte nicht gedacht, dass sich unter dem Dreck so ein schönes Kleid verbirgt.

              Gruß Marc

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                #37
                AW: Forward Control IIa Dreiseiten-Kipper

                Heute hab ich mal ein paar Beschläge dran geschraubt.




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                  #38
                  AW: Forward Control IIa Dreiseiten-Kipper

                  Passt das normale Serie Truck Cab drauf ??
                  Hätte noch eins.. dann muss ich doch mal nach nem FC gucken ;-) ;-)

                  Cooles Projekt. Passt zumindest gut auf Deinen Hof. :W
                  Gruß Husky109 !!

                  ...see you in dirt !!!

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                    #39
                    AW: Forward Control IIa Dreiseiten-Kipper

                    Ja, das Cab passt.

                    Die Kipperwellen und der Halter für den Stempel sind auch fast fertig.
                    Bilder folgen im Laufe der Woche.

                    Eben hab ich mal Kontakt zum aaS vom TÜV aufgenommen.
                    Abnahme vom Kipper wird eine reine Formsache.
                    Morgen werde ich Bescheid bekommen, ob im Archiv ein Datenblatt vom FC2a vorliegt.
                    Ich möchte nur ungerne LR bemühen müssen.

                    Gruß Marc

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                      #40
                      AW: Forward Control IIa Dreiseiten-Kipper

                      Hallo Marc,

                      was brauchst du für den Tüv?

                      Wenn du einen Brief brauchst, hab einen ähnlichen Forward Control 2a ;-)

                      Gruß
                      Mario

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                        #41
                        AW: Forward Control IIa Dreiseiten-Kipper

                        Oh Mario, das hört sich gut an.
                        Wäre fein, wenn Du mir mal eine Kopie senden könntest.
                        Vielleicht ist die eine oder andere Schlüsselnummer verwertbar, oder erleichtert die Suche im Archiv.
                        Ich habe einen LHD Sixpot mit ENV-Achsen. 30300456c.
                        Bj um die 1966 rum. Die VIN wäre schon interessant, um meine EZ einzugrenzen.

                        Gruß Marc

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                          #42
                          AW: Forward Control IIa Dreiseiten-Kipper

                          Meiner hat die Fahrgestellnummer 30300424C, also ein paar Nummern vor deinem und Erstzulassung war der 1.07.1965

                          Ebenfalls LHD, Sixpot und ENV Achsen und leider auch ohne den Rosenbauer Aufbau :-(

                          Den Brief hab ich gerade gescannt, schick mir mal deine Emailadresse per PN

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                            #43
                            AW: Forward Control IIa Dreiseiten-Kipper

                            Kannst Du mal ein Bissl Licht ins Dunkel bringen?
                            Das C als Anhang an der VIN heißt, dass es zwischen 66 und 67 zwei markante Veränderungen gegeben hat.
                            Unsere FCs sind aber, was das Produktionsdatum angeht, wahrscheinlich beide älter.
                            Ich hatte vermutet, dass es sich um Sixpot und ENV-Achsen handelt. Nur 66 und 67 hat ja schon voll in den Produktionszeitraum der FC2b rein. Wurden die beide noch parallel gebaut?

                            Gruß Marc

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                              #44
                              AW: Forward Control IIa Dreiseiten-Kipper

                              Briefkopie müsste schon in deinem Postfach sein.

                              Ich hab mich ehrlich gesagt noch nicht wirklich mit dem FC befasst, hab ihn letztes Jahr gekauft aber noch nicht angefangen daran zu arbeiten.



                              Gruß
                              Mario

                              Kommentar

                                #45
                                AW: Forward Control IIa Dreiseiten-Kipper

                                Danke, Scan ist angekommen.
                                Den FC hab ich schonmal bewundert. Der ist in ähnlich gutem Zustand, wie meiner. Der ältere Bruder eben.;)



                                Das ist alles sehr seltsam. Lt. Calvin sind beim Suffix C zwei signifikante Änderungen zwischen 66 und 67 gewesen.
                                Lt. http://www.landyonline.co.za/specs/forward_control.htm beschreibt Suffix C den Bauzeitraum 64 bis 65.

                                Gruß Marc

                                Kommentar

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