AW: Doppelbatteriesystem

Wahrscheinlich meinte er diese hier


Von den Daten her ist die eigentlich gleich wie die die du vorher verlinkt hast. (diesmal auch explizit als Dual Purpose beworben)
Ich würde rein von den Eigenschafen die Varta vorziehen... weil Sie wartungsfrei ist...( was man natürlich auch als Nachteil sehen kann) :-)

beide sind günstig...
wenn du in dieser Preisklasse suchst... wirst du mit beiden glücklich werden.

AW: Doppelbatteriesystem

Yep, die ists; Danke Peter1
Mit teureren Batterien wird man nicht zwingend glücklicher; auch AGMs gehen kaputt, wie man hier gelegentlich liest.

AW: Doppelbatteriesystem

jetzt noch zur Verwirrung ;-)
im 130er habe ich das parallele doppelbatterie System mit solar etc wie oben beschrieben...
in meinem 110er habe ich das gleiche System...aber nur mit einer 95ah Batterie :-) weil die gerade neu war und ich die neue nicht gegen zwei neue, gleiche tauschen wollte...
habe mir gedacht, dass ich erst mal schaue wie lange die hält..... funzt auch schon zwei jahre...:-)
aber: hier stehe ich auch nur max zwei tage oder besser nächte mit Heizung ODER Kühlbox in betrieb...aber auch mit solar...

wir sind ja ein freies land, wo alle batterie-Systeme betrieben werden dürfen- zum glück :-)
finds gut , das der tröt mal friedlich abläuft, nicht so wie andere...beleidigend, nur weil andere anderes verbauen/betreiben!

groetjes fraenk

ach ja, solarmodule habe ich auf beiden Fahrzeugen hinten auf dem dach montiert, damit - wenn die Autos im Carport stehen- das rest-Sonnenlicht noch immer dazu nütze ist über einen geeigneten mppt-solarregler( Kennlinie) die batterien nahezu 100% voll zuladen! einer von beiden landys steht halt wenn der andere benutzt wird... so bleibt auch im winter bei längeren standzeiten die Batterie fit.

AW: Doppelbatteriesystem

dann lies mal hier meine Variante.

Die muß nicht unbedingt für dein Vorhaben zutreffen, weisst aber im Prinzip die Funktionsweise für einen Zweibatterienbetrieb auf.

m01m

AW: Doppelbatteriesystem

Hallo,
endlich kann ich auch mal ne Auskunft geben, nicht immer nur Fragen stellen. :-)
Ich habe in meinem Batteriekasten 2 Banner Running Bull AGM Batterien mit je 92Ah stehen, die Masse sind L354xB175xH190mm. Die passen gut rein.
Grüße Tobias

AW: Doppelbatteriesystem

Klasse Tobias,
danke für die Maße.

AW: Doppelbatteriesystem

und? schon entschieden?

AW: Doppelbatteriesystem

Die o.g. Exide habe ich bei mir in Verbindung mit nem Ctek B2B Lader verbaut... Bisher lief das Ding problemlos, jedoch sollte man öfters mal nach der Flüssigkeit schauen. Da das System offen ist, kann die Batterie recht leicht ausgasen, was in Verbindung mit dem temperaturkompensierten Ctek auch passiert. Bei Temperaturen um den Gefrierpunkt sind es immerhin 15-15.5 V während der Erhaltungsladung... Extreme Schräglagen habe ich noch nicht ausprobiert, aber bei gemäßigtem Geläuf passiert da nix! Sollte man einmal nachfüllen müssen, die Markierungen in der Batterie sind nunja, meiner Meinung nach optimierungsfähig, da der kleine Haken aussieht wie eine Min Markierung, aber wohl eine Max ist (fragt nicht warum ich das weiß -.-) ansonsten ne gute Batterie zu nem vernünftigen Preis!

AW: Doppelbatteriesystem

Hi Sandhase,
habe auch ein CTEK und Probleme mit erhöhter Ladung. Bei mir waren es auch 15,5V. Habe es nur zufällig bemerkt, da die Entgasung nicht nach außen erfolgte und der Batterieträger verätzt war. Glück gehabt, hätte ja auch explodieren können - oder einfach die Batterien kaputt kochen können. Bei "wartungsfreien" schaut man ja nicht nach dem Säurestand - und auch das Nachfüllen ist problematisch. Hatte erst den Regler in Verdacht, aber es scheint dann wohl das CTEK zu sein. Lerne daraus, das im Winter wegzulassen. Batterie nicht ganz voll ist sicher besser, als Überladung. Frage mich nur, was der Temp.sensor soll - sicherstellen, dass es auch wirklich kocht??
Grüße L

AW: Doppelbatteriesystem

... - welches CTEK-Gerät nutzt Du? Ist die Ladekurve nicht einstellbar?


Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott

Norbert

AW: Doppelbatteriesystem

Hi Norbert,
ich hab das MXS 10 - da ist eigentlich alles Vollautomatisch ... sehe gerade:

AW: Doppelbatteriesystem

... - das MXS 10 ist kein B2B-Ladegerät ... - meine Frage war an "sandhase" gerichtet ;)


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

AW: Doppelbatteriesystem

dieses hier:

ist ganz normal an der Starterbatterie angeschlossen, und wird, sobald der Motor läuft oder Solar zur Genüge vorhanden ist zugeschaltet.

AW: Doppelbatteriesystem

... - so wie ich den aufgedruckten Anschlussplan und die Herstellerbeschreibung interpretiere, ist das D250S DUAL dazu hergestellt, den Strom von 2 Stromquellen auf eine Batterie(bank) zu optimieren - B2B-Lader arbeiten anders. Laut Produktbeschreibung soll die Ladespannung 14,4 Volt betragen (bei 25° C, temperaturkompensiert) - die von Dir gemessenen würden mich beunruhigen :o - kann am Gerät auf verschiedene Batterietypen eingestellt werden, wie beim MXS 10 per MODE?


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

AW: Doppelbatteriesystem

... - kann es sein, dass Dein MXS 10 auf RECOND steht?


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert