AW: Doppelbatteriesystem

Ja, und ich verdiene seit 35 Jahren mein Geld mit Elektrizität, kann die Maxwellschen Gleichungen erklären und behaupte, dass bei 6mm2 und einem Kurzschluss weniger passiert als bei gleichem Kurzschluss und 16mm2.
Bei 1,5mm2 funktioniert sogar das Kabel als Sicherung.
Da hilft nur eine entsprechende Sicherung.
Die gibt's aber nur in Booten zwischen Batterie und Motor !
werner

AW: Doppelbatteriesystem

Dann wissen wir ja beide bestens bescheid :-)... ich würde dennoch min 16mm2 nehmen.
6mm2 geht natürlich auch, Ich persönlich würde aber den Strom entsprechend begrenzen.

Was der TS mit dieser Info anfängt kann er ja für sich entscheiden.

Um noch auf deine Frage zurück zukommen... Kabelschuhe presse ich natürlich Hydraulisch, 6Kant Pressung sollte okay sein.
und für all jene welche nicht entsprechend ausgerüstet sind. last euch die Schuhe vom Profi um die Ecke gegen einen Kaffee Pressen.
Der hat auch die richtigen Schuhe.

AW: Doppelbatteriesystem

Die LiMa hat sicher den stärksten dauerhaften Strom. In Richtung Anlasser (ich meine ~2kW Leistung im Defender) schiebt die Batterie in der Leistungsspitze aber durchaus noch etwas mehr an Stromstärke. Auch nicht zu unterschätzen ist die Stromstärke, wenn man per Knochenschalter eine volle mit einer leeren Batterie zusammen schaltet... (Eine 100Ah Starterbatterie kann locker > 800A abgeben. In diesem Bereich besser keine Schraubenschlüssel fallen lassen...)

AW: Doppelbatteriesystem

moin,

ich halts auch so wie der peter1....

zwei 95ah Batterien parallel. fertig. gleiches Modell, gleiches alter, am besten gleiche Charge ;-)
damit man immer starten kann?? lastabwurf von zb. mste( einstellbar von 12v bis 10,5v) oder bei anderen heisst das batteriewächter....schaltet dann bei meinem Auto alles ab was unter "Camping" fällt ( Heizung, Kühlschrank, etc) sobald die abschaltspannung länger unterschritten wird. kostet das gleiche wie ein ordentliches trennrelais.
als krönung noch ne solaranlage für unter 300€ .... fertig...

was nützt mir ne 100% volle 95ah starterbatterie, wenn die versorgerbatterie kpl leer ist?? davon abgesehen, dass das für jede Batterie tödlich wäre :-)

@ peter1: das mit dem popkorn will nicht so recht starten diesmal ;-)

gruß fraenk

AW: Doppelbatteriesystem

Wer es "sauber" will, für den gibt es nur zwei möglichkeiten.
entweder dauerhaft Parallel oder dauerhaft getrennt und auch so behandelt (sprich unabhängig geladen)... so einfach ist das ganze...


Wer es einfach will:
Natoknochen, Trennrelais, Trenndiode etc.
dann muss man halt mit den Nachteilen dieser Art der Trennung leben.


Deshalb meine Meinung zwei Zyklenfeste akkus Parallel und fertig.
weiter oben wurde darauf hingewiesen dass, zyklen akkus nicht zum Starten geieignet seien.
Das ist nicht die ganze Wahrheit.
Mit der Kapazität sinkt die C Belastung der Akkus.

Bsp2C
100Ah Akku 200A Startstrom = 2C
200Ah Akku 200A Startstrom = 1C

ein kleiner Starter Akku wird also mehr beansprucht als ein grosser GEEIGNETER Zyklenfester Akku.

Ich Zitiere mich hier mal selbst aus einem anderen Forum.

um nun zu veranschaulichen weshalb das so ist.*

Ein Akku altert durch Umwelteinflüsse, Belastung, Zyklen, Zeit.*
Wir gehen von 2x100Ah aus. Einmal Parallel, einmal getrennt.*

Im Stillstand möchten wir 50Ah verbrauchen können.*
Der Startstrom beträgt 150 A.*
Die Akkus werden im Relais Betrieb nie ganz voll sagen wir optimistisch 80%?*
Im Parallel Betrieb werden diese zu 90% geladen.*
Mit korrekter Kennlinie zu 100%.*

PARALLEL:*
entspricht der Startstrom 0.75 C*
Und die Entladung von 50Ah 27% bei nicht optimierter Kennlinie, bzw. 25% bei optimierter.*

GETRENNT:*
Entspricht der Startstrom 1. 5C*
Und die Entladung von 50Ah, 62.5%.*


Man sieht also die Zyklen sind mehr als doppelt so gross.*
Die Parallelschaltung wird die Lebensdauer der Akkus bei gleicher Belastung mehr als verdoppeln.*
Erschwerten hinzu kommt das 62.5% Entladung für die meisten Akkus bereits zu viel und somit schädlich ist.*

Nun nehmen wir noch eine Seilwinde hinzu und das ganze......**

aber ich weiss das ist zu einfach deshalb kann es nicht gut sein.*

dazu wie gesagt ein Unterspannungsschutz für die Zusatzverbraucher und fertig.

AW: Doppelbatteriesystem

Nun bin ich mir unsicher :)

Demnach gibt es für mich zwei Möglichkeiten die in Frage kommen:

1. Batterien mittels Natoknochen oder Trennrelai trennen und so immer eine volle Starterbatterie haben. Nachteile: weniger Zyklen, eventuell anfällig, "unsauber".

2. Batterien dauerhaft parallel betreiben und mittels Batteriewächter absichern, sodass ein starten des Motors noch möglich ist.
Nachteile: möglichst zwei gleiche Batterien verwenden. Also keine Versorgerbatterie sondern zwei Starterbatterien ?

Wenn ich Variante 2. einbauen würde, muss ich dann zwischen Verbraucher und Versorgerbatterie den Batteriewächter einsetzten ?

Danke
Motorschreck

AW: Doppelbatteriesystem

nein dann eben nicht zwei starter Akkus sonder welche die man auch Zyklisch belasten kann/darf. Einem standard Starter Akku darf man in der Regel nur 10% seiner Kapazität entnehmen .

Schau mal wenn dein Starter Akku einen CCA von 1000A zurverfügung stellen kann und du diesen durch 2 Zyklenfeste Akkus ersetzten willst dann... muss jeder dieser Akkus 500A liefern können.
Parallel sind wir dann wieder auf 1000A

Aufbau.

Akkus --> grobe Sicherung --> Unterspannungsschutz --> Verbraucher (entsprechend Abgesichert)


wer Angst hat nicht mehr Starten.zu könne... mittlerweile gibt es Lithium Akku Packs im Format von kleinen externen Festplatten. die Liefern bis zu 500A, kosten etwa 100€ und passen in die Jacken Tasche

AW: Doppelbatteriesystem

Okay, ist diese Batterie geeignet ?

AW: Doppelbatteriesystem

hängt von deinem Budget ab.

hab nur kurz drüber geschaut.
gerade auch dinge wie Neigungswinkel, Rüttelfestigkeit, Gasung etc. sind neben Zyklenfestigkeit, Kriterien welche dem jeweiligen Einsatzzweck angepasst sein sollten.

Deine Verlinkter Akku kann nichts davon besonders gut... ist dafür relativ günstig.
relativ da sich die Kosten mit der Lebensdauer relativieren.

schau ma direkt auf der Hersteller Seite, dort gibt es eine schöne Übersicht.

AW: Doppelbatteriesystem

Servus,

bin kein Experte und genau deswegen habe ich mir das Cyrix Trennrelais gekauft, dazu noch einen Sicherungsautomat , angeschlossen, 2 Jahr im Einsatz und bin glücklich.

Es tut das was es soll und man kann sich lange Diskussionen sparen.





Also viel Spaß noch beim lesen.

Gruß Dimi

AW: Doppelbatteriesystem

Habe heute durch Zufall ein recht gutes Tutorial auf YT gefunden für 2 Batterien mit Trennrelais. Villeicht hilft es ja jemandem ;)



Gruß,
Christian

AW: Doppelbatteriesystem

Habs wie fraenk (#19): 2x 90 Ah Varta DP mit Lastabwurf (Votronic Batteriecomputer) - nur ohne Solar, das war bisher nicht nötig. Stehe nicht so lange rum, sondern bin eher unterwegs; aber 4 Tage stehen mit Kühlbox, Licht, Musik und mal Standheizung an ist überhaupt kein Thema gewesen! Habe zur Kontrolle eine Anzeige, benutze die inzwischen aber kaum noch.

Mach einfach mal einen Test, wenn Landstrom oder Anschlepphilfe da ist - Du wirst überrascht sein, wie lange Dein System autark läuft & Dich starten läßt (solange Du Deine Verbraucher im Griff hast & nicht 4 x 100 W HiFi brauchst).

Frohes Starten L

AW: Doppelbatteriesystem

Nein, diese Batterie ist zum Starten ungeeignet!
Das ist eine Versorgerbatterie, das wird auch auf der Homepage von Exxide ausdrücklich erklärt.
Anlasserströme verträgt die Batterie nicht.
Als Versorger ist sie allerdings gut geeignet.
Ich bleibe bei meinem Tip zwei verschiedene Batterien und ein Trennrelais.
werner

AW: Doppelbatteriesystem

was du betreffend Anlasströme schreibst ist so nicht korrekt...

den dieser relativiert sich durch die Parallelschaltung...

der besagte Akku hat einen CCA von 800A (was an sich schon viel ist, selbst für einen reinen Starter Akku in der 100Ah Region), Parallel wäre das dann ein CCA von 1600A
und die Belastung der Startströme (ca. 160A Starter (gemessen), Glühkerzen 60A (auch gemessen), total also 220A) beträgt, bei Parallelschaltung gerade mal 1.1C... was völlig Lächerlich klein ist...
zeig mir den Starter Akku der das liefert!

Dieser Akku ist sowohl zum Starten als auch für den Zyklen Betrieb bestens geeignet.
mich würde der "offene" Aufbau stören, insbesondere da die Batterie Kiste nicht sehr gut belüftet ist.
Ausserdem würde ich mir etwas rüttelfesteres verbauen.

Für den Preis ist dieser Akku aber sicher nicht schlecht. Ansonsten kostet es schnell das doppelte.

AW: Doppelbatteriesystem

Um welche Varta 90A DP handelt es sich ?
Zufällig einen Link parat ?
Welche nass Batterien würdet ihr mir für einen parallel Betrieb empfehlen ?
Möglichst gut und günstig. Muss keine high end Batterie sein.