Hallo liebe Experten,
seit einiger Zeit lese ich eure wunderbare Wissenssammlung rund um den Range Rover LM / L322 / MKIII.
Mit besonderem Interesse habe ich die Forumsbeiträge rund um das Thema Modellwechsel / Modellpflege / Facelift aufgesaugt.
Die Umstellung von BMW V8 Sauger auf beispielsweise Jaguar V8 Sauger ist mir klar.
Mir ist nun aufgefallen, dass es BMW V8 und Jaguar V8 Sauger gibt, die beide einen Automatikwählhebel MITTIG auf der Mittelkonsole haben (mit Kunststoffblende in Softlack lackiert).
Es gibt jedoch auch einen Jaguar V8 Sauger mit Automatikwählhebel LINKS auf der Mittelkonsole (optisch mit Aluminiumblende).
Hierzu Frage 1: handelt es sich beim Jaguar V8 Sauger IMMER um ein Automatikgetriebe mit SECHS Gängen, egal ob sich der Automatikwählhebel mittig auf der Mittelkonsole oder links auf der Mittelkonsole befindet? Oder wurde in den Anfangszeiten ein Jaguar V8 Sauger montiert zusammen mit dem bisherigen ZF-Fünfgang-Automaten aus BMW-Zeiten und kurze Zeit darauf dann mit dem ZF-Sechsgang-Automaten? Und ist das äußere Erkennungszeichen des ZF-Sechsgang-Automaten immer, dass der Automatikwählhebel links auf der Mittelkonsole ist mit Aluminiumblende? Und ist das äußere Erkennungszeichen des "älteren" ZF-Fünfgang-Automaten immer, dass der Automatikwählhebel mittig auf der Mittelkonsole ist mit der Kunststoffblende mit Softlack?
Frage 2: Weiß jemand von den Experten hier, ob es überhaupt bei einem BMW-V8-Sauger eine Rückfahrkamera AB WERK zu ordern gab? Alles, was ich bisher hier recherchieren konnte, ist, dass es 2005 einen BMW-V8-Sauger mit Touchscreen-Navi gab! Das allein finde ich ja schon irgendwie kurios, denn ich war bislang der Ansicht, dass es den BMW-V8-Sauger nur mit dem üblichen "BMW Knopfbedien-Navi" gab. Falls es also wirklich den BMW-V8-Sauger mit Touchscreen-Navi gab, gab es dann hierzu eventuell die Rückfahrkamera zu ordern, ab Werk?
Frage 3: Ich habe hier im Forum gelesen, dass mit dem Eigentümerwechsel zu Ford irgendwann die VERGLASUNG umgestellt wurde. Ist hier eine Doppelverglasung gemeint? Oder ist nur die Verglasungsänderung gemeint, die sich bezüglich der C-Säule abgespielt hat? Beim BMW-V8-Sauger zu BMW-Eigentümer-Zeiten soll ja die C-Säule um einiges breiter sein als beispielsweise bei einem Supercharged Baujahr 2007 zu Ford-Eigentümer-Zeiten. Wurde also eine Doppelverglasung (z.B. zur Verbesserung des Innengeräuschkomforts) eingeführt, und ging diese dann einher zusammen mit dem Wechsel auf das Sechsgang-Automatik-Getriebe? Oder war das eine eigene Baustelle?
So. Das waren jetzt ein paar unangenehme Fragen. Ich würde mich freuen, wenn sich jemand melden würde, der da in irgendeiner Hinsicht eine Ahnung oder den Durchblick hat.
Ansonsten nochmal vielen Dank für die tollen Forumsbeiträge hier, die sehr kurzweilig zu lesen sind.
seit einiger Zeit lese ich eure wunderbare Wissenssammlung rund um den Range Rover LM / L322 / MKIII.
Mit besonderem Interesse habe ich die Forumsbeiträge rund um das Thema Modellwechsel / Modellpflege / Facelift aufgesaugt.
Die Umstellung von BMW V8 Sauger auf beispielsweise Jaguar V8 Sauger ist mir klar.
Mir ist nun aufgefallen, dass es BMW V8 und Jaguar V8 Sauger gibt, die beide einen Automatikwählhebel MITTIG auf der Mittelkonsole haben (mit Kunststoffblende in Softlack lackiert).
Es gibt jedoch auch einen Jaguar V8 Sauger mit Automatikwählhebel LINKS auf der Mittelkonsole (optisch mit Aluminiumblende).
Hierzu Frage 1: handelt es sich beim Jaguar V8 Sauger IMMER um ein Automatikgetriebe mit SECHS Gängen, egal ob sich der Automatikwählhebel mittig auf der Mittelkonsole oder links auf der Mittelkonsole befindet? Oder wurde in den Anfangszeiten ein Jaguar V8 Sauger montiert zusammen mit dem bisherigen ZF-Fünfgang-Automaten aus BMW-Zeiten und kurze Zeit darauf dann mit dem ZF-Sechsgang-Automaten? Und ist das äußere Erkennungszeichen des ZF-Sechsgang-Automaten immer, dass der Automatikwählhebel links auf der Mittelkonsole ist mit Aluminiumblende? Und ist das äußere Erkennungszeichen des "älteren" ZF-Fünfgang-Automaten immer, dass der Automatikwählhebel mittig auf der Mittelkonsole ist mit der Kunststoffblende mit Softlack?
Frage 2: Weiß jemand von den Experten hier, ob es überhaupt bei einem BMW-V8-Sauger eine Rückfahrkamera AB WERK zu ordern gab? Alles, was ich bisher hier recherchieren konnte, ist, dass es 2005 einen BMW-V8-Sauger mit Touchscreen-Navi gab! Das allein finde ich ja schon irgendwie kurios, denn ich war bislang der Ansicht, dass es den BMW-V8-Sauger nur mit dem üblichen "BMW Knopfbedien-Navi" gab. Falls es also wirklich den BMW-V8-Sauger mit Touchscreen-Navi gab, gab es dann hierzu eventuell die Rückfahrkamera zu ordern, ab Werk?
Frage 3: Ich habe hier im Forum gelesen, dass mit dem Eigentümerwechsel zu Ford irgendwann die VERGLASUNG umgestellt wurde. Ist hier eine Doppelverglasung gemeint? Oder ist nur die Verglasungsänderung gemeint, die sich bezüglich der C-Säule abgespielt hat? Beim BMW-V8-Sauger zu BMW-Eigentümer-Zeiten soll ja die C-Säule um einiges breiter sein als beispielsweise bei einem Supercharged Baujahr 2007 zu Ford-Eigentümer-Zeiten. Wurde also eine Doppelverglasung (z.B. zur Verbesserung des Innengeräuschkomforts) eingeführt, und ging diese dann einher zusammen mit dem Wechsel auf das Sechsgang-Automatik-Getriebe? Oder war das eine eigene Baustelle?
So. Das waren jetzt ein paar unangenehme Fragen. Ich würde mich freuen, wenn sich jemand melden würde, der da in irgendeiner Hinsicht eine Ahnung oder den Durchblick hat.
Ansonsten nochmal vielen Dank für die tollen Forumsbeiträge hier, die sehr kurzweilig zu lesen sind.
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