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Dann wird halt Stück für Stück verbessert und iwan wird er dann komplett zerlegt und entlackt, verzinkt und lackiert...jetzt brauch ich dann erst mal Geld 💰
Wenn Du was sparsames zum Reisen suchst, ist eine Serie mit 2,5NA sicher die bessere Wahl, als ein 2,25 D. Wenn Du eine nostalgische Wanderbaustelle möchtest, bist Du mit dem 2,25 natürlich bestens bedient.
Der Benziner mit seinen 13 L Verbrauch wäre mir für Fernreisen einfach zu durstig, und der 2,25 D zu unterbelichtet. Dem geht auf gerader Strecke die Luft aus, wenn der Overdrive zugeschaltet wird. Erst recht, wenn das Reisegewicht zu Buche schlägt. Der 2,5NA zieht da gnadenlos durch, und braucht nicht mehr Kraftstoff als der 2,25.
Motoren gibts für kleines Geld, und eine Serie mit Benziner oder abgerocktem 2,25D auch.
H-Kennzeichen ist auch nicht das Problem.
Wer langsam fährt kommt auch ans Ziel deshalb der originale Saugdiesel, damals sind se ja auch damit rumgekurvt das war auch möglich, wir sind nur zu verwöhnt...
Grüßle vom See
Wer langsam fährt kommt auch ans Ziel deshalb der originale Saugdiesel, damals sind se ja auch damit rumgekurvt das war auch möglich, wir sind nur zu verwöhnt...
Grüßle vom See
so habe ich auch mal angefangen. als der kapitale motorschaden dann da war, kam die überlegung aufbauen, ersetzen? glücklicherweise hat man mir die entscheidung abgenommen. ich konnte einen fabrikneuen 2,5 ldiesel bekommen, den jemand gekauft angezahlt und nicht abgeholt hatte. war echt günstig und ich hab zugeschlagen. habe es nie bereut.
die charakteristik ändert sich nicht, es bleibt ne lahme karre. aber dort wo du vorher von allen lkw überholt wurdest kannst du jetzt mithalten. der overdrive ist nicht nur zum spritsparen, sondern um schneller zu reisen.
brutal laut und hart ist die karre immer noch, immer noch ne echte serie, aber eine bessere.
tu dir selbst nen gefallen und fahr mal selbst in den entsprechenden autos, auch mal langgezogene steigungen damit du den unterschied erlebst.
entscheide dann erst.
kein Gedanke ist so alt wie einer Serie einen anderen Motor einzupflanzen um eine annähernd ausreichende Fahrleistung zu erreichen. Der 2,5 NA sieht fast so aus wie der 2,25 bis auf Einspritzpumpe und Kleinigkeiten, ist ja auch der selbe Block und bringt schon etwas mehr Leistung.
Fahre erst mal ein paar Serien bevor du dich da so schnell festlegst.
Hallo wer auch immer du bist :P
War mein erster Gedanke, doch die Herausforderung ist bei der Serie größer und das fasziniert mich ja, sonst könnt ich ja n Mog nehmen...
ich habe gerade ein "rollende Restauration" hinter mir bzw. ist natürlich "on-going" und ich würde es nicht mehr so machen. Dei rollende Restauration kommt Dich am Ende doppelt so teuer, weil Du alles doppelt und dreifach machen musst. Die Serie ist zwar ein super Baukastensystem, das heisst aber nicht, dass Du nicht, dass Du nicht andere Sachen abschrauben musst, um an ein bestimmtes Teil zu kommen -- Da musst Du ständig Sicherungsbleche, Dichtungen, Lock-Nuts usw. erneuern wenn Du es richtig machen willst. Lieber einmal alles richtig und "gut is" ...
Zum Reisen ist ein 88er definitiv zu klein, zumindest wenn Du auch mal im Wagen schlafen willst (naja, geht schon irgendwie, ist die Frage wie lang die Reise ist)
Wenn Du eine gründliche Restauration machst können auch viele Schwachstellen behobel, bzw. upgrades gemacht werden. Ich würde definitiv die Servobremse empfehlen und wenn ich in Europa wäre, würde ich mir auch ne Servolenkung gönnen -- das mag nicht mehr so männlich sein, es geht aber nicht nur um die Kraft. Die originale Lenkung tendiert auch dazu zu "flexen" und hat viele Gelenke, wodurch die Lenkung immer leichtes SPiel hat ... ich steh da nicht so drauf, auch wenn man sich dran gewöhnt.
Und der 2,25er Saugdiesel ist heutzutage ja schon fast ein Sicherheitsrisiko -- ein Auto, das 30s von 0 auf 80 braucht zu fahren macht im deutschen Strassenverkehr wenig Spass ... btw, dass heisst nicht, dass der Diesel keine Daseinsberechtigung hat. Wenn Du eine originalgetreue REstauration anstrebst, ist das was anderes. Aber als Alltagsauto? Willst Du damit auf der B31 rumgurken und dann von einem 30Tonner vor ner Kurve überholt werden? ICh würde fast alles original lassen, aber mir bei Lenkung, Bremsen und Motorisierung was feines gönnen ... kostet auch nicht die Welt!
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