Moinsen alles zusammen. Nachdem mein Range jetzt tatsächlich ne Woche gelaufen ist ohne Fehler EAS hat er gestern sich entschieden mir mitzuteilen das er permanent zu hohen Druck hat. Kompressor schaltet bei knapp 10 bar ab. Weiß jemand rat?😞Gruß Thimo
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AW: Druck permanent zu hoch
Da es keine echte Fehlermeldung für "Druck zu hoch" gibt nehme ich mal an du meinst "PRESSURE SWITCH STUCK ON (CLOSED) OR OFF (OPEN)"?
EAS hat nur einen simplen Druckschalter und kann nur erkennen ob der Druck unterhalb des Schaltpunktes liegt --> Kompressor EIN oder oberhalb --> Kompressor ausnach dem Schrauben ist vor dem Schrauben - und JA, das muß so. -
AW: Druck permanent zu hoch
Hallo zusammen. Ich habe auch wiederholt den Fehler:" System pressure constantly high"(oder so ähnlich) bei meinem RSW -Programm. Bis jetzt konnte mir auch noch niemand weiterhelfen, woran es liegen mag. Bin auch für jeden Rat dankbar:)Kommentar
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AW: Druck permanent zu hoch
... ich sag es ja nicht gerne, aber die Fehlermeldung "Druck zu hoch" ist von LR im EAS nicht vorgesehen, da wirft euch euer Diagnosetool eine Fehlermeldung hin die LR so nicht programmiert hat. Das dabei keiner helfen kann ist dann irgendwie logisch :) . Wahrscheinlich handelt es sich tatsächlich um "PRESSURE SWITCH STUCK ON" ... dann sollte man mal den Druckschalter prüfen. EAS erwartet, dass der Kompressor gelegentlich mal aktiviert wird - passiert das nicht meckert es rum.
Hier noch die Liste aller EAS Fehlermeldungen
EAS-Fehlermeldungen.jpgnach dem Schrauben ist vor dem Schrauben - und JA, das muß so.Kommentar
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AW: Druck permanent zu hoch
Danke für die Antwort, ist ja schon mal ein Ansatz. Gestern während langer Fahrt aus Österreich kam EAS Fehler" RR valve stuck closed". Konnte den Fehler zurücksetzen und nach einem freundlichen Klaps auf das Ventil die Fahrt bis jetzt (ca 300 km) fehlerfrei fortsetzen. Vielleicht ergibt sich ja aus dem Gesamtbild ein neuer Ansatzpunkt. Ich werde mal in Ami-Land bei RSW anklopfen, was es mit dem "Druck zu hoch" auf sich hat. Wenn ich was rauskriege, melde ich mich.Kommentar
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AW: Druck permanent zu hoch
Der Fehler heißt richtig: pressure Signal constantly high. Das könnte die Theorie von" Range Island" mit dem Druckschalter noch bestärken.Kommentar
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AW: Druck permanent zu hoch
Super, das passt schon besser :) ... und mit der neuen Fehlermeldung "RR valve stuck closed" passt das dann auch zum üblichen Problem .... EAS ist manchmal etwas dumm und kann die Fehler nicht klar definieren - aber in Zusammenhang beider Fehlermeldung ist folgendes Vorgehen sinnvoll:
1 - Druckschalter prüfen ... wenn OK dann ist mit höchster Wahrscheinlich das Rear Valve der Übeltäter.
EAS-Diag_001.jpgnach dem Schrauben ist vor dem Schrauben - und JA, das muß so.Kommentar
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AW: Druck permanent zu hoch
Guten Abend, danke für die Antwort. Ich habe erst zum Wochenende Zeit weiter zu forschen. Muß mich erst mal schlau machen, wie ich den Druckschalter prüfe. Dann werde ich weiter berichten.Kommentar
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Hallo alle zusammen.
Diesen Fehler gibts wohl. Bei meinem klemmte der Druckschalter. Ausgeblasen und gut. Allerdings kommt immer mal wieder Fahrzeug hat sich abgesenkt. Obwohl sich nichts gesenkt hat 😁😁Kommentar
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