Hey Leute, das ist bloß einfache Physik, sonst nichts...
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Landy schafft die Endgeschwindigkeit nicht mehr
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AW: Landy schafft die Endgeschwindigkeit nicht mehr
@ Juhulia: Genauso ist es und je schlechter die Aerodynamik eines Fahrzeug desto größer der Einfluss auf die V-Max.
Zudem steigt der Rollwiderstand der Reifen aufgrund der geringeren Aussentemperatur, dies hat bei V-max auch einen nicht zu vernachlässigen Einfluss.
Gruß
Kabeljau
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AW: Landy schafft die Endgeschwindigkeit nicht mehr
@kabel jau: ich finde ja 145 flocken ist schon echt optimistisch, für n'Auto mit 2,5 t, dauerhaft 4wd, diesem extremen Luftwiderstand und grad mal so 120 PS. Doppelte PS Zahl im Vergleich zur Serie Diesel mit 65 PS und dann doppelte Vmax. Dabei ist doch die Energie = PS x Zeit, d.h. mit der doppelten Leistung ist der Puma eben bei der doppelten vmax am Limit im Vergleich zur Serie Diesel. Passt dochalles. Juli.
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AW: Landy schafft die Endgeschwindigkeit nicht mehr
Zitat von Juhulia Beitrag anzeigen... und grad mal so 120 PS. Doppelte PS Zahl im Vergleich zur Serie Diesel mit 65 PS und dann doppelte Vmax. Dabei geht doch die Kraft bei v im Quadrat ein.
Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott
Norbert... nach der Tour ist vor der Tour ...
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AW: Landy schafft die Endgeschwindigkeit nicht mehr
Nach den ganzen Diskussionen hier, habe ich heute auch mal die Probe aufs Exempel gemacht. Meiner (TD 4 DCPU, 2.2, BJ 2015, rd 13.000km:) ging relativ "zügig" in den Begrenzer (lt. Tacho: 150 km/h) und fühlte sich eigentlich ganz normal an ( Außentemperatur ca. +3 Grad Celsius). Normalerweise fahre ich max. 130 lt. Tacho.
Cheers Karl
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AW: Landy schafft die Endgeschwindigkeit nicht mehr
Zitat von Norbert.N Beitrag anzeigen- wenn man nur vom Luftwiderstand ausgeht - wie war das mit den Rollwiderständen? Schon mal über den Energiegehalt bei Winterdiesel nachgedacht?
Ich gehe davon aus, dass Serie und Puma für einen km Strecke die gleiche Energie brauchen.
Oder hat sich nach der mysteriösen Zwischenwelle was Maßgebliches am Antriebsstrang Bzw. Der Karosserie geändert?
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AW: Landy schafft die Endgeschwindigkeit nicht mehr
Zitat von Juhulia Beitrag anzeigenEnergie = PS x Zeit.
Zitat von Juhulia Beitrag anzeigenIch gehe davon aus, dass Serie und Puma für einen km Strecke die gleiche Energie brauchen.
Zitat von Juhulia Beitrag anzeigenOder hat sich nach der mysteriösen Zwischenwelle was Maßgebliches am Antriebsstrang Bzw. Der Karosserie geändert?
Viele Grüße vom Südrand vom Pott
Norbert... nach der Tour ist vor der Tour ...
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AW: Landy schafft die Endgeschwindigkeit nicht mehr
Moin,
an dieser Stelle, möchte ich eine gewagte These zum MAP-Sensor im 2.2 Defender aufstellen:
Da der Sensor im gereingten Abgas des DPF seinen Dienst tut, wird es keine Verschmutzungen geben. Ich konnte bis 36.000km keinerlei Verschmutzung am Sensor meines 2.2 erkennen. Anders beim 2.4 ohne DPF, da sieht man schon extrem verschmutzte Sensoren. Das entsprechende Bauteil mit Ford Teilenummer, tut übrigens für einen Bruchteil des LR-Preises, klaglos seinen Dienst. Quelle: 1ten.Neuss (Bernd)
Gruß
Detif you can‘t do it slow - you can‘t do it fast
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Zitat von Schw8e Beitrag anzeigen
Da der Sensor im gereingten Abgas des DPF seinen Dienst tut,Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
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AW: Landy schafft die Endgeschwindigkeit nicht mehr
Zitat von Norbert.N Beitrag anzeigen... - hast Du die Formel erfunden? Kenne nur E = mc² und hab das auch nicht verstanden
1J = 1Ws
Leider habe ich das nicht herausgefunden.
LG JuliZuletzt geändert von Juhulia; 03.03.2016, 10:40.
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Zitat von Caruso Beitrag anzeigenDas halte ich aber für ein Gerücht.
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