Hallo, ich habe seit ein paar Wochen ab und zu ein Problem beim Kuppeln/schalten. Wenn ich beim Fahren Gas wegnehme und die Kupplung trete, geht die Drehzahl für ein- zwei Sekunden so auf 2200 Umdrehungen hoch. Dann läuft er wieder ganz normal. Das tritt auch nur Sporadisch auf und erzwingen kann ich es auch nicht. Hat jemand eine Idee ?
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AW: Gas bleibt hängen
Hallo
Vermutlich ist der Schalter auf dem Kupplungsgeber defekt.
Gruß Ralf.Nachher ist man immer Schlauer......
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AW: Gas bleibt hängen
Na super und was kostet es mich diesmal ?Kommentar
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AW: Gas bleibt hängen
Hallo Ranger1984,
wenn das nur ein Schalter (Elektrik) ist, kannst du denn auch erst einmal abnehmen und schauen ob nachbiegen der Kontakte oder Kontaktspray hilft. ;)
Auch mal in den Stecker bzw. Anschluss reinschauen.
(Selber habe ich den noch nicht zerlegt, ist nur mal ein allgemeiner Ansatz bevor Neukauf.)
Tschüss
Hermann##http://www.youtube.com/watch?v=jdcTkT9ZX7g##Kommentar
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Ist das der Schalter, der ganz oben auf der Kupplung im Motorraum sitzt ?Kommentar
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Nachher ist man immer Schlauer......Kommentar
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AW: Gas bleibt hängen
Danke, da habe ich ja schon richtig gedacht.
Und da ist der Schalter direkt drunter ?Kommentar
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AW: Gas bleibt hängen
Ja.
Zieh einfach mal den Stecker ab, fahr eine Runde und schau ob sich was verändert.
Wenn der Motor dann immer Hochdreht hast du deinen Übeltäter.
Es gibt noch 2 weitere mir bekannte Möglichleiten für dein Problem.
1 Softwarefehler, da müsste die Software neu auf dein Steuergerät gespielt werden oder das Steuergerät getauscht werden (neue Software aufspielen kommt ab und an vor [spielt LR als Update auf^^], Steuergerät tauschen, da kenne ich bisher nur einen Fall)
2 Der Hi-Lo Schalter am Verteilergetriebe ist defekt oder seine Kabel sind irgendwo durchgescheuert und haben manchmal Masseschluss (beides eher selten der Fall)
Gruß Ralf.Nachher ist man immer Schlauer......Kommentar
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AW: Gas bleibt hängen
... und verbinde die beiden Steckerkontakte mit einem Stück Draht. Dann darf der Motor nicht hochdrehen. Wenn doch, dann ist das was anderes.Zitat von marsulandy Beitrag anzeigen
Manche fahren so dauerhaft, z.B. ich.richieKommentar
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Da ich noch Defender-Anfänger bin, muss ich doch mal nachfragen: bei mir verhält es sich ähnlich, wie vom Themenstarter geschildert. Das "Problem" tritt allerdings nur auf, wenn ich schnell schalte. Lasse ich dem Dicken etwas Zeit, ist alles OK. Ich habe bis dato gedacht, dass das zur natürlichen Entschleunigung eines Defenders gehört und nicht weiter beachtet.
Habe ich jetzt ein Problem, so wie oben beschrieben?ländliche Grüße
NorbertKommentar
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Ja, du hast ein Problem, denn du bist gerade dabei, eine Diskussion über die Grundsatzfrage "Fahre ich dauerhaft mit abgezogenem Kupplungsgebersensor?" auszurollen. Juli.Zitat von Varesotto Beitrag anzeigen
P.S. Überbrückter Kupplungsgeber = schlecht :miKommentar
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Mit der Aktuellen Software sollte das Hochdrehen behoben sein.Zitat von richie Beitrag anzeigen
Mit dem Draht bin ich auch Rumgefahren bis das Update von LR da war ;-)
Gruß Ralf.Nachher ist man immer Schlauer......Kommentar
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Das ist vom Hersteller so gewollt um den Antriebsstrang zu entlasten, also schalten immer mit ein wenig Zwischengas.Zitat von Varesotto Beitrag anzeigenKommentar
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hallo ralf, erklär doch mal bitte einem alten tdi´ler warum da ein schalter ist, was kann der? ich dachte bisher immer hydraulische kupplung geht auch ohne Überwachung mit einem schalter? ts ts ts, neumodischer kram ts ts tsZitat von marsulandy Beitrag anzeigenAndy aus Teltow/ Fläming
zu tode gefürchtet ist auch gestorben...Kommentar
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Ist jetzt mein Kupplungsgeber kaputt oder muss ich die Software neu aufspielen?
@juhulia: nichts liegt mir ferner, als eine ungewollte Diskussion auszulösen ;)ländliche Grüße
NorbertKommentar
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