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Ist das realistisch? Wird man den echt für das Geld los??????
Die Preisentwicklung war mit Produktionsende absehbar. Wer einen Defender zum Arbeiten brauchte, hat längst einen gekauft. Jetzt kommen die Spielzeug- und Anlageobjektkäufer.
Dieses Forum profitiert davon auch indirekt; nur so kommen Threads aus München mit Themen wie "die Steinchen im Radkasten sind mir zu laut" mit doch beträchtlichem Unterhaltungswert zustande ;)
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Schaue ich mir die Preise an, die heute für 2CV aus 1990 gezahlt werden und vergleiche das mit dem UVP:
Für den Defender ist da viel Luft nach oben...
Ist doch das gleiche mit den Japanern. Habe ich 1996 noch 36.000 D-Mark für den J7 neu samt angekreuztem PiPaPo bezahlt, liegt der Kurs heute bei 50.000 EUR für das nackte Basismodell und der wesentlich kleinere Markt für Gebrauchte unterteilt sich in teuer oder uralt und rostig. Von den Fixkosten mit den 4.2-Liter Dieseln mal abgesehen.
Ich habe selbst für die 3.0- Liter Maschine zuletzt 1200.- Steuer p.a. bezahlt.
Ansonsten würde ich jetzt bestimmt keinen 90er fahren, auch wenn ich früher gerne mal rübergeschielt habe.
Hallo Lordmalb, der Bolivien hat neu 46.500€ gekostet und hatte mit allen Extras die im Paket waren schon einen Preisvorteil von zirka 7000,00€. Daher ist der Preis bezogen auf die Kombo durchaus gerechtfertigt.
Habe vor 2 Wochen für meinen Bolivien, allerdings mit einigen zusätzlichen Extras, mit 37TKM und MY2012 rund 55.000€ geboten bekommen. Hab abgelehnt. :-)
Unserer hatte heute in der Früh einen handgeschrieben Zettel mit zusätzlicher Visitenkarte hinterm Scheibenwischer...Hr. Prof. Dr.---XXXX (wir sind ja in Österreich:)) hat Interesse unseren TD4 zu kaufen...um seine Sammlung zu erweitern... eher versenke ich ihn !!!! Soweit kommts noch
Habe meinen 110er TD4 ( BJ 2008 / 145.000 km und mal wieder im Eimer) im Dezember 2015 zu einem echten Topkurs verkaufen können.
+++ das ich ihn endlich los bin.=)
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