AW: Kennt jemand dieses Fahrzeug?

Mußt du immer meine Serie hier beschreiben..??;(

AW: Kennt jemand dieses Fahrzeug?

Moin,


Eine Serie ist von der Pflege, Aufbau, Anspruch und Fahrverhalten im wesentlichen ein Auto der 1930er.
Ein Serienfahrer wird also bei jeder Fahrt um 80 Jahre zurück katapultiert und mit dem Anspruch des Fahrzeuges an ihn, den Fahrer und Halter, der damaligen Zeit konfrontiert. Das macht auch den besonderen Reiz dieser Fahrzeuge aus. Denn kein anderes Fahrzeug ermöglicht heute mit vertretbarem Aufwand, die Zeit soweit zurück zuspulen.

Wie schon Guido erwähnte, so ist der Begriff Wertanlage hier nicht wohl gelitten.
Auch sind die fixen Kosten wie Steuer, Versicherung, Garage, Pflege bei einem Kraftfahrzeug generell höher als bei einem Goldbarren oder die Gebühr für ein Anlagekonto. Und variable Kosten wie Sprit, Reifen, Ersatzteile und Werkstattkosten fallen bei Goldbarren deutlich geringer aus.
Wenn allerdings das Fahren einer Serie mehr Spaß bringt als das Betrachten eines Kontoauszuges, dann bist Du auf dem richtigen Weg.
Nur rechnen, im Sinne von Wert, tut sich eine Serie zu 99,5% nicht.


Happy rovering - Birger

AW: Kennt jemand dieses Fahrzeug?

Lustig, wenn so grosse Summen aufgerufen werden, sprechen die Menschen immer von Wertanlagen, liegt das wohl an den glücklichen, netten, händereibenden Händlern? Mein Nachbar hat sich ne T1 Bulli, bei eben so einem, für 50'000.- SFR. gekauft, er spricht auch von einer Wertanlage.
Wenn jemand ne Serie für 1'500 kauft, spricht Keiner von einer Wertanlage, obwohl er den Wert am sichersten erhält und meist auch noch sicher erhöht.
Also für Wertanlagen, find ich, ist man hier im falschen Film, Forum, da tät ich besser was kleines deutsches oder 2 sitziges Englisches zu und auf, vor allem wenn man an reinsitzen und losfahren denkt.

Ich würd das ganze noch mal überdenken, etwas tiefer einsteigen und mal mit Vorfreude ein Werkstatthandbuch duchschmökern.
So schlimm sind die Serien auch wieder nicht, alles ist relativ simpel und machbar. Und hier im Forum wird sicher und sehr gut geholfen!

gespannte Grüsse Christopher

AW: Kennt jemand dieses Fahrzeug?

Besten Dank für alle weiteren Anmerkungen. In der Tat geht es mir erst einmal um einen Einstieg in das Thema und unbesehen und ohne fachkundige Hilfe würde ich sowieso niemals kaufen. Hätte ja aber sein können, dass Ihr sagt: "Sofort zuschlagen, eine gute Serie hat nunmal so einen Preis."

Wertanlage war vielleicht falsch ausgedrückt: Es soll kein Spekulationsobjekt sein, aber auch keine Geldvernichtungsmaschine. Ich will mich einfach nur an dem Auto erfreuen, hier und da selbst etwas rumschrauben und größere Sachen lasse ich machen.

Viele Grüße
Ole

AW: Kennt jemand dieses Fahrzeug?

Naja, das mit der 1500 Eur Karre die sehr sehr lange läuft ist dann wohl eher ein Glücksfall. Ich hab vor ca 14 Jahren für eine sehr gute Serie 3 ca 3750 Eur bezahlt.
Ich möchte dem Threadersteller nicht grundsätzlich abraten. Weshalb, der Markt sieht doch im Moment so aus; es gibt 2000 Eur Schrotthaufen die viel Arbeit erfordern, es gibt 7000 Eur Autos die vordergründig gut sind, aber schlussendlich auch viel Arbeit erfordern, ich denk da an Onyx Wagen, wobei ich den Preis nicht kenne, und es gibt 10000 Eur Autos die super sind, aber nicht verkauft werden weil der Besitzer sein ganzes Herumzblut darin investiert hat. Oder würde Heppsen, oder Gkühn ihr Topwagen an den Threadersteller verkaufen? Meiner denk ich ist unterdessen auch wieder recht gut, aber ich verkauf ihn sicher nicht. Ich verkauf meine Kinder ja auch nicht.....
Wartungsaufwand ja hat man, Reperaturen, ja hat man, aber unterscheidet sich die Serie da wirklich von anderen Oldtimern? Denke mit einem Ford T hat man gleich viel Reperaturen(bei gleichem Einsatz).
Der Hinweis mit den Nicht-Originalen Teilen ist sicher sehr wetvoll. Hätt ich nicht gesehen. Hab nur gesehen das er eine recht grosse Batterie drin hat (toll), aber keinen Original Batteriehalterahmen oben.
Wenn dem Threadersteller dad mit den nicht ganz originalen Teilen egal ist, und er einen Haufen Geld hat, wieso nicht.... Immerhin braucht er da nicht zu befürchten das Chassis und Bulkhead durchgerostet sind und der Motor keine Kompression mehr hat.

An die Sache mit der Wertanlage glaub ich aber auch nicht ;-). Das würde höchstens funktionieren wenn man ein Auto hasst, es aber trotzdem kauft weil es so günstig ist. Dann findet sich vielleicht irgendjemand der mehr dafür zahlt. Wenn man ein Auto mag, ist man selbst der Höchstbietende. Und, das Auto in der Anzeige ist jetzt frisch restauriert. In 5 Jahren zieht das Verkaufsargument nicht mehr....

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Also eine Serie für 30.000 EUR ist nicht nur keine Wertanlage, sondern definitiv eine Geldvernichtung. Fährst Du sie nicht, fängt sie das siffen an. Fährst Du sie, dann wird sie die üblichen Gebrauchspuren davontragen wie rostige Scharniere oder modrige Fensterschienen etc. Das darf an einem Landy nicht stören, sonst hat man nicht lange Freude dran. Du kaufst auch keinen Käfer für 30.000 EUR, nur weil an dem alles neu gemacht ist, oder etwa doch ?
Gruß Christian

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Da Ole seine Antwort zu der Serie schon bekommen hat,möchte ich noch kurz etwas zum Thema Wertanlage loswerden.
Ich habe noch nie eines meiner Fahrzeuge als Wertanlage gesehen.
Ich glaube die einzigste Wertanlage bei Automobilen ist,wenn man einen Neuwagen kauft und den dann einmottet.
Fast keine Km auf dem Tacho und 100% original.
Alles andere ist im Fall einer Wertanlage nur eine Frage der eventuellen Nachfrage.
VG Webby

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Ich mach das ja sonst hier nicht, aber in meiner Nachbarschaft steht ein kurzer S2A aus 64, ex Schweiz, Benziner, Softtop,
frisch TÜV für 7 Scheine. Da sind auch ein paar optimierungswürdige Ecken dran, aber das ist einsteigen und losfahren.

Bei Interesse vermittle ich den Kontakt gerne. Ich hab da nix direkt mit zu schaffen, könnte den aber bei echtem ainteresse mal checken gehen und probefahren.

Gruss
heppsen

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Was macht denn der Scheibenwaschwasserbehälter im Motorraum?
Der hat doch gar keine Waschdüsen.
Jednfalls mein 1966er hat keine.
Sieht wirklich nach vielen Serie 3 Teilen aus, daher zwar gut restauriert aber überteuert.
werner

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Irgendwie hartnäckig das Gerücht... Also mein "Topwagen" ist eine Ratte von 1983er 109 SIII LWB, Ex-HCPU, Ex Station, aktuell mit Truckcab und baumbedingt moosig-halbtoter Plane. Technisch unterm Blech i.O., da lege ich Wert drauf. Optisch.. Ich habe ohne Pipi in die Augen zu bekommen Wochenende für Wochenende damit Abbruchsteine transportiert. Ich denke keine Sekunde an meinen Lack, wenn Dornensträucher und Unterholz im Weg stehen. Die Serie hat ne Menge Beulen und Scharten und zu jeder habe ich eine gute, bisweilen auch eine sehr gute Geschichte. Echten automobilen Charakter kann man nunmal nicht kaufen, den muss man schon selber in die Kiste fahren/schrauben/leben. Es sei denn man kauft Serien mit dem selben imagetransfer-Impetus wie optisch vorgealterte Lederjacken von der Stange. Aber mit der Haltung wird auch gerne mal Porno mit echter Liebe verwechselt. Ne´ Vintagestyle Bomberjacke macht aus einem Mann keinen Bomberpiloten, sondern nur einen Mann in einer Vintage Bomberjacke. Im Zweifel ein Fatzke. So wie ein Seriehalter, der eine Serie hat, weil sie cool und kernig ist, diese aber weder versteht, noch verstehen will und den Teil ab dem Kauf und Besitz im wesentlichen lieber an irgendeinen Spezialisten delegiert.

Und wenn ich Lust habe irgendwas umzubauen, baue ich es um. Zu wissen, was ursprünglich mal am 23. September 1967 vormittags von Brian und Todd zusammangesteckt in welcher Kombination von der Fertigungsstraße lief und ein tiefentspannter Zugang zu selbstgepopptem ist kein Ausschluss. Es ist das eine mit der Beschäftigung Wissen über das Wesen aufzubauen, das andere sein Hobby zu seinem Gefängnis zu machen. Mein Weg ist zumindest, dass das Auto ein Teil von mir ist, nicht umgekehrt. Und hey, Land Rover gab es nie in Original, die wurden dreißig Jahre lang mit dem Versprechen verkauft, dass sie erst in Händen der Halter zu dem werden, was sie nunmal sind: the most versatile car in the world. Deswegen sieht keine wie die andere aus und hey, dass Menschen nach den "Originallackfarben" fragen ist Zeichen einer Zeitenwende. Land Rover bekommen die Farbe, die der Gebrauch oder der Haltergeschmack eben erfordern. Beides passte bis hierhin nciht auf eine Sechsfarbenskala.


Meine ehrlichen 5ct: Mich langweilen auf Treffen Menschen mit Land Rover Unterhosen, die nachplappern, was ihre Werkstatt gemacht hat. Die Restauration mit Resto abkürzen, weil das irgendwie so klingt, als hätten sie soviele hinter sich, dass sie zwischenzeitlich dazu übergehen mussten den Begriff schon aus zeitlichen Gründen abzukürzen, aber nie wesetnllich näher an eine Restauration gekommen sind als sich vom Guru von Dingen erzählen zu lassen die der Guru gemacht hat.
Mich langweilen auch recht schnell Menschen, mit denen ich genau ein nur einzig-einsames gemeinsames Thema habe und sei es Land Rover.


Aber über genau die andere Seite der Kisten, also die, die sich nicht in Wertanlagen und Preistendenzen abbilden lässt habe ich so viele nette, kernige, unprätentiöse und offene Menschen kennengelernt. Das ist für mich das eigentliche Serieding: Menschen, die eine gemeinsame, schraubende, begreifen wollende Grundhaltung und weniger der Besitz eines Autos der selben Marke eint.


Deswegen hat man bis hierhin bei den Serien vom Schüler und Studenten über den Staplerfahrer, den Akademiker bis zum Firmeninhaber - vom Hybridbastler bis zum Edelpopper so ziemlich alles nett plaudernd und am Grill, ohne weiter zu merken wer da welchen Stand entspringt. Ja, genau man merkt es nicht, weil es einfach keine Rolle spielt in welcher Liga die äußeren Effekte spielen, die man so mit sich rumschleppt. Schon allein die verbreitete Sitte sich gegenseitig mal eben mit Zeit, Teilen und Rat zu helfen und nicht nur Adressen von Spezialisten und Kenne auszutauschen spricht hier Bände über den Zustand einer Szene, der Verlustängste wie sie automatisch mit teuren Wertanlagen einhergehen noch weitgehend unbekannt sind. Ein Gutteil der Seriefahrer schließt ja gewohnheitsmäßig nichtmal die Kisten ab. Das wird natürlich anders, wenn vermehrt bisweilen nette aber völlig unbedarfte Typen mit Null Ahnung und viel zu viel Geld aufschlagen und den Weg zum automobilen Charakter monetär abkürzen wollen. Das meinen die meistens nicht böse, denken sicher nicht mal daran, aber genau das ist das Ergebnis, wenn Menschen sich bereitfinden für Spielzeug, Autos, Häuser, Sammeltassen unverhältnismäßig viel Geld auf den Tisch zu stapeln. Das verändert alles: Spinner, Trittbrettfahrer und Berufsabzocker sind die natürliche Begleiterscheinung dieses unbedarften Handelns. Man zerstört, was man begehrt.

Deswegen sag ich zu eindeutig ja. Der Preis ist Zeit, Muße, Achtsamkeit und den Willen etwas zu tun, was Geld nicht kaufen kann.

Das was Serien cool macht wird jedenfalls mit Preisen ab 10-20.000 Euro ausgetauscht gegen eine Erinnerung an etwas was mal cool war und was man sich überstreifen kann wie eine vorgealterte teure Lederjacke. Ist ein bisschen wie die Typen die in den Berliner Kiez ziehen, weil der so schön voller echter Typen ist und genau diesen Aspekt mit ihrer Bereitschaft den Altbau mit Geld zu fluten totwaschen. Wer Kiez will kommt nicht umhin Kiez zu leben, das ist ein Prozess und eine Lebenseinstellung. Und wer wirklich Serie will kommt nicht umhin Serie zu leben.


Daher mein mantrahafter Rat sich irgendwas vierstellig-bezahlbares, nicht ganz totes und einen kleinen Werkzeugkoffer zu kaufen und die Serie langsam(!) zu seiner Serie zu machen. Alles andere ist reines Serie-besitzen. Will ich wirklich keinem absprechen, für mich halt totsterbenslangweilig, weitgehend sinnfrei und ein wenig meinen Zugang gefährdend. Ist nicht dramatisch, ich mach mein Serieding auch noch wenn bei Blacklandy nur noch die Restoboys mit den Wertanlegern abhängen. Das ist ja das schöne, dass es eigentlich eine Typ- und keine Autofrage ist.

Lieben Gruß, Guido

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Hallo heppsen, vielen Dank, ich schick Dir mal ne PN.


Ole

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Da ist das hier eher eine Wertanlage:



Selten, schön(besonders das Cab mit Tropendach), patiniert und orginal. Und der Preis ist VB.

Gruß Marc

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Marc, das ist ne Wertanlage

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Eieiei, der traut sich was...

Das wäre mir als Buntefähnchenhändler ja schon peinlich, so ein Gerät auf dem Platz stehen zu haben.

Gruß Marc

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Naja Topwagen war gemeint im Sinne von dein Bester der Drei. Jetzt nicht im Stil von Museumsstück.
Guter Text!
Vielleicht hab ich das ja doch auch etwas extrem geschrieben. Vielleicht gibts ja doch noch bezahlbare Serien die man nicht als erstes Totalzerlegen muss.... (Und die auch zum Verkauf stehen ;-))