Ankündigung

Einklappen
Keine Ankündigung bisher.

Mysteriöses "Klackern" beim 110er

Einklappen
X
Einklappen
 
  • Seite von 1
  • Filter
  • Zeit
  • Anzeigen
Alles löschen
neue Beiträge
Vorherige template Weiter
    #1

    Mysteriöses "Klackern" beim 110er

    Moinsen,

    seit einiger Zeit lässt sich bei meinem Dicken im Leerlauf ein deutliches "Klackern" vernehmen. Trete ich die Kupplung oder gebe Gas ist das Geräusch weg. Lokalisieren kann ich das am Antriebsstrang, tendenziell eher hinten.

    Hat da jemand ne Idee? Frage daher, weil ich den Wagen u.a. damit beim :) hatte und die nichts gefunden haben. Und die Standardantwort "Wenns schlimmer wird nochmal melden." ist mir da nen Hauch zu wage.

    Bedankt.

    Patrick
    Stichworte: -
    #2
    AW: Mysteriöses "Klackern" beim 110er

    Hallo Patrick

    Hm, Geräusche aus der Ferne lokalisieren ist immer schwer ;-)

    Ich Tippe auf das Ausrücklager von der Kupplung.
    Das wird auf der Welle "Tanzen".

    Beim TD4 ist auch schon mal der Schaltknüppel am Klappern.
    Wenn´s Klappert einfach mal den Schaltknüppel festhalten, wenn dann wech ist, den Thread suchen da wird beschrieben wie es zu beheben ist.

    Gruß Ralf.
    Nachher ist man immer Schlauer......

    Kommentar

      #3
      AW: Mysteriöses "Klackern" beim 110er

      Aber nicht, dass das auch wieder nur lose Schrauben an einem Hitzeschild sind ...Juli

      Kommentar

        #4
        AW: Mysteriöses "Klackern" beim 110er

        Zitat von Juhulia Beitrag anzeigen
        Aber nicht, dass das auch wieder nur lose Schrauben an einem Hitzeschild sind ...Juli
        Auch eine Möglichkeit :-)

        Als Klackern würde ich das Rappeln eines Hitzeblechs aber nicht bezeichnen, da sind wir wieder bei der Ferndiagnose..... ;-)

        Gruß Ralf.
        Nachher ist man immer Schlauer......

        Kommentar

          #5
          AW: Mysteriöses "Klackern" beim 110er

          Ich gehe auch von der Kupplung aus, da das ab und zu auftretende Klackern mit dem Pedal beeinflussbar ist und sich nach massiven Metallkomponenten anhört, nicht nach Blech (Hitzeschild ist bei mir schon längst festgezogen, Schalthebel hat keinen Einfluss).
          Wenn ich im Stand die Kupplung trete (dann ist es eh sofort weg) und dann gaaaaaaanz langsam wieder kommen lasse, klackert es meistens nicht mehr.
          Bis es irgendwann unvermittelt mal wieder auftritt. Ich lass es klackern.

          Gruß
          Malte
          Gruß aus Buxtehude
          Malte

          Kommentar

            #6
            AW: Mysteriöses "Klackern" beim 110er

            Danke für die Hinweise. Das mit der Kupplung klingt aufgrund der Symptomatik für mich nachvollziehbar. Aber dass das der :) nicht mal als Möglichkeit erwähnt hat....

            Kommentar

              #7
              AW: Mysteriöses "Klackern" beim 110er

              Ich habe genau da gleiche Phänomen bei 150Tkm bekommen.

              @Ralf              : Kann Mann das "Ausrücklager von der Kupplung" selber wechseln? Hast du mal ne Teilenummer für mich, damit ich nicht lange suchen muss?

              Danke und Gruss,
              Bernd
              keswicktours.blogspot.de ...
              ... reisen ohne Airbag aber mit Hubdach

              Kommentar

                #8
                AW: Mysteriöses "Klackern" beim 110er

                Moin Bernd,

                als Vorgeschmack: Clutch Gedöns

                Det
                if you can‘t do it slow - you can‘t do it fast

                Kommentar

                  #9
                  AW: Mysteriöses "Klackern" beim 110er

                  Zitat von 1ten.neuss Beitrag anzeigen
                  Ich habe genau da gleiche Phänomen bei 150Tkm bekommen.

                  @Ralf                  : Kann Mann das "Ausrücklager von der Kupplung" selber wechseln? Hast du mal ne Teilenummer für mich, damit ich nicht lange suchen muss?

                  Danke und Gruss,
                  Bernd
                  Hallo Bernd

                  Beim TD4 hab ich das noch nicht selbst gemacht.
                  Es muss aber das Getriebe raus, mal eben wir das nicht erledigt sein.
                  Hebebühne oder zumindest eine Grube wären nicht schlecht.
                  Wenn ich da rangehe werde ich auf jeden Fall die komplette Kupplung tauschen, also auch Belag und Druckplatte.
                  Die Torsionsfedern (in der Belagscheibe) geben auch gerne den Geist auf.
                  Dann würde ich noch den Kupplungsnehmer mit tauschen, anders als beim TD5 sitzt der beim TD4 mit in der Kupplungsglocke.

                  Gruß Ralf.
                  Nachher ist man immer Schlauer......

                  Kommentar

                    #10
                    AW: Mysteriöses "Klackern" beim 110er

                    Nehmerzylinder und Drucklager sind ein Teil bei der Puma Ausführung!

                    Das Klötern kann von den radial angeordneten Federn in der Mitnehmerscheibe kommen.
                    Die ist dann auch fällig.
                    Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.

                    Kommentar

                      #11
                      AW: Mysteriöses "Klackern" beim 110er

                      Das sind die Torsionsfedern der Kupplung die defekt sind. Hatte ich auch mit exakt den gleichen Symptomen. Das Thema ist bei Land Rover bekannt. Habe auf Garantie eine komplett neue Kupplung bekommen.

                      Kommentar

                        #12
                        AW: Mysteriöses "Klackern" beim 110er

                        also wenn schon, dann entweder mit aa oder mit v...
                        pfiehl erpfolk beim wekkmachen des geräuschs :) ;)
                        ​mfg Frank
                        110 SW aus 2015

                        Kommentar

                          #13
                          AW: Mysteriöses "Klackern" beim 110er

                          Zitat von Arlo Beitrag anzeigen
                          Nehmerzylinder und Drucklager sind ein Teil bei der Puma Ausführung!

                          .
                          Moin Arlo :-)

                          Ich wusste doch, beim TD4 ist da was anders als beim TD5 ;-)

                          Gruß Ralf.
                          Nachher ist man immer Schlauer......

                          Kommentar

                          Vorherige template Weiter
                          Lädt...
                          X

                          Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.

                          Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.

                          Einverstanden