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**jollyroger** · 23.02.2016, 20:46

AW: Tuning oder Umbauten die Ihr NICHT mehr machen würdet

Neigungswinkelmesser gibts als app fuers smartphone,reicht voellig,der plastikkram ist bei mir auch wieder raus.
Mit der app kann man mal antesten wie sich 30 grad schraeglage anfuehlt,popometer geht schon frueher....

heckleiter hab ich auch beim schrotti entsorgt,das totale schwachsinnsfeature: wenn mir jemand zeigt wie er die Leiter mit nem groesseren gegenstand in der hand (reserverad,jerrycan,schaufel,sandblech etc) hoch&runterklettert ohne sich fett abzulegen gibts ein freibier:p

heckleiter durch riffelbleche auf den kotfluegeln ersetzen und von vorne ueber stosstange,kotfluegel etc hoch und runter klettern
ist viel sicherer und man kann auch schweres zeug mit hoch/runternehmen.

machen wir seit 15 jahren 2x taeglich und funktioniert einwandfrei

lg

joachim

**marsulandy** · 24.02.2016, 06:47

AW: Tuning oder Umbauten die Ihr NICHT mehr machen würdet

Moin Joachim

Du packst seit 15 Jahren 2 x am Tag schwere Sachen auf den Dachträger ?

Da würde ich mal über ein anderes Konzept zum verstauen dieser Sachen nachdenken ;-)

Gruß Ralf.

**robertz** · 24.02.2016, 07:43

AW: Tuning oder Umbauten die Ihr NICHT mehr machen würdet

Zitat von Glubschi Beitrag anzeigen

Neigungsmesser...

[ATTACH=CONFIG]140972[/ATTACH]

Sieht nur cool aus, hat aber sonst keinen großartigen Nutzen... :)

Gruß, Marcus

Sieht nicht cool, sondern lächerlich aus (für alle, die um die Sinnlosigkeit diese Gerätes wissen). Überhaupt würde ich unter "sinnlose Tuningmaßnahmen" auch das Aufrüsten des Defenders mit allen möglichen Anzeigeinstrumenten bezeichnen. Drehzahlmesser, Öldruckmesser, usw. doch alles nur (vermeintliche) Show.

**marsulandy** · 24.02.2016, 07:55

AW: Tuning oder Umbauten die Ihr NICHT mehr machen würdet

Zitat von robertz Beitrag anzeigen

...Überhaupt würde ich unter "sinnlose Tuningmaßnahmen" auch das Aufrüsten des Defenders mit allen möglichen Anzeigeinstrumenten bezeichnen. Drehzahlmesser, Öldruckmesser, usw. doch alles nur (vermeintliche) Show.

Gut das ich mir das alles per App oder über mein Navi anzeigen lassen kann ;-)
Zusatzinstrumente braucht daher wirklich keiner mehr.

**pommy** · 24.02.2016, 08:10

AW: Tuning oder Umbauten die Ihr NICHT mehr machen würdet

Dann gib doch mal einen Tip mit welcher App oder welchem Navi Du dir Drehzahl Öldruck und nach Möglichkeit noch Abgastemperatur anzeigen lassen kannst ;-)

**Triefender** · 24.02.2016, 08:19

AW: Tuning oder Umbauten die Ihr NICHT mehr machen würdet

Zitat von pommy Beitrag anzeigen

Dann gib doch mal einen Tip mit welcher App oder welchem Navi Du dir Drehzahl Öldruck und nach Möglichkeit noch Abgastemperatur anzeigen lassen kannst ;-)

Das geht wohl nur beim Td4 über die OBD2 Schnittstelle.
Von Garmin gibt es ein OBD2 Interface, dass bringt die Daten aufs Navi.

Der Td5 hat kein OBD2 Protokoll und ab Werk keine Sensoren für ÖLdruck und EGT.

**marsulandy** · 24.02.2016, 08:38

AW: Tuning oder Umbauten die Ihr NICHT mehr machen würdet

Zitat von Triefender Beitrag anzeigen

Das geht wohl nur beim Td4 über die OBD2 Schnittstelle.
Von Garmin gibt es ein OBD2 Interface, dass bringt die Daten aufs Navi.

.

Genau so ist es :-)

Garmin | Page not found

http://www.garmin.com/de/ecoroutehd/

**pommy** · 24.02.2016, 09:21

AW: Tuning oder Umbauten die Ihr NICHT mehr machen würdet

Danke jetzt habe ich Licht am Fahrrad )

**robertz** · 24.02.2016, 10:00

AW: Tuning oder Umbauten die Ihr NICHT mehr machen würdet

Äh Marsu: Und was machst Du mit den Infos? Ich musste eigentlich noch nie eine Drehzahl, usw. wissen. Hat das echt irgendeinen Sinn???

**ninetylandy** · 24.02.2016, 10:16

AW: Tuning oder Umbauten die Ihr NICHT mehr machen würdet

Drehzahl, Ladedruck, Abgastemperatur und Echt-Wassertemperatur finde ich schon sinnvoll.
Kann ich im Betrieb auf dem Nanocom 1 ablesen, übersichtlicher wäre aber ein größeres Instrument im Sichtbereich. Besser noch eins mit roten Dioden, welche bei Grenzwertüberschreitung ins Auge stechen.
Beim Stino-Defi wahrscheinlich alles überflüssig, aber bei modifizierten Gerätschaften absolut sinnvoll.

Gruß Marc

**Highlandy** · 24.02.2016, 10:20

AW: Tuning oder Umbauten die Ihr NICHT mehr machen würdet

Zitat von robertz Beitrag anzeigen

(...) Ich musste eigentlich noch nie eine Drehzahl, usw. wissen. Hat das echt irgendeinen Sinn???

In Kombination mit 'nem PTO würde das schon Sinn machen.
Und auch bei getunten Fahrzeugen, um sie nicht zu verheizen ... ;)

**robertz** · 24.02.2016, 10:22

AW: Tuning oder Umbauten die Ihr NICHT mehr machen würdet

Zitat von ninetylandy Beitrag anzeigen

Beim Stino-Defi wahrscheinlich alles überflüssig, aber bei modifizierten Gerätschaften absolut sinnvoll.

Gruß Marc

O.k., verstehe. Wenn die Kiste getunt ist, dann kann man damit Überlastungen vermeiden. Bei meinem wüsste ich nämlich nicht, was ich mit diesen Parametern wissenswertes erfahren soll..

**marsulandy** · 24.02.2016, 10:27

AW: Tuning oder Umbauten die Ihr NICHT mehr machen würdet

Bei von der "Norm" abweichenden Anzeigen, kannst du einen Defekt frühzeitig erkennen.
Z.B. Normal wird dir ein Öldruck von 2,5 Bar angezeigt, fällt dieser Wert (z.B. auf 2,2 Bar) ist was im Busch, du kannst dann schauen wieso dieser Wert nicht mehr stimmt. Wenn das originale Öldruckwarnlämpchen an geht, ist es meist schon zu spät.

Gruß Ralf.

**ninetylandy** · 24.02.2016, 10:29

AW: Tuning oder Umbauten die Ihr NICHT mehr machen würdet

Eventuell die Echt-Kühlwassertemp. Da kann man schon sehr früh Veränderungen sehen, wenn sich die Kopfdichtung oder der Kopf verabschiedet. Die geglättete Anzeige im Cockpit zeigt ja nur vier oder fünf grobe Schritte an.
Geht aber auch mit dem Deckel-Indikator. Wenn der Deckel vom Ausgleichbehälter oft abbläst, weil der Druck im System zu hoch ist, geht das Ventil mit der Zeit kaputt, und der Deckel ist undicht. Wenn das öfter vorkommt, ist irgend etwas im Argen.

Gruß Marc

**DocTrial** · 24.02.2016, 12:02

AW: Tuning oder Umbauten die Ihr NICHT mehr machen würdet

Ich beteilige mich gern am Fred:

Ganz schlimm und definitiv eine absolute Fehlinvestition: LUCAS GENUINE WORKLAMP RTC8921AA für (heute) £100 - nach nur 6 Monaten Reflektor rostig durch permanenten Wassereinbruch und auffaellig schlechte Lichtleistung - und eine HELLA MATADOR fuer die Hälfte angebaut - WAS fuer ein Unterschied!

Polybushes - Britpart (ja ich war jung!)
K&N-Oelfilter - blieb gleich im Regal und wartet dort noch heute ...
Britpart-Kupplungsgeberzylinder - mit Spänen ... .

Gruss DocTrial

RTC8921AA

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