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Tuning oder Umbauten die Ihr NICHT mehr machen würdet
AW: Tuning oder Umbauten die Ihr NICHT mehr machen würdet
Im Luftfilterkasten ist noch mal ein Abscheider.
Wenn der nicht zugekleisterd wird, kommt kein Wasser bis zum Motor.
Schwitzwasser / kleine Mengen Wasser (Tröpfchen) machen dem Motor ohnehin nix aus.
Hast Du ne Ahnung .... Spritzwasser ist auch nicht alles, auch Schwitzwasser ist nicht zu unterschätzen!
Hast du eine Ahnung..... Hab dich auch gern!
es war von Spritzwasser die Rede.
ein korrekt dimensionierter und qualitativ Hochwertiger Zyklon wird Spritzwasser zuverlässig entfernen
Schwallwasser Natürlich nicht.
von Kondenswasser war keine Rede.
Dennoch:
Die Temperatur innerhalb des Motorraums dürfte IMMER höher der angesaugten Lufttemp sein.
eine Kondensation ist also innerhalb des Motorraums Physikalisch nicht möglich.
Eine Kondensation innerhalb des Snorchels wäre denkbar wenn... durch eine fahrt im regen die Temperatur des schnorchels aufgrund von Verdungstungskälte weit unter Lufttemperatur fällt.
Da jedoch der Volumenstrom innerhalb des Schnorchels relativ hoch ist wird das Rohr nur bestenfalls minimal unter umgebungstemperatur sein....
dieser minimale unterschied ist wahrscheinlich durch die minimal enstehende wärme innerhalb des Zyklones, wieder ausgeglichen..
Aufgrund der Tasache das die angesaugte Lufttemperatur der Umgebungstemperatur entspricht, zweifle ich an der Theorie des kondenswassers.
AW: Tuning oder Umbauten die Ihr NICHT mehr machen würdet
doch ist so.Der Bogen verläuft als 100mm Wellschlauch unterhalb des Turboladers her und von dort durch eine neu angebrachte Öffnung in den LuFi-Kasten. Die Alte Öffnung fahrseitig rechts wird verschlossen. Die alte Öffnung rechts hat ebenfalls einen Zyklon, der das Spritzwasser direkt zu einem Ablauf lenkt, ist aber somit außer Funktion. Der 100mm Schlauch läuft derweil langsam voll, bis der freie Querschnitt so klein wird, dass der Wagen bei Vollgas das stehende Wasser mitreisst. Ab dann schwappt die Suppe in größeren Mengen in den Ansaugtrakt und der Motor verschluckt sich. Live erlebt, mehrmals. Ich habe jetzt ein kleines Loch an die tiefste Stelle gemacht, so dass das Wasser abtropfen kann, ohne dass die Funktion des Schnorchels ganz zu nichte gemacht wird.
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Nach der Logik müsste der Luftfilter überflüssig sein. Nein, da sammelt sich auf kurz oder lang Wasser, auch, aber nicht nur Schwitzwasser. Der Zyklon hält hauptsächlich die schweren Fremdkörper fern, Sand und so, Wasser kann außerdem aus der Auffangrinne im Zyklon nicht abfliessen und gelangt dann mit der Zeit doch in den Sog.
nein der Luftfilter ist nicht überflüssig, auch nicht nach den Physikalischen Gestzten welche einem Zyklon zugrunde liegen.
Das man den Zyklon hin und wieder entleeren sollte ist denke ich schon klar?
ausserdem kann man den anbohren um dafür zu sorgen das wasser ablaufen kann.
AW: Tuning oder Umbauten die Ihr NICHT mehr machen würdet
leider kein Datenblatt zum Zyklon vom Nackten.
Aber die Ironie ist super!:mi
Mann und Hummel Zitat:
Die bewährten Flachzyklone von MANN+HUMMEL eignen sich zur Standzeitverlängerung von Einstufenfiltern, wie beispielsweise NLG Pico. Durch den Klarsichteinsatz kann der Füllungsgrad des Zyklons jederzeit abgelesen werden und der Wartungszeitpunkt optimal bestimmt werden.
Die einfache und problemlose Entleerung des Zyklons ist durch den Verschlussbügel gewährleistet. Flachzyklone bieten gleichzeitig Schutz vor dem Eintritt von Spritzwasser und Regen.
AW: Tuning oder Umbauten die Ihr NICHT mehr machen würdet
Hallo Peter,
nichts für Ungut, ist ja Hobby hier, aber lehn' Dich mal nicht so weit aus dem Fenster mit Deinen Analysen.
Dass der Zyklon nicht vor Schmutz überlaufen soll, ist klar. Aber wenn Du ein Loch in die Auffangrinne bohrst, schränkst Du die Funktion ein, da ungewollte Turbulenzen die ausgesonderten Fremdkörper wieder hochwirbeln. Das Problem ist aber schlicht der geschlossene Bogen vorm Luftfilterkasten. Dort sammelt sich zwangsläufig über kurz oder lang Wasser, Spritzwasser UND Schwitzwasser, ohne dass Du es zunächst merkst. Den physikalischen Effekt, wieso der Motor sich dann plötzlich verschluckt, habe ich weiter oben beschrieben (Im Detail unter uns Physikern: windinduzierte Wellenbildung auf der Wasseroberfläche und infolgedessen instabiles Gleichgewicht durch Übergang von laminarer zur turbulenten Strömung der Luft am engsten Querschnitt, gefolgt von Mitreissen größerer Wassermengen in den Ansaugkanal).
ich frage mich langsam, ob ich das Ding verbaut habe, oder Du ;)
Egal, Wochenende, bin dann mal weg.
Na du hast den verbaut der nicht Funktioniert... deshalb interessiert mich das ganze ja...
Aber du bist nicht der einzige der einen Schnorchel verbaut hat.
bei mir geht ein ca. 80mm wellschlauch direkt vom umgebauten Luftfilterkasten auf ein 90iger Edelstahl Rohr... der tiefste Punkt des Systems dürfte so ca. 30cm nach eintritt in den Motorraum sein.
Am ende des Schnorchels sitzt ein M&N Zyklon. Und im Luftfilter Kasten ein Originaler Papier filter.
Das wars... ausser der Entwässerung im Luftfilterkasten gibt es keine.
und in meinem Schnorchel und Wellrohr ist ausser Luft noch nie was gewesen....
AW: Tuning oder Umbauten die Ihr NICHT mehr machen würdet
Der von uns verwendete Zyklon ist von DONALDSON, mindesten genauso renommiert und funktionstüchtig wie M&H aber in D weniger bekannt. Den M&H führen wir auch, der ist aber recht gross im Durchmesser und steht ordentlich weit ab.
Der von uns verwendete Zyklon ist von DONALDSON, mindesten genauso renommiert und funktionstüchtig wie M&H aber in D weniger bekannt. Den M&H führen wir auch, der ist aber recht gross im Durchmesser und steht ordentlich weit ab.
Danke für die Aufklärung!
Wie seht ihr das dann mit dem Spritzwasser? Sollte der Donaldson Zyklon ODER allgemein Zyklone dieses nicht zuverlässig abscheiden?
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