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    #16
    AW: 3,2l

    Also die engländer fahren 5,9 liter cummis 6zylinder mit 700Nm im defender. Mit LT230 verteilergetriebe und sailsbury achsen. Geht.

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      #17
      AW: 3,2l

      was sagt denn der onkel vom tüv zum 3,2 liter motor im defender?schliesst der sich dem mot onkel von der insel an?

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        #18
        AW: 3,2l

        @EdsSH doch der Umbau wurde bei der inzwischen insolventen Werkstatt in I L L E R T I S S E N vorgenommen, allerdings wurde der Kern (Einbau Motor/Getriebe) ohne Elektrik/weitere Anschlüse) des Umbau´s von ORE vorgenommen (habe ich erst hinterher erfahren) und der Motor/Getriebe machen wirklich keine Probleme, der große Rest der Totalrestauration muss als "Lehrgeld" verbucht werden...
        Ich bin ein K L I M A M A C H E R ! !

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          #19
          AW: 3,2l

          Zitat von siegerlandy Beitrag anzeigen
          Also die engländer fahren 5,9 liter cummis 6zylinder mit 700Nm im defender. Mit LT230 verteilergetriebe und sailsbury achsen. Geht.
          Na ja die meisten engländer kommen ja auch nicht runter von ihrer insel. Ich habe nicht behauptet dass das nicht geht, es fragt sich nur wie lange. Der td4 hat keine sailsbury achse die müsste man eben unter anderem nachrüsten wie ich schon sagte.

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            #20
            AW: 3,2l

            Zitat von siegerlandy Beitrag anzeigen
            Also die engländer fahren 5,9 liter cummis 6zylinder mit 700Nm im defender. Mit LT230 verteilergetriebe und sailsbury achsen. Geht.
            Die fahren aber auch ein ZF-Getriebe aus nem 7,5 Tonner, und nicht das 82er mit knirsch und weg Welle, oder?

            Gruß Marc

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              #21
              AW: 3,2l

              Nabend!

              Gibt es hier eigentlich noch die Möglichkeit "Gruppen" für bestimmte Themen einzurichten (und wenn ja, wie?)? Da können dann diejenigen über so ein Thema strukturiert diskutieren, die es ernsthaft interessiert und ohne sich mit eher theoretischen/ erstmal nebensächlichen Fragen zu beschäftigen ;)

              Hat doch bei anderen Themen, wie z.B. Innenausbau o.ä. auch gut geklappt...

              Gruß, Björn
              Safe journey! bon voyage! Gute Reise! buen viaje! Счастливого пути! :D

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                #22
                AW: 3,2l

                Zitat von mrblues Beitrag anzeigen
                Frag doch mal bitte hier an http://www.ore-shop.de/GM-Motoren

                habe den 5.3l V8 (+6 Gang Automat aus dem Spender) drin, sehr zufrieden damit, Thorsten hat den Motor auch bei mir eingebaut - allerdings hatte ich nie direkten Kontakt zu Ihm da er es als Subunternehmer für die Werkstatt gemacht hat...

                Solange man die Leistung auf der Strasse abruft ist es eher unproblematisch, weil im zweifel einfach die Räder durchdrehen (nein auch das ist nicht gesund, lässt sich aber über das Pedal unten Rechts sehr gut kontrollieren) wenn man im Gelände mit MT's und durchdrehenden Rädern fährt geht es auf die Steckachsen (in 30 tkm noch keine gebraucht ;-) )
                Hi,

                danke f.d. Tip.. das klingt auch interessant :)

                Gruß, Björn
                Safe journey! bon voyage! Gute Reise! buen viaje! Счастливого пути! :D

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                  #23
                  AW: 3,2l



                  Hier kannst du auch anrufen. Die haben einige Umbauten gemacht.
                  Hätte auch Bock auf einen V8, bekommt man wohl nur nicht eingetragen, wenn die Basis ein TD4 ist.
                  Mit dem Defender unterwegs in Lateinamerika: www.dulliexploring.com

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                    #24
                    AW: 3,2l

                    Zitat von El-Dracho Beitrag anzeigen
                    Nabend!

                    Gibt es hier eigentlich noch die Möglichkeit "Gruppen" für bestimmte Themen einzurichten (und wenn ja, wie?)? Da können dann diejenigen über so ein Thema strukturiert diskutieren, die es ernsthaft interessiert und ohne sich mit eher theoretischen/ erstmal nebensächlichen Fragen zu beschäftigen ;)

                    Hat doch bei anderen Themen, wie z.B. Innenausbau o.ä. auch gut geklappt...

                    Gruß, Björn
                    klar geht das.

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                      #25
                      AW: 3,2l

                      Zitat von ninetylandy Beitrag anzeigen
                      Die fahren aber auch ein ZF-Getriebe aus nem 7,5 Tonner, und nicht das 82er mit knirsch und weg Welle, oder?

                      Gruß Marc
                      Jo aber mit eigenbau adapterwellle auf das lt230

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                        #26
                        AW: 3,2l

                        Nochmal zu erik's Frage hinsichtlich TÜV Tauglichkeit, hat jemand hierzu etwas oder gibt's keine Erfahrungen.

                        Getriebe ist im Preis dabei, ergo dürfte das kein Problem sein. Verstärkte Steckachsen etc. sind ebenfalls am Markt erhältlich.

                        Nur so so eine Frage und Anmerkung, sollte es hier noch um den 3.2 Umbau gehen.

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                          #27
                          AW: 3,2l

                          Zitat von u11 Beitrag anzeigen
                          Verstärkte Steckachsen etc. sind ebenfalls am Markt erhältlich.
                          Ich würde mir eher Gedanken um das VTG und die Diffs machen.
                          Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
                          Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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                            #28
                            AW: 3,2l

                            stimmt, soweit ich erkennen kann wird das VTG nicht ausgetauscht.

                            btw.: hab nun doch einen ersten Test gefunden:
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                            26.2 mpg sind ungefähr 10,7 ltr /100km

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                              #29
                              AW: 3,2l

                              und noch einer mit einem Fazit, dass doch sehr nachdenklich stimmt.

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