Also die engländer fahren 5,9 liter cummis 6zylinder mit 700Nm im defender. Mit LT230 verteilergetriebe und sailsbury achsen. Geht.
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@EdsSH doch der Umbau wurde bei der inzwischen insolventen Werkstatt in I L L E R T I S S E N vorgenommen, allerdings wurde der Kern (Einbau Motor/Getriebe) ohne Elektrik/weitere Anschlüse) des Umbau´s von ORE vorgenommen (habe ich erst hinterher erfahren) und der Motor/Getriebe machen wirklich keine Probleme, der große Rest der Totalrestauration muss als "Lehrgeld" verbucht werden...Ich bin ein K L I M A M A C H E R ! !
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gisli
AW: 3,2l
Zitat von siegerlandy Beitrag anzeigenAlso die engländer fahren 5,9 liter cummis 6zylinder mit 700Nm im defender. Mit LT230 verteilergetriebe und sailsbury achsen. Geht.
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AW: 3,2l
Zitat von siegerlandy Beitrag anzeigenAlso die engländer fahren 5,9 liter cummis 6zylinder mit 700Nm im defender. Mit LT230 verteilergetriebe und sailsbury achsen. Geht.
Gruß Marc
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Nabend!
Gibt es hier eigentlich noch die Möglichkeit "Gruppen" für bestimmte Themen einzurichten (und wenn ja, wie?)? Da können dann diejenigen über so ein Thema strukturiert diskutieren, die es ernsthaft interessiert und ohne sich mit eher theoretischen/ erstmal nebensächlichen Fragen zu beschäftigen ;)
Hat doch bei anderen Themen, wie z.B. Innenausbau o.ä. auch gut geklappt...
Gruß, BjörnSafe journey! bon voyage! Gute Reise! buen viaje! Счастливого пути! :D
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AW: 3,2l
Zitat von mrblues Beitrag anzeigenFrag doch mal bitte hier an http://www.ore-shop.de/GM-Motoren
habe den 5.3l V8 (+6 Gang Automat aus dem Spender) drin, sehr zufrieden damit, Thorsten hat den Motor auch bei mir eingebaut - allerdings hatte ich nie direkten Kontakt zu Ihm da er es als Subunternehmer für die Werkstatt gemacht hat...
Solange man die Leistung auf der Strasse abruft ist es eher unproblematisch, weil im zweifel einfach die Räder durchdrehen (nein auch das ist nicht gesund, lässt sich aber über das Pedal unten Rechts sehr gut kontrollieren) wenn man im Gelände mit MT's und durchdrehenden Rädern fährt geht es auf die Steckachsen (in 30 tkm noch keine gebraucht ;-) )
danke f.d. Tip.. das klingt auch interessant :)
Gruß, BjörnSafe journey! bon voyage! Gute Reise! buen viaje! Счастливого пути! :D
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Zitat von El-Dracho Beitrag anzeigenNabend!
Gibt es hier eigentlich noch die Möglichkeit "Gruppen" für bestimmte Themen einzurichten (und wenn ja, wie?)? Da können dann diejenigen über so ein Thema strukturiert diskutieren, die es ernsthaft interessiert und ohne sich mit eher theoretischen/ erstmal nebensächlichen Fragen zu beschäftigen ;)
Hat doch bei anderen Themen, wie z.B. Innenausbau o.ä. auch gut geklappt...
Gruß, Björn
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- 25.03.2005
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- Defender TD5VTG HCPU, Lightweight S3 200Tdi , Sankey Kipper mit HCPU Aufbau
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Zitat von ninetylandy Beitrag anzeigenDie fahren aber auch ein ZF-Getriebe aus nem 7,5 Tonner, und nicht das 82er mit knirsch und weg Welle, oder?
Gruß Marc
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Nochmal zu erik's Frage hinsichtlich TÜV Tauglichkeit, hat jemand hierzu etwas oder gibt's keine Erfahrungen.
Getriebe ist im Preis dabei, ergo dürfte das kein Problem sein. Verstärkte Steckachsen etc. sind ebenfalls am Markt erhältlich.
Nur so so eine Frage und Anmerkung, sollte es hier noch um den 3.2 Umbau gehen.
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AW: 3,2l
Zitat von u11 Beitrag anzeigenVerstärkte Steckachsen etc. sind ebenfalls am Markt erhältlich.Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
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AW: 3,2l
stimmt, soweit ich erkennen kann wird das VTG nicht ausgetauscht.
btw.: hab nun doch einen ersten Test gefunden:
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26.2 mpg sind ungefähr 10,7 ltr /100km
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