AW: BGS Serie2a

Okay, dann muß ich nochmal nachsehen! Danke

AW: BGS Serie2a

Moin,

so jetzt hoffe ich die richtige Nummer gefunden zu haben. Diese ist etwas unterhalb, zwischen den Froststopfen links am Motor. Darunter befindet sich der Kühlmittelablasshahn.
Nummer ist die 541874. Die Fläche ist aber nicht geplant.
Eine senkrechte Nummer konnte ich keine sehen. Aber die linke Motorseite ist auch zur Wand hin positioniert was den Überblick etwas einschränkt (siehe Bild). Lüfterrad hab ich schon abmontiert zwecks besseren Zugang.
Gruß Thomas

AW: BGS Serie2a

Nein, das ist keine Motornummer. Das ist die Gussnummer des Blocks.
Wenn ich schreibe "unmittelbar vor dem Auspuffkrümmer" meine ich das schon so. Dann ist nicht "unten am Block am Ablasshahn" gemeint.



Gruß
heppsen

AW: BGS Serie2a

Da muß ich jetzt mal nen richtigen Wendehals machen. Konnte leider vorhin nur ohne Licht nachsehen. Danke Gruß Thomas

AW: BGS Serie2a

Nun denn, was lange währt....

Motornummer: 90250 146D

AW: BGS Serie2a

Na damit kann man eher was Anfangen.....

902-0001A ab 12/ 1980- 1985

Serie III 8:1 CR
2286 ccm Benziner
5 fach gelagert
Zenith 36IV Serie III Motoren
Weber 32/34 DMTL One Ten Motoren
69 bhp/ 4000 rpm Serie III Motoren
74 bhp/ 4000 rpm One Ten Motoren
117 lb ft bei 2000 rpm Serie III
120 lb ft bei 2000 rpm One Ten Motoren

Diese Motoren hatten einen verbesserten Hintere Dichtung und um sie von den früheren 3 fach gelagerten Motoren zu Unterscheiden, war die Motorblockfarbe Terra Cotta

Bei den Motoren ab Suffix "C" (7/1983) waren die meisten Teile metrisch.
Die Motoren fanden Verwendung in Serie III, One Ten und in den allerersten 90ern.

Hoffe gehelft zu haben

AW: BGS Serie2a

Servus,

ich danke! Da ist mir gut geholfen. Klasse! 5 fach gelagert - auch nicht schlecht.
Mit dem Weber Vergaser hat der Motor also 5bhp mehr?
Lohnt die Umrüstung auf Weber Vergaser oder ist das nur eine Glaubensfrage?
Im BenzinVerbrauch wird nicht viel Unterschied sein oder?

Gruß Thomas

AW: BGS Serie2a

Hatten die 5 fach gelagerten Motoren nicht die eingegossenen Kreuze als Verstärkung unten im Bereich der KW Lager?
Das sieht mir auf den Fotos oben nicht so aus?

Gruß
heppsen

AW: BGS Serie2a

Ich dachte auch der ist 3-Fach gelagert, eben wegen der fehlenden Kreuze im unteren Bereich. Aber wenn die Motornummer was anderes sagt? Vielleicht nur beim Diesel diese Kreuze, so einen hatte ich mal.


Gruß
Thomas

AW: BGS Serie2a

Fünfach ohne Rippen wäre mir neu, aber das sicher zu wissen ist ja nur eine Ölwanne entfernt.

AW: BGS Serie2a

Moin,


Räusper.
Wie fast jeden Abend sitze ich hier mit H. beim Feierabendbier und wir werfen einen Blick in das Forum.
Es ist ja immer wieder gut für Unterhaltung, was hier so gesponnen wird.
Hier aber japst der gute H. so sehr und gackert, das mir doch ein wenig Angst und Bange wird.

'902 und fünffachgelagert? Das ist ja der beste Witz seit langem!'
Da muß ich ihm in der Tat beipflichten.
Denn, wie jeder weiß, ist ein 902er ein Serie III, Benziner, Vierzylinder, 2286 ccm³, Verdichtung 8:1, 70 DIN-PS. Nachdem 99.999 Motoren mit dem Prefix 901 verbaut worden waren, kam dann eben der Prefix 902 dran. Also um 1974/1975.

So, und nun hast sich H. noch einmal den 7/16 gegriffen. Prost!


Happy rovering - Birger

AW: BGS Serie2a

Na da Freu ich mich aber, dass ich wenigstens für eure Unterhaltung gesorgt habe.... :v

Ich liebe diese Deutsche Rechthaberische Art... :sn
Wenn wie Du schreibst es jeder weiß, dann sollten es Du und der H. es vielleicht auch mal den Engländern sagen.... nicht das die jetzt Dumm sterben weil sie keinerlei Ahnung von diesem Hochspeziellen Wissen haben....


Es macht irgendwie immer weniger Spaß in diesem Forum etwas zu schreiben, wenn dann solche Kommentare kommen..... :mi:mi:mi

Ach ja... hier mal zum Nachlesen, was die Dummen Engländer über den Motor schreiben: Motorenliste

AW: BGS Serie2a

Moin,

Ja, Papier ist geduldig...
Das ist falsch. 5-bearing engines petrol haben die Prefixe 361, 364 und 365 (Solihull) und 991 sowie 992 (ex Santana).
Alle anderen Numemrnkreise sind 3-fach gelagerte.


Happy rovering - Birger

AW: BGS Serie2a

Moin,

3-fach gelagert ist auch OK! Hauptsache ich hab einen passenden Motor. Danke an ALLE

Gruß Thomas

AW: BGS Serie2a

Das ist nicht rechthaberisch, sondern recht haben. Ich darf mal kurz erläutern die Kunstfigur H. ist der humorvolle Ansatz eben diese Klippe zu glätten, die sich auftut wenn der bemühte auf den erfahrenen stößt. H ist die in forenform gegossene Seele des aufrechten Landroveristen, der sich zum Lachen unter seine Kiste legt um sich über seine Fehler zu amüsieren, dieweil er diese zu begreifen beginnt. Wer H. nicht versteht geht auch zum Lachen in den Keller und feilt am bildungsphoben Mindset der mentalen Generation Y, deren Credo es ist: Jeder ist qua Geburt ein experte für alles und wenn etwas trotz dieses Expertentums nicht so wirklich gelingen mag, dann ist es am System und nicht am Experten dies zu verantworten und zu beheben. Meine Hörsääle sind voll davon. Versuch mal jemandem etwas beizubringen, der eh schon alles kann, im Zweifel sich lieber seine Wahrheit zusammengoogelt, das ergoogelte aber mangels Erfahrung nicht zu bewerten weiß und gleichzeitig sich jeden Versuch einer Erfahrungsübertragung als unbotmäßig, immerhin ist er ja bereits Experte, verbittet. Humor ist da ein gutes Instrument, vor allem, wenn der Erfahrenere diesen benutzt, um über sich selbst lachend achtsame Augenhöhe herzustellen vermag. Also ich bin froh, dass H. in der Anstalt sein grummeliges Unwesen treibt.