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Ja werd ich auf jeden Fall. Muss den dicken jetzt eine Woche als Alltags Wagen nutzen da mein Ford nen Federbruch hat. D.H. jeden Tag 80km Autobahn. Da kann ich mal gut den Verbrauch und das allgemeine Motorverhalten testen.
Gruß Dominik
Hallo Sebastian. Also ich hab meinen Turbomotor überholt (neue Rumpfgruppe verbaut) die Wastgatestange ganz zam gedreht und mit Vorspannung eingehängt. Außerdem hab ich ein Dampfrad verbaut. Der Wert ist von meiner Ladedruckanzeige also ohne Gewähr das der wirklich so hoch ist. Spiel Grad mit dem Gedanken auf VTG Lader umzubauen und ne Wasser/Metanol Einspritzung nachzurüsten. Großer LLK von nem 3.0 Audi liegt auch noch daheim weiß nicht ob ich den wo sinnvoll unter bekomm.
Gruß Dominik
Rockcrawling 90,hatte von1995 bis 2001 den Zeus Stirnradsatz im 200 Tdi ,etwa 90 000km
Durch 2 x Ölverlust durch Anbauteile Fachleute z.B.Abgasrohr Motorstandheizung zu nahe an den Ölkühlerschläuchen hatte der 200 Tdi starken Ölverlust. Danach waren Turbolager perdü und das Zwischenzahnrad des Zeussatzes machte Geräusche,deswegen wieder Zahnriemen.Mein Dieselpapst hatte den Förderbeginn auf den frühestmöglichen gestellt.Der Verbrauch war danach um 10 % geringer.Durch die gerade verzahnten Zahnräder lief der Motor etwas"metallischer."Aber kein Nageln.
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