So, hab mich am WE auch mal der Pumpe gewidmet und habe irgendwie einen Denkfehler oder eine falsch montierte Pumpe - könnt Ihr mir auf die Sprünge helfen?
Zunächst habe ich mal den Istzustand vermessen: Pin in die Pumpenbohrung geschoben und einen Hub von 1,15-1,20mm gemessen (je nach Anschlag, ich wollte mal die Toleranz des Pins bestimmen). Jedenfalls sind die Werte viel zu niedrig, ich strebe bei meinem Motor ja auch die 1,54mm an! Das Ausrichten des ZR-Rades in OT relativ zum Pumpenhub auf 1,54mm funktioniert, aber eben ohne Pin.
Der Pin geht ja durch das ZR-Rad, die Pumpennabe und in die Pumpe selbst. Die absolute Lage des Hubs zum Pumpenkörper ist damit gegeben. Nur scheint diese Lage in meinem Fall ja komplett falsch zu sein! Hier muss ja die Nabe verdreht eingebaut worden sein, oder? Damit wäre der Pin bei einem ZR-Wechsel komplett für den Schrubber!
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