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    #31
    AW: förderbeginn

    So, hab mich am WE auch mal der Pumpe gewidmet und habe irgendwie einen Denkfehler oder eine falsch montierte Pumpe - könnt Ihr mir auf die Sprünge helfen?

    Zunächst habe ich mal den Istzustand vermessen: Pin in die Pumpenbohrung geschoben und einen Hub von 1,15-1,20mm gemessen (je nach Anschlag, ich wollte mal die Toleranz des Pins bestimmen). Jedenfalls sind die Werte viel zu niedrig, ich strebe bei meinem Motor ja auch die 1,54mm an! Das Ausrichten des ZR-Rades in OT relativ zum Pumpenhub auf 1,54mm funktioniert, aber eben ohne Pin.

    Der Pin geht ja durch das ZR-Rad, die Pumpennabe und in die Pumpe selbst. Die absolute Lage des Hubs zum Pumpenkörper ist damit gegeben. Nur scheint diese Lage in meinem Fall ja komplett falsch zu sein! Hier muss ja die Nabe verdreht eingebaut worden sein, oder? Damit wäre der Pin bei einem ZR-Wechsel komplett für den Schrubber!

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      #32
      AW: förderbeginn

      Hast du auch überprüft ob die Kurbelwelle in der richtigen Position ist?

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        #33
        AW: förderbeginn

        Zitat von Brumsnudl Beitrag anzeigen
        So, hab mich am WE auch mal der Pumpe gewidmet und habe irgendwie einen Denkfehler oder eine falsch montierte Pumpe - könnt Ihr mir auf die Sprünge helfen?

        Zunächst habe ich mal den Istzustand vermessen: Pin in die Pumpenbohrung geschoben und einen Hub von 1,15-1,20mm gemessen (je nach Anschlag, ich wollte mal die Toleranz des Pins bestimmen). Jedenfalls sind die Werte viel zu niedrig, ich strebe bei meinem Motor ja auch die 1,54mm an! Das Ausrichten des ZR-Rades in OT relativ zum Pumpenhub auf 1,54mm funktioniert, aber eben ohne Pin.

        Der Pin geht ja durch das ZR-Rad, die Pumpennabe und in die Pumpe selbst. Die absolute Lage des Hubs zum Pumpenkörper ist damit gegeben. Nur scheint diese Lage in meinem Fall ja komplett falsch zu sein! Hier muss ja die Nabe verdreht eingebaut worden sein, oder? Damit wäre der Pin bei einem ZR-Wechsel komplett für den Schrubber!
        genau so ist das, ist ja auch logisch. spielt ja auch keine rolle wenn ich sowieso die Messuhr eingeschraubt habe.

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          #34
          AW: förderbeginn

          Zitat von Brumsnudl Beitrag anzeigen
          Der Pin geht ja durch das ZR-Rad, die Pumpennabe und in die Pumpe selbst. Die absolute Lage des Hubs zum Pumpenkörper ist damit gegeben. Nur scheint diese Lage in meinem Fall ja komplett falsch zu sein! Hier muss ja die Nabe verdreht eingebaut worden sein, oder? Damit wäre der Pin bei einem ZR-Wechsel komplett für den Schrubber!
          Richtig. Damit ist kaum ein Riemenwechsel ohne Uhr möglich. Normalerweise ist die Pumpe mit gestecktem Stift für jeden Riemenwechsel hinreichend genau ausgerichtet.
          Gruß Rainer
          https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

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            #35
            AW: förderbeginn

            Vielen Dank! Dann bin ich ja beruhigt dass ich nun eine Messuhr habe :) Und ja, ich habe sehr genau gearbeitet (meine ich) und die Stellung der KW genau überprüft.

            Jetzt bin ich gespannt, wie er sich fährt mit früherem Förderbeginn...

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              #36
              AW: förderbeginn

              Zitat von Brumsnudl Beitrag anzeigen

              Zunächst habe ich mal den Istzustand vermessen: Pin in die Pumpenbohrung geschoben und einen Hub von 1,15-1,20mm gemessen (je nach Anschlag, ich wollte mal die Toleranz des Pins bestimmen). Jedenfalls sind die Werte viel zu niedrig, ich strebe bei meinem Motor ja auch die 1,54mm an! Das Ausrichten des ZR-Rades in OT relativ zum Pumpenhub auf 1,54mm funktioniert, aber eben ohne Pin.

              Der Pin geht ja durch das ZR-Rad, die Pumpennabe und in die Pumpe selbst. Die absolute Lage des Hubs zum Pumpenkörper ist damit gegeben. Nur scheint diese Lage in meinem Fall ja komplett falsch zu sein! Hier muss ja die Nabe verdreht eingebaut worden sein, oder? Damit wäre der Pin bei einem ZR-Wechsel komplett für den Schrubber!
              Ich vermisse bei deiner Messbeschreibung die Stelle, an der mit eingesteckter Messuhr die KW wieder vor OT gedreht wird um die Uhr zu nullen.

              Falls du die Pumpe nachstellen willst, kannst du Pumpenrad und Schwungscheibe abstecken, die drei Schrauben am Pumpenrad lockern und dann die Pumpenwelle auf das korrekte Maß vordrehen. Alles wieder festziehen und danach überprüfen.
              Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.

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                #37
                AW: förderbeginn

                Zitat von Brumsnudl Beitrag anzeigen
                Damit wäre der Pin bei einem ZR-Wechsel komplett für den Schrubber!
                Wenn du den Absteckstift nicht einsteckst, wird die Pumpe rückwärts drehen, sobald du den Zahnriemen abnimmst! =)
                Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.

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                  #38
                  AW: förderbeginn

                  Zitat von Arlo Beitrag anzeigen
                  Falls du die Pumpe nachstellen willst, kannst du Pumpenrad und Schwungscheibe abstecken, die drei Schrauben am Pumpenrad lockern und dann die Pumpenwelle auf das korrekte Maß vordrehen.
                  Aber nicht,wenn der Zahnriemen aufliegt.
                  Wie fest sitzt denn der Konus im Pumpenrad
                  und kann man den bei montierter Scheibe überhaupt abdrücken?
                  Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
                  Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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                    #39
                    AW: förderbeginn

                    Doch, es funzt mit montiertem Zahnriemen!

                    Jedenfalls hatte ich meine Pumpe so von 1,47 auf 1,54mm n.UT gebracht. :]
                    Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.

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                      #40
                      AW: förderbeginn

                      Wenn der Stift im Pumpenrad und in der Schwungscheibe steckt,ist es doch völlig egal,ob die drei Schrauben gelöst werden.
                      Der Zahnriemen hält die Scheibe fest.
                      Ist in der Welle ein Innensechskant oder wie kann man die drehen?
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                        #41
                        AW: förderbeginn

                        Am Sechskant der Mutter.
                        Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.

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                          #42
                          AW: förderbeginn

                          Die hält doch das Pumpenrad auf der Welle.
                          Wenn man die nachjustieren will,muss man doch die Mutter lösen.

                          Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
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                            #43
                            AW: förderbeginn

                            ich habe am Sechskant gedreht.
                            Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.

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                              #44
                              AW: förderbeginn

                              Na dann will ich auch mal. Hat jemand schon mal versucht nen Wert größer 1,54mm einzustellen? Dacht da so an 1,55-1,57mm.

                              Der Sinn dabei. Ich ermittel ja normalerweise wie weit der Kolben in der Pumpe bei "Zünd OT" ausgefahren ist. Je weiter er ausgefahren ist desto höher der Druck und desto früher macht die Einspritzdüse auf.

                              Dadurch könnte man ja den Einspritzzeitpunkt etwas weiter in Richtung "Früh" verstellen. Zu Früh ist natürlich quatsch weil der dann anfängt zu klopfen, aber so 1-2° früher als vom Hersteller angegeben müsste noch knapp vor der Klopfgrenze sein und man müsste es eigentlich auch spüren (der Motor müsste nun deutlich agiler auf "Lastwunschbefehle" reagieren.

                              Zumindest kann ich mich noch dunke dran erinnern das wir in der Ausbildung mal an nem alten Golf2 GTD die Schrauben der ESP gelockert hatten und dann die Pumpe bei laufendem Motor in Richtung Früh/Spät verdreht haben (ging bei dem weil die Pumpe 3 Langlöcher hatte). Außerdem war es als Azubi mal spanned zu erfahren was es heißt wenn ein Diesel "klopft". Kurz vor der Klopfgrenze hin die Kiste damals ziemlich "hart/direkt am Gas".

                              Warum soll das also beim TDI nicht auch möglich sein?

                              Gruß Dominik

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                                #45
                                AW: förderbeginn

                                na ja, genau das machst du doch wenn du den wert erhöhst . meiner klingt mit 1,46mm schon deutlich härter.

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