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daran hab ich auch schon gedacht. na ja dann muss das warten bis zum nächsten zr wechsel. ich habe jetzt mal 1,46 eingestellt und werde mal sehen wie sich das macht.
Aber sind nicht 1,46 für 300er mit elekt. EGR richtig??
Im Handbuch sind doch mehrere Werte - 1,54 ohne EGR und 1,46 mit - oder bin ich jetzt völlig falsch??
Wir haben vor gut einem Jahr auch den Hub der Dieselpumpe kontrolliert und von irgendetwas 1,3x auf 1,54 mit Meßuhr + Adapter an der Pumpe eingestellt. Wenn man die Vakuumpumpe entfernt, ist hinreichend Platz für die Operation. Gefühlt mehr Leistung.
Aber sind nicht 1,46 für 300er mit elekt. EGR richtig??
Im Handbuch sind doch mehrere Werte - 1,54 ohne EGR und 1,46 mit - oder bin ich jetzt völlig falsch??
Das stimmt,aber wer will das schon?
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
Der Spaßfaktor geht dabei aber gegen Null!
Es soll allerdings Schrauber geben, die bringen die Uhr samt Adapter in die Pumpe ohne die Leitungen zu demontieren. Und ermitteln auch noch ehrliche Werte! Rehspeck!*
Die angesprochenen mögen sich bitte jetzt outen! *
* ich hätte gern entsprechende Schmeilies gepostet, jedoch war die Möglichkeit nicht gegeben.
Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.
Ich schließe mich mal Carusos Anfrage an und frage gleich noch:
1) Gibts nicht irgendwo so ein schönes Kästchen inkl. Adapter und Messuhr?
1) Hat wer eine passende Überholungsanleitung für die VE4/11F2000R509?
2) Gibts irgendwo einen Dichtsatz?
Danke schonmal! Hätte Lust mich mal an die Abdichtung der ESP ranzutrauen...
Ich habe mir eine günstige (nicht billige) im Set mit einigen Adaptern bei EBay gekauft. Mit dieser kann ich auch die Leitungen dran lassen und kann problemlos die Pumpe einstellen.
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