wer kann mir sagen was leistungstechnisch der optimale förderbeginn beim 300 tdi ist ?
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AW: förderbeginn
Der im Handbuch,für ohne Kat genannte.Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet -
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1,54mm ist korrekt.Gruß Rainer
https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!Kommentar
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AW: förderbeginn
Die Aussage, dass 1.54mm korrekt seien, halte ich für korrekt. Zumindest ist das die Vorgabe des Motorenkonstrukteuers zum Regelgerechten Betriebes der Maschine. Vielleicht gibt es aber einen besseren Punkt, wenn nur die Maximalleistung ausschlaggebend ist.Kommentar
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AW: förderbeginn
der Motorenkonstruktör nennt eine Toleranz. Wenn du auf den größtmöglichen Wert einstellst hast du die maximale Menge ausgeschöpft.
Holger, der das gerade langsam verzweifelnd an einem T4 zu machen im gange ist...
was im Magen verdaut wird vom Staat nicht geklaut !
Schaf lügt !Kommentar
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AW: förderbeginn
Toleranz?
Bitte nicht die Möglichkeiten der geregelten Mehrfacheinspritzung beim Common Rail oder Pumpe-Düse Verfahren mim langhubigen 300tdi gleichsetzen!
Es sei denn, Pöl soll eingespritzt werden; da wird allerdings ein etwas größerer Einstellwert nach Pumpen UT empfohlen. Habe ich niemals gemacht.
Die 1,54mm bei OT sind ok!
Gern lese ich natürlich über andere positive Einstellungen am 300tdi! (HSLeuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.Kommentar
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ich habe mich heute mal dran gemacht, und musste feststellen das ich nicht auf die 1,54 komme sondern nur auf 1,46 da die löcher dann an ihre grenzen stoßen. wie bekomme ich den rest hin ? durch verdrehen der esp oder einen zahn versetzen ? wie habt ihr das gemacht ?Kommentar
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Den 9mm Stift aus dem Pumpenrad weglassen und einstellen.Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostetKommentar
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klar muss man den stift draussen lassen. geht trotzdem nicht weiter
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ich sprachte von diesen +/- 0,2 mm schlau drauflosredend weil gerade in den Tiefen der T4 ESP tauchend ohne die hier genannten Werte des TDI genauesten auf etwaige Toleranzwerte gegen gecheckt zu haben.
Sollte der Große TDI ohne Toleranzwerte auskommen müssen, dann Diesel auf mein Haupt...
Holger, der mit der Messuhr tanzt und VE / CR und PD auseinanderzuhalten schaft:Wwas im Magen verdaut wird vom Staat nicht geklaut !
Schaf lügt !Kommentar
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Wenn du die drei Schrauben am Pumpemzahnriemenrad gelockert hast, sollte sich die Pumpenwelle rechts herum Richtung 1,54mm verdrehen lassen.Zitat von gisli Beitrag anzeigenklar muss man den stift draussen lassen. geht trotzdem nicht weiter.Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.Kommentar
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jo so sollte das sein, das sehe ich auch so, funzt aber erst wenn die schrauben raus sind.Kommentar
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Dann ist die Pumpe vielleicht einen Zahn versetzt ?Gruß Manfred
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