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**SirLandy** · 02.02.2016, 17:27

AW: Fake Anzeige Disco II V8 in Österreich

Zitat von Alex 855 Beitrag anzeigen

Ich würde es verstehen wenn es eine Summe wäre die sich lohnt :-O

100x 4200,- € lohnen sich durchaus, wie ich finde.

Ich komme ja berufsbedingt täglich auf Bauernhöfen rum - wie viele Landwirte ich inzwischen kenne, die blindlings einen 300.000 € - Schlepper für 35.000 €, einen Minibagger, Güllefässer, usw. "gekauft" und überwiesen haben, ist schlichtweg unfassbar.

Warum diese Masche schon so lange existiert ist ganz einfach - sie funktioniert. Gier frisst bei den meisten Menschen immer noch das Hirn.

**tommy60** · 02.02.2016, 19:57

AW: Fake Anzeige Disco II V8 in Österreich

Stimmt. Es ist schlichtweg unglaublich wie viele solcher Anzeigen in den einschlägigen Börsen zu finden sind. Und ich hätte nie gedacht, daß sich ein halbwegs normal denkender Mensch auf so etwas einläßt. Bis ein Bekannter von mir einen ansehnlichen fünfstelligen Betrag für einen VW Passat nach Spanien auf ein "Treuhand-Konto" überwiesen hat ... Endergebnis kann erahnt werden. Bei vermeintlichen Schnäppchen setzt offenbar selbst bei den vernünftigsten Menschen ab und zu der Verstand völlig aus.

**realrebel13** · 03.02.2016, 22:22

AW: Fake Anzeige Disco II V8 in Österreich

Oh ja, dass klingt nicht sehr vielversprechend!

Du solltest aufjedenfall nichts überstürzen mit deiner Suche und dir aufjedenfall Zeit lassen, es gab hier mal jemanden (wie ich gelesen hatte) der hat sich eine super Checkliste aufgeschrieben, worauf man beim Kauf achten sollte.
Ich hab sie dir mal abkopiert(Angaben ohne Gewähr:D und nicht von mir selbst verfasst, aber er hat sie uns allen zur Verfügung gestellt):

Baujahr 2001 - 2004
Vor 2001 Motorprobleme (99er)
Bis 2002 eigenwillige Elektronik
* Partikelfilter (grüne Plakette) für ca. 1.5k€ nachrüstbar für Motor ab MY02 (Sommer 2001)
** Vorsichtig sein: Abgasklasse muss sich durch Einbau ändern!
** Kopie von Fahrzeugbrief schicken lassen und Fahrgestellnummer prüfen:
*** http://www.clifton.nl/index.html?calvin.html
*** http://www.blacklandy.eu/blboard/for...icht-eindeutig
*** Oder die Leute beim Allrad-Kontor in Bremen fragen: www.allrad-kontor.de

Motor
* Ölpumpe zerlegt sich
** Ölwanne anbauen, prüfen ob Schraube die Antriebsritzel (Ölpumpenritzel) der Ölpumpe hält fest und mit LocTite gesichert ist
** Schriftlich bestätigen lassen, dass Schraube fest (loctite) ist
* Auf Probefahrt warm fahren, parken, warten und

* reißender Zylinderkopf
** raucht weiß aus dem Auspuff

* Öl im Kabelbaum
** Wagenheber-Abdeckung abnehmen, Steuergerät, Gehäuse, Umgebung prüfen
*** "die Plastikabdeckung, unter der die Batterie, der Wagenheber und das Steuergerät sind, abheben - vorn ein Drehverschluss, hinten zwei Klemmen - alles Plastik. Das Motorsteuergerät ist mit einer Schraube befestigt - Kreuzschlitz. Der Stecker, in dem sich u. U. Öl sammelt, hat die Farbe Rot. Und es gibt noch die Steckverbindung zwischen kleinem und großen Motorkabelbaum - vorn oben am Zylinderkopf, direkt unter der Schallschutzhaube. Um zu sehen, ob ein "Öl-am-Steuergerät" Problem vorliegt, kann man auch mit einem Diagnosegerät den Fehlerspeicher auslesen - mehr als ein Fehler ist sehr verdächtig."
*** Stecker vom Kabelbaum hat die Farbe rot

* Kraftstoffanschlussblock undicht
** ganz hinten unten auf der linken Seite
** eine Menge Diesel/ Öl zu sehen? Preis um 250€ drücken

* Verbindung von Kühlwasserkreislauf zum Motorblock (Flansch oberhalb/ hinter Wasserpumpe)

* Vorne rechts im weißen Behälter die Flüssigkeit prüfen (Servo, ggf. ACE) - müssen voll sein
** Auf Verlust achten (gerade mit ACE, da Verlust teure Schäden verursachen kann)

Korrosion (Alu-Karosserie + Stahl-Chassis)
* unter Kofferraummatte (weißes Alu-Pulver)
* unter den Türen
* Auspuff

Getriebe
* Undichtigkeit zw Getriebe und Verteilergetriebe
* Im Stand, Motor an, in die Untersetzung schalten (auf Hälfte des Schaltwegs evtl. kurz Gas geben)
** Andere Meinung: im Rollen einlegen

Rahmen
* Schweißnäte auf Flugrost prüfen (meist harmnlos)
* Schweller, Stoßstange, AHK-V-Bügel auf Kratzspuren prüfen (Gelände)

Luftfederung
* Heck ein paar mal hoch/ runter pumpen (Motor an, Türen zu)

Radaufhängungen
* Lenkköpfe
* Lenkungsdämpfer
* Stabigum (?)

ACE
* Erkennbar an ACE-Block: sitzt auf der rechten Seite unten am Rahmen ungefähr auf Höhe der B-Säule
* ACE_Block auf Leckage prüfen

Innenraum
* Wassereinbruch durch Dachfenster, Frontscheibe
** Fleckem am Himmel und A-Säule
* Unter dem Teppich im Beifahrerfußraum auf Feuchtigkeit prüfen
* Muffiger Geruch

Elektronik
* Alle Elektronischen Komponenten prüfen
** el. Fensterheber, etc.

Große Inspektion alle 40k km
* Die meisten angebotenen Wagen stehen kurz davor oder sind schon drüber
* 40, 80, 120, 160, 200, 240, 280

Zusatzausstattung:
* manuell sperrbares Mitteldifferenzial
* ACE - aktive Stabilisatorregelung

Gebrauchtwagengarantie abschließen!
* häufiger Tipp aus früheren Beiträgen
* Geht bei so alten Fahrzeigen sehr wahrscheinlich nicht mehr, nur bis zum Alter von 10 Jahren
* Eine Versicherung macht da eine Ausnahme, die Konditionen sind entsprechend angepasst und damit loht es sich womöglich auch nicht mehr

Ich habe diese "Vorlage/Hinweise" auch verwendet und habe nun seit Dezember einen Disco 2 v8 Baujahr 2001 mit 153tkm aus 1. Hand gefunden und auch wenn er noch so heile scheint, es ist immer was zu tun :D Land Rover eben, hast du ein Problem gelöst, dann drehst du dich um und da wartet das nächste Problem :) Sollte man auch beachten, so erging es mir jedenfalls, Frust und Freude sind deine stetigen Begleiter.

Grüße

Niklas

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