AW: Klimakompressor innen reinigen

Ich maße mir da keinerlei Kompetenz an was Verdichter betrifft, aber diese Aussage

"dann kann man auch gertriebeöl durch Motoröl ersetzen iss ja auch billiger!

da schmeiß ich mich schonmal weg"

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Kann man ja auch - siehe LT77!

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Ich kenne das ein bissl anders. Kolbenkompressoren haben im Allgemeinen, Verdichtungs-und Ölabstreifringe, genauso wie Motoren.
Demnach ist ein Motorenöl im Kolbenkompressor kein Problem, vorausgesetzt die Viskosität stimmt! Bei zu dünnem Öl steigt unweigerlich der Restölgehalt in der Druckluft und der Ölverbrauch des Kompressors. Bei kleinen Kompressoren wird oft 10W30 original verwendet.Bei grösseren Kolbenkompressoren eher ein Öl in Richtung VDL 100 - 150.
Bei Schraubenkompressoren sollte man jedoch von dem Einsatz von Motorenöl Abstand nehmen! Das beinhaltet nicht die nötigen Additive zur z.B. Verhinderung der Oxidation! Bei der Schraube gibt es keine Trennung zwischen Verdichtungsraum und Ölkreislauf. Die gesamte Luft, die verdichtet wird, drückt der Schraubenkompressor durch den Ölkreislauf! Daher hat man in dem Ölkreislauf permanent Wasser- und Lufteintrag. Das ÖL muss das Wasser verdampfen und mit der Luft wieder heraus befördern. Deshalb benötigt ein Schraubenkompressor zwingend das richtige Öl, die nötige Auslastung und die nötige Betriebstemperatur. Sonst drohen entweder Emulsionsbildung(zu geringe Auslastung) oder Verharzung des gesamten Ölkreislaufes(falsches ÖL und gute Auslastung)!
Da der Klimakompressor keine Kolben-/Ölabstreifringe hat, stellt er hinsichtlich der Trennung von Verdichtungsraum und Ölkreislauf/Ölraum eine Sonderbauweise dar. Deshalb würde ich eher zum Kompressoröl tendieren, aber zum Schraubenkompressoröl!
Abgesehen davon kommt mir aufgrund der fehlenden Öltrennung, diese Verwendungsweise nicht wirklich in den Sinn! Das wäre mir zu aufwändig. Da nehme ich bei Bedarf eher ein "Offroad" 12V Kolbenkompressor. Die kosten nicht viel und die Liefermenge ist mittlerweile auch recht ordentlich.
Drucklufttechnik ist im Übrigen auch mein täglich Brot, im Werksservice eines Kompressorenherstellers.

Norm

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Nicht das Jemand mich falsch versteht. Das von mir geschriebene ist kein feste Regel. Ich habe viele Kunden, die auf ihren Schrauben auch seit Jahren ein VDL Kolbenverdichteröl oder ein HLP Hydrauliköl oder auch Motorenöl verwenden. Die Eignung solcher Öle mit falschen Additiven, hängt jedoch stark von den Betriebsbedingungen(Temperatur, Auslastung,Ölmenge im System) und der Wartungsintervalle ab! Ein Motoröl wurde ich(wenn überhaupt) in einer Schraube nicht länger als 1500Bh betreiben.
Für Kolbenverdichter und in diesem Fall "offene" Kälteverdichter gilt gleiches. Wenn nun Jemand Letzteren im umgebauten Zustand mit 10W40 erfolgreich betreibt und z.B. alle 100Bh das Öl wechselt, dann kann er damit durchaus Recht haben. Jemand Anderes meint nun da muss ein Verdichteröl rein und hat bei der Aussage eine lebenslange Ölfüllung im Sinn...mal so als extremes Bsp.
Meine Aussage, das auf Schraubenverdichter "zwingend" das richtige Öl drauf muss, bezieht sich demnach auf die Ausreizung der Hersteller Wartungsintervalle und mögliche, ungünstige Betriebsbedingungen. Diese kommen leider allzuoft vor. :mi

Also locker bleiben!