hat schon mal einer in seinen TD5 einen Kraftstoffmengenmesser eingebaut (fest installiert), um festzustellen, welchen tatsächlichen Verbrauch (Ltr./h) der Motor aufnimmt?
m01m
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diepraxisträgtdietheoriezugrabe -
AW: Durchflußmengenmesser Diesel
Die Dieselpumpe fördert bedeutend mehr Kraftstoff, als die Maschine verbraucht.
Die überschüssige Menge wird zurück in den Tank geleitet.
Du bräuchtest zwei Messgeräte, eins im Vor- und ein weiteres im Rücklauf.
Die Differenz zwischen Beiden ist der tatsächliche Verbrauch.
Die Temperatur hat einen Einfluß auf das Volumen des Diesels."... und er bewegt sich doch!"
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AW: Durchflußmengenmesser Diesel
bei 10°C Differenz im Vor/Rücklauf 0,8% mehr VolumendicheZitat von Triefender Beitrag anzeigen
m01mdiepraxisträgtdietheoriezugrabeKommentar
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AW: Durchflußmengenmesser Diesel
... will ich gar nicht wissen :o - reicht mir, wenn ich an der Tanke pi mal Daumen meine Schandtaten ermittele. Seit ich das Nanocom ständig mitlaufen habe, macht mich das Voltmeter ganz nervös - was ist da schon wieder los >k - Turbodruck ist von der Gaspedalstellung abhängig und Kraftstoffverbrauch sicherlich auch - Öltemperaturen wären interessanter, aber, so lange keine Grenzwerte bekannt sind, macht man sich wahrscheinlich unnötig nervös ;(Zitat von Mikesch01Marco Beitrag anzeigen
Viele Grüße vom Südrand vom Pott
Norbert... nach der Tour ist vor der Tour ...Kommentar
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AW: Durchflußmengenmesser Diesel
Liter pro Stunde ist nicht besonders aussagekräftig.
Den Stundenverbrauch nimmt man meist bei Maschinen im Gelände, oder bei stationären Einrichtungen.
Gruß Marc
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