Hallo liebe Range Rover Fahrer,
ich habe seit kurzer Zeit ein Problem mit meiner Batterie im Range Rover MJ 2004. Ich habe die Batterie (Markenbatterie) vor knapp 2 Jahren ersetzt und regelmäßig mit einem Batterieladegerät gepflegt. Ich scheine einen Stromverbraucher zu haben, der im Ruhemodus 1,2-1,5 A Strom zieht (gemessen mit Stromzange), so dass die Batterie alle 3-4 Tage leer ist. Was kann ich nun tun? Den Gebläsevorwiderstand habe ich gewechselt, es war bereits der neue Typ verbaut, ich habe aber trotzdem prophylaktisch einen Neuen (Markenwiderstand) verbaut. Es hat sich nichts geändert. Beim Entriegeln des Fahrzeuges und Öffnen der Fahrzeugtür höre ich, wie die Stellmotoren des Gebläses arbeiten. Verschließe ich das Fahrzeug geht die LED am Navi und die neben dem Ganghebel nach einiger Zeit aus.
Gestern wollte ich den Spannungsfall an den Sicherungen messen, aber ich kenne mich damit nicht so gut aus. Hatte das Fahrzeug dafür vorher verriegelt und abgewartet bis es in den Ruhemodus geht (Beifahrertür nur angelehnt gelassen) und dann begonnen im Handschuhfach zu messen. Die Lampe im Fach war aus. Während ich so versuche zu messen, geht die Lampe im Handschuhfach plötzlich an und auch die LED am Gangwahlhebel. Ebenso hörte ich plötzlich ein Geräusch aus dem Klimabedienteil. Hört sich an wie ein PC-Lüfter. Amperezahl laut Zange war nun bei 3-4 Ampere fiel dann wieder auf die 1,2-1,5A ab. Was kann ich nun tun? Messe ich so richtig? Und wie kann ich in Ruhe an den Sicherungen im Ruhemodus herummessen, ohne dass der Alarm durch die Innenraumüberwachung angeht? Ist mir gestern einmal passiert. Ach ja... das Klimabedienteil ist auch neuester Bauart. Muss ich da auch noch diesen Zusatz-Kabelstrang, von dem ich immer wieder lese verbauen, damit auch wirklich alles abschaltet? Ich habe da widersprüchliche Informationen.
ich habe seit kurzer Zeit ein Problem mit meiner Batterie im Range Rover MJ 2004. Ich habe die Batterie (Markenbatterie) vor knapp 2 Jahren ersetzt und regelmäßig mit einem Batterieladegerät gepflegt. Ich scheine einen Stromverbraucher zu haben, der im Ruhemodus 1,2-1,5 A Strom zieht (gemessen mit Stromzange), so dass die Batterie alle 3-4 Tage leer ist. Was kann ich nun tun? Den Gebläsevorwiderstand habe ich gewechselt, es war bereits der neue Typ verbaut, ich habe aber trotzdem prophylaktisch einen Neuen (Markenwiderstand) verbaut. Es hat sich nichts geändert. Beim Entriegeln des Fahrzeuges und Öffnen der Fahrzeugtür höre ich, wie die Stellmotoren des Gebläses arbeiten. Verschließe ich das Fahrzeug geht die LED am Navi und die neben dem Ganghebel nach einiger Zeit aus.
Gestern wollte ich den Spannungsfall an den Sicherungen messen, aber ich kenne mich damit nicht so gut aus. Hatte das Fahrzeug dafür vorher verriegelt und abgewartet bis es in den Ruhemodus geht (Beifahrertür nur angelehnt gelassen) und dann begonnen im Handschuhfach zu messen. Die Lampe im Fach war aus. Während ich so versuche zu messen, geht die Lampe im Handschuhfach plötzlich an und auch die LED am Gangwahlhebel. Ebenso hörte ich plötzlich ein Geräusch aus dem Klimabedienteil. Hört sich an wie ein PC-Lüfter. Amperezahl laut Zange war nun bei 3-4 Ampere fiel dann wieder auf die 1,2-1,5A ab. Was kann ich nun tun? Messe ich so richtig? Und wie kann ich in Ruhe an den Sicherungen im Ruhemodus herummessen, ohne dass der Alarm durch die Innenraumüberwachung angeht? Ist mir gestern einmal passiert. Ach ja... das Klimabedienteil ist auch neuester Bauart. Muss ich da auch noch diesen Zusatz-Kabelstrang, von dem ich immer wieder lese verbauen, damit auch wirklich alles abschaltet? Ich habe da widersprüchliche Informationen.
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