AW: Snow Trac
Ich hatte früher mal so ein Ding.
.......von Matchbox.
Ich hatte früher mal so ein Ding.
.......von Matchbox.
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Gruß aus Buxtehude
Malte -
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AW: Snow Trac
Das hier finde ich aber noch viel interessanter:
Der würde sich neben Franks Shorty, Nonni und Schlumpf bestimmt wohlfühlen.;)
http://www.ebay.co.uk/itm/-/182011430249?roken=cUgayN
Gruß Marc
Kommentar
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AW: Snow Trac
Hatte das nen Grund das Lenkrad auf die linke Seite zu bauen?
Gruß OttoRaserei ist Hexenwerk...Kommentar
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AW: Snow Trac
Stell mir grad son Palfinger auf der Ladefläche vor und dann ab innen Büsch👍Raserei ist Hexenwerk...Kommentar
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AW: Snow Trac
Vergesst meine Frage. Sicher wird das nen Grund gegeben haben. Mich wundert das im Land der Rechtslenker.
Gruß OttoRaserei ist Hexenwerk...Kommentar
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AW: Snow Trac
Es wurden 6 Fahrzeuge gebaut. 3 Rechts- und 3 Linkslenker.Zitat von ottooberberg Beitrag anzeigen
Gruß aus Buxtehude
MalteKommentar
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AW: Snow Trac
Danke für die schnelle info blauer landy.
Gruss OttoRaserei ist Hexenwerk...Kommentar
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AW: Snow Trac
schnelle Restauration........
KEEP YOUR LANDY UNTIDYKommentar
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AW: Snow Trac
Ich frage mich nur, was die 70 PS am Berg reißen können, aber klar das waren noch andere Zeiten!Kommentar
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AW: Snow Trac
Früher ist man auch mit dem 28 PS-Ritscher und zwei Anhängern mit Kartoffeln durch die Gegend gefahren.
Heute undenkbar.Gruß aus Buxtehude
MalteKommentar
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AW: Snow Trac
Das gleiche was eine Serie mit 51kw und Untersetzung am Berg reißen kann: mehr als Du brauchst.Ich frage mich nur, was die 70 PS am Berg reißen könnenViele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
كنت غبيةKommentar
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AW: Snow Trac
ähhh, hat das Ding jetzt einer geschossen?
...wird das nun was mit dem Workshop im Odenwald?
Ich könnte da mal was aus meinem Fundus beisteuern...
Nur mal so weggedacht:- Damit die Kiste hupft könnte man doch einen V8, so quasimäßig als Mittelmotor, falsch rum, auf die Ladefläche schrauben. Ein LT77 für Heckantrieb dran (liegen auch noch ein paar rum). Wenn man das Ganze nun geschickt platziert sitzt sogar der Schalthebel an passender Stelle.
- An das umgedrehte Schaltschema gewöhnt man sich sicherlich recht schnell.
- Das asthmatische Boxerchen wird amputiert.
- Zwischen Boxer und Kabine scheint es eine Art Getriebe zu geben welches per Kette die Frontachse antreibt. Dieses Getriebe wird einfach umgedreht und ans LT77 getüddelt.
voila, schon wäre zumindest Antriebsseitig Spaß angesagt.
Eine passender Auspuffanlage (da findet sich auch was im Fundus) sorgt dann noch für den akustisch passenden Auftritt.
Erste Testfahrten vor Ort könnten in etwa so aussehen > klick <
Gruß
Frank
...es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!Kommentar
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AW: Snow Trac
Wobei da die Serie mit Problemen aufwartet. Dank dem Zuschaltallrad kann man die Untersetzung auf festem Untergrund nicht brauchen. Zumindest nicht wenn man nicht fahrlässig Teile zerstören will. Ausser man hat eine 100 Prozent gerade Strasse. Aber wo hat man das schon. Die Besitzer der Freilaufnaben sagen jetzt, hey no problem, och häng die Vorderachse aus, nur sag ich dann, die Steckachsen halten das nicht lange aus. Und ich hab im Sand auch schon mal ein Vorderachsdiff geschrottet weil ich in Untersetzung und 2WD (wegen kaüutter Steckachse hinten) unterwegs war.Zitat von pernod Beitrag anzeigen
Die Serie ist ja schon ein tolles Auto, aber ich finde keinen Nutzen der Untersetzung im Zusammenhang mit schweren Anhängern. Dafür hat Landrover das Zentraldifferential erfunden.Kommentar
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AW: Snow Trac
Moin Flash,
du kannst Allrad und Untersetzung auf trockenem Untergrund nutzen, nur nicht in engen Biegungen.
Aber wo fährst du lang, das du auf der Gass die Untersetzung brauchst? Mit dem 200nm Peugeot fährst du ca.10% mit 3-400kg im Auto und 4,5t hintendran im 2. Staßengang..Mit dem TDI habe ich noch keine solchen Aktionen gestartet.
Das fehlende Mitteldiff nervt nur beim Rangieren Rückwärts, da beim S2A der Rückwärtsgang fast so Schnell wie der 2. Gang ist( Zwischen I. und II.). Das geht dann beim Rangieren nur in der Untersetzung und mächtig auf die Mechanik.
Gruß ReinhardKommentar
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