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Was nützt es mir, wenn meine Karre kuhl ausschaut, aber niemand den kuhlen Fahrer sehen kann?
Also, ich habe den Reserveradhalter von Extec mit verstärkten Scharnieren.
Nach ein paar lustigen Probefahrten mit einem 235er auf der Motorhaube ist der Pneu wieder an die Hecktür gewandert. Grund für mich war die schlechte Übersichtlichkeit nach vorn und eine mit montierem Reifen nicht mehr zu öffnende Motorhaube. Mal eben schnell nach dem Motor schauen ist damit nicht mehr möglich.
M.a.W. ich würde mir das Reserverad an dieser Stelle nicht antun wollen.
Aber die durch Riffelblech verstärkte Haube ist sehr praktisch um darauf herum zu laufen.
Diese selbst gebauten Stehbolzen (oben) auf der mit Riffelblech verstärkten Haube hat uns der "SCHOTTLANDFAHRER" hier im Forum gezeigt.
Seine Haube hat er unten auch nochmal mit Alublech verstärkt. Weil die vordere Haube eine große Last aufnehmen muß, hat der "SCHOTTLANDFAHRER" verstärkte Scharniere montiert. Das Öffnen der Haube ist ohne 2. Mann, der im Moment des "Klappe-Ziehens" die Haube hochdrückt schwierig und der Hauben Klick-Verschluß hebt sich nicht. Der 2. Mann ist dann auch noch dafür gut, damit links und rechts einer die schwere Haube mit Rad hochdrückt und den verstärkten Haubenhalter einsteckt.
Bedenke - obs das wert ist, das Rad auf die Haube zu montieren ?
Der "SCHOTTLANDFAHRER" hat uns auch seine TÜV-Eintragung zu seiner Eigen-Konstruktion gezeigt.
Zuletzt geändert von Detlef; 03.02.2016, 21:27.
Grund: Bilder geloscht, wegen Copyright-Verletztung.
.... Das Öffnen der Haube ist ohne 2. Mann, der im Moment des "Klappe-Ziehens" die Haube hochdrückt schwierig und der Hauben Klick-Verschluß hebt sich nicht. Der 2. Mann ist dann auch noch dafür gut, damit links und rechts einer die schwere Haube mit Rad hochdrückt und den verstärkten Haubenhalter einsteckt.
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Naja, man kann auch einfach einen Gasdruckdämpfer montieren.
Dann geht das alles mit dem kleinen Finger ;-)
Die Diskussion zur Frage TÜV- oder keine TÜV-Eintragung hat sich hier im Forum oft lang hingezogen, weil einiges dafür spricht, daß gar keine TÜV-Eintragung erforderlich ist, wenn das Reserve-Rad als Gepäck auf der Haube transportiert wird, so wie diese Utensilien hier. Darunter kann ja auch ein Ersatzmantel, ohne Felge liegen.
Hab auch schon gesehen, daß einfach nur 4 Ösen oder Bügel-Halterungen auf der Haube angebracht worden sind und ein Reserverad, oder anderes Gepäck dort festgezurrt wurden, bei Bedarf, also nicht gerade dann, wenns zum TÜV ging.
Wichtig ist allemal - nicht nur eine Radhalterung oben auf der Haube zu montieren, oder vielleicht auch Teile von der Hecktür dafür zu verwenden - wichtig ist die Haube unten zu verstärken. Als Land Rover selbst das Rad auf der Haube montiert hat, haben sie selbstverständlich an einen verstärkten Wulst rundum gedacht.
Ansonsten reisst die Haube links und rechts, verursacht durch Vibrationen des Schwergewichts oben - und das nicht nur auf afrikanischen Waschbrett-Pisten.
Diese Verstärkung gegen das seitliche Aufreissen hat uns mal ein Forums-Mitglied hier gezeigt.
Ausserdem findet ihr hier im Forum einen unendlichen Schatz an Anregungen - nicht nur für das Thema "Rad auf Haube" , ihr müsst halt etwas suchen ...
Zuletzt geändert von Detlef; 03.02.2016, 21:26.
Grund: Bilder geloscht, wegen Copyright-Verletztung.
Das Öffnen der Haube ist ohne 2. Mann, der im Moment des "Klappe-Ziehens" die Haube hochdrückt schwierig und der Hauben Klick-Verschluß hebt sich nicht. Der 2. Mann ist dann auch noch dafür gut, damit links und rechts einer die schwere Haube mit Rad hochdrückt und den verstärkten Haubenhalter einsteckt.
Für einen halbwegs Gesunden ist das auch mit 255 kein Problem.
Taschenlampe oder Hammer unter den Hebel stellen oder mit einem Gummi hochziehen:
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
Hi
ich habe die Feder des Haubenzapfens etwas weiter vorgespannt, so
entriegelt sie bei mir auch mit dem 255er auf der Haube noch ohne
weitere Hilfsmittel.
Auch bekomme ich die Haube mit Reifen ohne Probleme alleine geöffnet
Die Sicht ist unbestreitbar eingeschränkt, aber nicht so das es wirklich ein Problem wäre
Die Diskussion zur Frage TÜV- oder keine TÜV-Eintragung hat sich hier im Forum oft lang hingezogen, weil einiges dafür spricht, daß gar keine TÜV-Eintragung erforderlich ist, wenn das Reserve-Rad als Gepäck auf der Haube transportiert wird, so wie diese Utensilien hier. Darunter kann ja auch ein Ersatzmantel, ohne Felge liegen.
Dir ist aber schon klar, dass es sich da um Militär-Fahrzeuge handelt?
Die haben viele Sachen angebaut, die man zivil nicht eingetragen bekommt, und wenn da ein Rad auf der Haube liegt, ist das auch so in der ABE/EBE oder COC enthalten.
Was werkseitig verbaut ist, wird selten im Schein erwähnt.
Wer in den 80ern einen Golf GTI fuhr, der hatte im Schein weder Frontspoiler, noch Hecklippe oder Radkastenverbreiterungen stehen.
Der jenige, der den Kram nachträglich an seinen Golf Diesel gezimmert hatte, musste alles eintragen lassen.
Bei den Fahrzeugen mit COC hat man mitunter Glück, und es stehen Teile im Papier mit drin, welche nicht verbaut sind, aber optional erhältlich sind.
Die Sicht ist unbestreitbar eingeschränkt, aber nicht so das es wirklich ein Problem wäre
Was seid ihr denn für Zwerge, dass ihr mit den Augen auf Höhe des Lenkradkranzes fahrt? Ich habe manchmal ein 235er oder 255er auf der Haube, wenn es zum Reifendienst geht und hinten auch schon alles voll ist. Klar wird die Sicht etwas eingeschränkt, aber der Rede wert ist das nicht. Man kann linke als auch rechte vordere Kotflügel-Kante jederzeit sehen. Nur direkt vor der Haube wird der tote Winkel größer. Wenn das ein Problem ist, macht man beim Fahren etwas grundverkehrt. Viele moderne PKW haben noch vorne einen größeren toten Winkel als ein Defender mit Rad auf der Haube (und ausgewachsenem) Fahrer. Der Unterschied zwischen 235er und 255er ist auch weit geringer, als das immer dargestellt wird.
Im Normalfall habe ich kein Rad auf der Haube, weil ich die Optik nicht mag, es macht den Defender von vorne betrachtet optisch schmaler (durch das geänderte Breiten/Höhen-Verhältnis). Außerdem mag ich das Gewackel der gesamten Haube auf unebener Strecker nicht (Extec-Halter/-Verstärkung und Extec-Scharniere). Bei mir kommt das Rad im Urlaub aufs Dach, mit dem halben Extec-Halter (sonst habe ich kein Ersatzrad dabei).
Diese selbst gebauten Stehbolzen (oben) auf der mit Riffelblech verstärkten Haube hat uns der "SCHOTTLANDFAHRER" hier im Forum gezeigt.
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Der "SCHOTTLANDFAHRER" hat uns auch seine TÜV-Eintragung zu seiner Eigen-Konstruktion gezeigt.
Sorry, aber "der Schottlandfahrer" findet es nicht besonders lustig, wenn man seine Bilder ohne Info (ich spreche gar noch gar nicht von "Genehmigung") kopiert & auf andere Seiten hochlädt - OHNE QUELLENANGABE!
Bitte SOFORT von der externen Quelle löschen!
ich habe bei meinem TD5 Airline Schinen auf die Haube geschraubt.
Das ist a) zur Versteifung der Haube und b) daran verzurre ich mit kleinen Spanngurten das Reseverad.
Beim TÜV hat's keinen interessiert (da Gepäck).
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