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mich würde mal brennend interessieren, wie lange die amk-kompressoren denn
inzwischen ihren dienst verrichten (bei dennen, die gewechselt haben) und ob
die wirklich so viel besser als die alten hitachi sind.
Die Laufzeit der AMK ist ähnlich der Hitachi Kompressoren........weil ich keine Verbesserung sah hatte ich bei mir wieder einen Hitachi eingebaut. Die meißten Kunden nehmen sowieso wieder den günstigeren Hitachi.
Ich glaube AMK war eine kaufmännische Entscheidung von LR - evtl. billiger im Einkauf und der Kunde muß zumindest zum Programmieren zum Freundlichen.......
Ertrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.
.....der AMK soll wohl leistungsffähiger sein, denn wer kennt nicht das "Bing" -Fahrzeug wird langsam angehoben. Ich habe seit einem Jahr den AMK drinne und keine "Bing`s" mehr und das obwohl der Hitachi auch schon mal überholt worden war.
als mein kompressor abgeraucht war, gab es den hitachi nirgends zu kaufen, amk jetzt 40000km drin selbst geflashed mit msv2. trotz überholung beim hitachi oft bing, jetzt ruhe.
lg twoflower
Was muss denn beim AMK angelernt werden bzw. was/waum flashen?
Unwissende Grüße:W
Und nach eine Frage, da ich den Hitachi nie gesehen hatte: Hat der AMK eine dickere Trägerplatte? Alle Bilder die ich von den Kompressoren finde scheinen nur eine Art Stahlblechwinkel zu haben, während die AMK Version hier eine recht dicke Aluplatte besitzt? Ksauber.jpg
Hier ein Bild von Klaus Nahr, das dürfte der Hitachi sein?
Kompressor und Lufttrockner sind in einem Halter gummigelagert aufgehängt. Und ggf. von Schlamm und Erde überdeckt. In diesem Zustand überhitzt der Kompressor schneller. Dies führt zu langsameren Anheben des Fahrzeugs mit entsprechender Meldung im Fahrzeugdisplay.
als mein kompressor abgeraucht war, gab es den hitachi nirgends zu kaufen, amk jetzt 40000km drin selbst geflashed mit msv2. trotz überholung beim hitachi oft bing, jetzt ruhe.
lg twoflower
Der Hitachi warund ist jederzeit verfügbar.....wenn man den Hitachi überholt muß man auch den Kolben ,die Schleifkohlen und die Blechmembran tauschen.
Ertrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.
Was muss denn beim AMK angelernt werden bzw. was/waum flashen?
Unwissende Grüße:W
Und nach eine Frage, da ich den Hitachi nie gesehen hatte: Hat der AMK eine dickere Trägerplatte? Alle Bilder die ich von den Kompressoren finde scheinen nur eine Art Stahlblechwinkel zu haben, während die AMK Version hier eine recht dicke Aluplatte besitzt?
[ATTACH=CONFIG]140958[/ATTACH]
Der eine Kompressor hat einen NTC, der Andere einen PDC. D.h. der eine Temperatursensor arbeitet in Richtung Negativ- der ander umgekehrt. Man könnte auch einfach den alten Sensor verwenden.
Wer lesen kann sollte mal das Etikett beachten :p
Ertrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.
Sorry, ich stecke bei Weitem nicht so tief in der Materie drin wie du, aber das Thema interessiert mich.
Du meinst, die Angabe NTC oder PTC steht auf dem Etikett des Kompressors drauf ? So tief bin ich an dem Tag nicht zu Boden gesunken um mir das Etikett näher anzusehen:p Und selbst dann hätte ich den Sinn diverser Bezeichnungen erstmal in Erfahrung bringen müssen.
War für mich jedenfalls kein Vergnügen mangels Hebebühne o.ä. mit kaputtem Rücken und halb liegend den Rotz wieder von festgebackenem Schlamm zu befreien. Ksauber1.jpg
Sei es drum, den Unterschied habe ich verstanden und dies ist demnach dann auch der Grund warum umprogrammiert werden muss?
Zuletzt geändert von silverbullet; 23.02.2016, 10:24.
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