Genau,

wenn Du denn Rapsöl fahren willst, lade Dir doch ein paar Kanister hinten ein und kurv´ damit etwas herum .. ;) :) Just kiddin´

Ich denke auch es ist einfach schade, einen StageOne so zu entfremden. Irgendwie habe die so eine schöne Sonderstellung in der Modellreihe.Allmählich naht das H-Kennzeichen. Der V8 ist doch keine schlechte Wahl und beim 109er bietet sich sicherlich Platz für eine Gasanlage-LPG an.

Die Gasanlage ist auch nicht umsonst, ok. Doch der Vergaser-motor ist betont einfach umzurüsten. Und, ich habe gerade einen 110er-Umbau auf 200Tdi beobachtet. Zwar war es eine Disco-maschine und die ist in ein LT77-Getriebe-Landy knifflig zu moniteren, aber das meine ich nicht - vielmehr daß obwohl es eine völlige Standardmaschine und recht seriennaher Umbau ist und so manche Ölleitung etc. aus dem Teilekatalog "entnommen" werden konnte, mussten viele Dinge doch noch selbst gefrickelt werden. Stieß man auf Problemchen hier und da. Gedauert hat das gut 3 Wochen (ok, beim 2.Mal ginge das in 4-5Tage, wenn man schon wüßte, was man hier-und-da bräuchte und wo man´s kriegt). Nun, sowas macht auch Spaß - und wenn Du so einer bist, dann argumentiere ich ins Leere :). Jedenfalls ist sowas nicht mal so einfach "rein rauf runter raus".
Zu dem gebrauchten Motor addierten sich dabei auch so einige Extrakosten. Ich kann die nicht beziffern, aber auf 7-800€ sind die erstmal zu schätzen (ganz grob).

Gas kostet einen Liter bei uns so etwa 60Cent (IIRC). Die Betriebskosten sind damit orientierungsweise gleich. Es bleibt der weiche Lauf des V8-orchesters.

Mit der Dieselmaschine muß auch gleich das Getriebe gewechselt werden. Außer Du besorgst Die bei zeus-engineering.co.uk (so in etwa) eine neue Kupplungsglocke. Hab´ich mal getan - braucht etwas Nacharbeit, ist aber kein schlechtes Ding. Tja - und dann bekommst Du das Problem, daß der Diesel auf einmal nur 4000U/min drehen will, mit dem 4-Ganggetriebe biste nicht so schnell wie es gehen könnte. Overdrive für das LT95 - das ist viel besser als das für die 4-Zylindermodelle, erspar es Dir trotzdem. Ich hatte mal ein nagelneues erwerben können. Das hat nach kurzer Zeit beim Schalten geschnarrt und brauchte Zwischengas (kann man sicher was justieren, jaja) - nur, gebrauchte Overdrives sind m.E. fast immer kritisch, und für die Preise bekommt man schon bald locker ein 5-Ganggetriebe. So ein Getriebe ist, wirklich, viel bekömmlicher im Alltag. Und wo wir schon dabei sind, das 5-Ganggetriebe braucht auch ein neues Verteilergetriebe. Dazu müssen dann die Kardanwellen .. naja, vielleicht paßt ja auch mal was.

Don´t be put off, if you are really determined. Aber überdenke, ein paar Argumente eines Users.