AW: AEU1827 Front Half Shaft Stub - Ersatz?

kannst du machen.
der simmering sollte eine bessere ölabdichtung de svivelgehäuses nach außen bewirken, als der sonst nur vorhandene filzring mit gummischeibe. aber die drei öltropfen die dadurch eingespart werden sind zu vernachlässigen.

gruß rainer

PS: schau nur, das du nicht evtl. halbwellen aus früher fertigung erwischt, die können dann ein anderes kreuzgelenk brauchen und deshalb nicht zu deiner anderen wellenhälfte passen.

AW: AEU1827 Front Half Shaft Stub - Ersatz?

m.E. ist die alte 109-er Halbwelle nicht ohne weiteres verwendbar, denn es geht nicht nur um den Wellendichtring, sondern auch um die Bronzebuchse (FRC3099) oder bei anderen Ausführungen das Rillenkugellager (61809.2 - nicht LR-Nr.) dort, das die Welle führt. Man müsste also vielleicht die Halbwelle abdrehen und/oder eine passende Hülse dafür fertigen.

Gruß Gerhard

AW: AEU1827 Front Half Shaft Stub - Ersatz?

bronzebuchse hat dort nur der v8! rillenkugellager ist die andere seite der welle. und ist alles tauschbar.
beachten muß man nur die sache mit dem kreuzgelenk und auch das nur weil viele teilehändler ihre sache falsch etikettieren. die frühe ausführung mit dem großen kreuzgelenk hat eigentlich ne andere nummer.

gruß rainer

AW: AEU1827 Front Half Shaft Stub - Ersatz?

@gerhard
frc3099 ist der simmering, die bronzebuchse FÜR DEN V8 HEIßT frc2928.

gruß rainer

AW: AEU1827 Front Half Shaft Stub - Ersatz?

Hub_PS.jpg Stimmt, danke für die Richtigstellung. Aber das ändert an der Problematik doch nichts, denn die Führung für die Welle muss ja wohl sein (Ich kenne das nur vom Santana).

Gruß Gerhard

AW: AEU1827 Front Half Shaft Stub - Ersatz?

PB093863.jpg





so sieht ein achsstumpf von ner serie 2 aufwärts aus. die version ab 80 hat noch nen gefrästen sitz für den simmering( da finde ich grad kein foto und hab auch keine lust meine achse zu zerlegen). da ist keine buchse und kein rillenkugellager. was da auf deinem bild ist???

gruß rainer

AW: AEU1827 Front Half Shaft Stub - Ersatz?

Schönen Abend,

Da bin ich bei Rainer, bei mir ist auch nur Platz für den Simmering, vor einer Zeit gab es hier schon einmal die Diskussion über Stummelachsen.
Mit eben genau der selben (Fehl-)Info, die mich verunsichert hat, aber sowohl der Teilekatalog als auch die Stummelachse sagen da gehört kein Laufring hin, ist auch kein Platz da geht nur der Simmering rein.

Beim 109er war ja kein Filzring vorgesehen, oder? nur bei den 10 Spline 88er Achsen wenn ich den Teilekatalog richtig lese.
Also bis Oct. 1980 liefen die 109er mit Öltransfer vom Swivel zu den Radlagern, und dann nicht mehr?

Ein freundlicher Forummember hat sich meines Problems angenommen, an dieser Stelle noch mal ein Dank!

Dennoch interessiert mich der Hintergrund, da die Teile für die Achse bis Oct 1980 leichter erhältlich sind.

AW: AEU1827 Front Half Shaft Stub - Ersatz?

stimmt, die feinverzahnten enden mit shim und seegering. damit es dicht wird ist auf dem mitnehmer eine nut mit o-ring, darüber wird dann die blechkappe geschoben.
ich habe beide varianten in der garage liegen, komm da schon mal durcheinander.

gruß rainer