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heute morgen ganz urplötzlich bei 2.000 U/min Temperaturanzeig hoch, rote Lampe an und er Range kocht.
Was sind die Verdächtigen? Bitte um eure Ideen und Ratschläge.
Nun mal nicht gleich so dramatisch - erstmal warmfahren und dann fühlen ob das Thermostat aufmacht (am Kühler)! Wird der Kühler gleichmässig warm, oder nur in der Mitte (Kalkablagerungen im Kühler)! ist der Kühler von aussen verschmutzt? Den Wagen vorne leicht erhöht abstellen und bei laufendem Motor den Ausgleichsbehälter aus der Halterung nehmen und hochhalten - Den Behälter aber vorher drucklos machen und bis zur Markierung auffüllen!(Luftblase im Motor)! Qualmt er sehr stark weiß aus dem Auspuff! Co - Prüfung am Ausgleichsbehälter machen lassen!
Der Klassiker im Winter: "Kühlmittel" zu wässrig und deswegen eingefroren, dadurch keine Umwälzung und nach Start sehr schnell überhitzt.
Wenn Kühlmittel i.O, d.h. frisch genug und korrekte Mischung, dann wäre mein zweiter Tip das Thermostat.
Hat der Zosch-Motor auch die Entlüftungsleitung rechts vom Kühler zum Ausgleichsbehälter? Vor dem Entlüften durchpusten, damit da keine Flüssigkeit drinsteht.
Gib doch noch mal ein paar Rahmendaten durch, dann rätselt es sich leichter.
Hallo zusammen, besten Dank für die Infos. Heute morgen war es saukalt, -19° , gespindelt hab ich bis -25°, und der Lord ist in Garage bei ca. 14°. Werde morgen mal Sstem befüllenn und dann mal testen in der Stube. Meine Vermutung ist troztdem der Thermostat, Laufbuchsen und Co. stelle ich mal hinten an. Der Dicke wird gediegen gefahren, nix mit Drehzahl jenseits der 3.500. Lüfter Visco läuft und werde mal den Thermo und eventl. Wapu ordern. 4x4 Island wirds wohl werden. Benötige dann neuen Frostschutz. Gibts den dort auch oder vor Ort beim Händler? Hab da noch nix gefunden, bis dato STC 50530 drinnen gehabt?!
Kann ich bei Neubefüllung Frostschutz vom freien Markt verwenden? Hab da so im Hintekopf dass der des gar net mag.
Hallo zusammen, besten Dank für die Infos. Heute morgen war es saukalt, -19° , gespindelt hab ich bis -25°, und der Lord ist in Garage bei ca. 14°. Werde morgen mal Sstem befüllenn und dann mal testen in der Stube. Meine Vermutung ist troztdem der Thermostat, Laufbuchsen und Co. stelle ich mal hinten an. Der Dicke wird gediegen gefahren, nix mit Drehzahl jenseits der 3.500. Lüfter Visco läuft und werde mal den Thermo und eventl. Wapu ordern. 4x4 Island wirds wohl werden. Benötige dann neuen Frostschutz. Gibts den dort auch oder vor Ort beim Händler? Hab da noch nix gefunden, bis dato STC 50530 drinnen gehabt?!
Kann ich bei Neubefüllung Frostschutz vom freien Markt verwenden? Hab da so im Hintekopf dass der des gar net mag.
Franz
WHB sacht:
Engine cooling system .................................................. ...
Use an ethylene glycol based anti-freeze (containing no methanol) with non-phosphate corrosion inhibitors suitable for use in aluminium engines to ensure the protection of the cooling system against frost and corrosion in all seasons.
Motorkühlung .................................................. ...........................
Frostschutzmittel auf Ethylenglykolbasis (ohne Methanol) mit phosphatfreien Korrosionsinhibitoren. die für die Verwendung in Aluminiummotoren geeignet sind, um das Kühlsystem zu jeder Jahreszeit gegen Frost und Korrosion zu schützen.
Auf gut Deutsch: Du brauchst ein Mittel mit OAT
Der sacht das auch:
Kühlwasser war zu wässrig. Ordungsgemäß und penibelst befüllt und allesamt bestmöglich entlüftet. Nach 50 Km Probefahrt alles prima, bin wohl mit blauem Auge davon gekommen, daß mir so etwas passiert, mmh. Ohne Hirn bist halt a Depp :-)
Den Spindelstester gleich mal in die Tonne gepackt. Danke an das Forum, ihr seit spitze. Somit schließe ich dieses Thema. Grüße Franz
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Kühlwasser kocht
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