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hi , tommi , dir fehlt der spannungsstabilisator , ist an der rückwand des instrumentenbretts verbaut . ist ungefähr 50X12x10 mm gross.
bzw. deine tankuhr ist def.
Gehen wir doch mal den Weg des Stroms:
- Erste Fehlerquelle: Im Tank ist der Geber. Im Prinzip ein Schwimmer der je nach Füllstand an einem Widerstand (o.Ä.) dreht und einen entsprechenden Widerstand erzeugt. Ich fürchte Du muß ausbauen zum testen.
- Keine Fehlerquelle: Die Leitung zum Dashboard. Entweder es geht oder eben nicht und ein Wackler würde keine solche Regelmäßigkeit erzeugen.
- Zweite Fehlerquelle: Der "Spannungsstabilisator". Der Kasten soll die wechselnde Spannung (Drehzahlabhängig!) auf ein gesundes stabiles Maß regeln. Kann man recht einfach testen - sofern man drankommt.
- Dritte Fehlerquelle: Die Uhr selbst. Wenn sie nur pendeln würde würde ich auf Dämpferflüssigkeit tippen, aber mit mal leer = voll Anzeigen weiß ich nix.
ein kumpel hatte ein ähnliches in seiner Serie...
Es gibt Geber die passen nicht zu den Tankuhren, dann gehen die verkehrtrum.
Kann es sein, daß es mit positiv bzw. negativ earth zusammenhängt?
Hast Du denn in der letzten zeit was verändert? Oder ist das schon immer so?
Was zeigt die Tankuhr denn an, wenn Du volltankst?
Bei meiner Ambulance dasselbe ohne Wackler,je leerer desto voller zeigt er an,aber nicht schlimm ich weiss es und besser als keine anzeige,spannungsregler hab ich auch verbaut
gruss Günter
-fährt man rückwärts gegen einen Baum,verringert sich der Laderaum-
Ahonn hat schon Recht, Tankuhr und Geber müssen zusammenpassen.Ein SIII Geber hat bei mir nicht mit meiner SII Tankuhr funktioniert. Bei der SII ist, so war es zumindest bei meiner der Fall, kein Spannungsregeler dazwischengeschaltet, mit dem Resultat, dass jede Schwimmerbewegung auf die Tankuhr übertragen wird. Die Uhr zeigt nur in der Ruhe den exakten Tankinhalt an, während der Fahrt ist es ein ständiges auf und ab.
Original von gedore
sind da vll die Anschlüsse der Anzeige vertauscht worden? Das würde jedenfalls erklären warum bei vollem Tank "leer" angezeigt wird.
na auf das hätt ich auch kommen können....
mit dem pendeln kann man zur not ja eh leben, wenn´s garnichtmehr pendelt .... dann fährt man auch nicht .... vielleicht weil man grad nicht will, oder wenn der tank leer gefahren wurde..... :D
...meine Tankuhr funktioniert genau so spiegelverkehrt, war der Grund für meinen bisher einziger Liegenbleiber, direkt nach Serie-Abholung (und ich dachte noch, der braucht aber echt wenig). Egal, ich hab nix dran gemacht, glaube nicht wirklich an die Präzision, die Nadel springt wie ein seekrankes Lama - ergo: tanke immer ca. alle 200 Kilometer so um die 30 Liter und gut is (da zeigt das Teil Voll an...)
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