AW: Ganz was Neues? Wassereintritt ...

Es gibt eine bessere Möglichkeit, aber die wird Dir nicht gefallen ;-)
Scheibenrahmen runter, eventuelle Rostspuren beseitigen und neue Dichtung drauf.

Gruß
Karsten

AW: Ganz was Neues? Wassereintritt ...

Stimmt :-) Da muss ja nur das Dach runter, dann der Scheibenrahmen ab usw. ... Jetzt habe ich gerade das ganze Dach (die "Wartungsfugen" an Kanten, Regenrinne, Dach zu Scheibenrahmen usw.) mit Sikaflex abgedichtet ... Das wäre ja dann für die Würste gewesen :-)

Gruß, Dietmar

AW: Ganz was Neues? Wassereintritt ...

Wenn Du auf die Art alles andere abgedichtet hast, dann probiers an der Stelle halt auch. Wenn der Wassereintritt so deutlich ist, wirst Du schnell feststellen, ob's erfolgreich war.

Gruß
Karsten

AW: Ganz was Neues? Wassereintritt ...

das dach muss nicht komplett abmontiert werden.vorne losschrauben ,an der b-säule losschrauben.hinten dran lassen.dann mit eienm Wagenheber im inneren das dach anheben und oben am dach kleben lassen.unten am bulkhead sind so ein paar kleine zinken von ca 15mm höhe.da muss die Dichtung drüber.die neue Dichtung auf beiden seiten ZART mit sikaflex einseifen und alle swieder festschrauben.ein nachmittag und die karre ist richtig dicht.

AW: Ganz was Neues? Wassereintritt ...

Die Fugen oben am Dach bzw. zwischen Dach und Scheibenrahmen dichtet man ja offiziell mit Sika ab - da waren auch alte Risse in der Dichtmasse, die jetzt wieder verschlossen sind. Das heißt aber nicht, dass ich Sika überall hinschmieren möchte, wo es nicht hingehört bzw. wo es sogar kontraproduktiv sein kann - wie eben beim Moosgummi. Vielleicht probiere ich die Injektion des Moosgummis mit Fluid Film und gebe nur ein klein wenig schwarzes Sika unten an die Kante des Moosgummis an der Stelle, wo ein kleiner Spalt zwischen Moosgummi und Spritzwand-Oberkante ist (das sind vielleicht 10cm Breite und 1mm Spalt). Dann kann der Moosgummi noch atmen bzw. austrocknen, ohne dass es unter einer dicken Schicht Sika gammelt.

Ob der Wassereintritt massiv ist, weiß ich noch gar nicht. Seit dem Kauf bin ich nur im Sprühregen gefahren. Aber beim Vorbesitzer war vielleicht auch mal stärkerer Regen angesagt. Auf jeden Fall gibt es Rostspuren, die von wiederkehrenden Wassereintritt zeugen. Es ist wohl auch nicht so tragisch, wenn's mal nass reingeht. Es ist nur wichtig, dass es dann schnell wieder austrocknen kann. Das Hauptproblem ist Feuchtigkeit, die lange an ihrem Platz bleibt. Glücklicherweise steht das Fahrzeug in der trockenen Garage, da kann ich dann - wie früher schon beim Käfer :-) - einen Stapel Zeitungen in den Fußraum legen, um das Wasser aufzusaugen, bzw. die Türen dann offenlassen zum Auslüften. Die dreifachen schaumstoffgedämmten Fußmatten (bis an die Spritzwand hoch) habe ich schon rausgeworfen. Es sind nur noch die kurzen drin, das reicht ...

Glücklicherweise muss/will ich den Defender nicht im Winter fahren, sondern darf es mir aussuchen, bei welchem Wetter. Und in der warmen, sonnigen Zeit macht das Fahren mit so einem Auto für mich am meisten Spaß. Vielleicht überlebt mich das Auto ja dann sogar, und das hieße schon etwas für einen Land Rover :-)

Und im Frühjahr werden dann sowieso alle Hohlräume, die erreichbar sind, mit Fluidfilm geflutet.

Gruß, Dietmar

AW: Ganz was Neues? Wassereintritt ...

Wie kommst Du darauf? Das macht man nur wenns billig, billig und schnell gehen soll. Ansonten kommen vorne über den Scheibenrahmen zwei Dichtungen in die Dachschale:

Vorne ein Moosgummiprofil, dahinter ein Doppelhohlkammerprofil. So wird das auch dicht!

AW: Ganz was Neues? Wassereintritt ...

Da bin ich dann vielleicht einem Irrtum aufgesessen ... Unten zwischen Scheibenrahmen und Spritzwand sieht man halt den eigentlich nicht zusammengepressten Mossgummi schön sauber durchlaufen in einer Höhe von etwa 5 bis 6 mm. Oben habe ich nichts dergleichen entdeckt, nur die aufgerissene alte Dichtmasse in der Rundung seitlich. Die hat so ausgesehen, als ob die schon immer dahingehört. Ob das beim TDI damals original gemacht wurde oder ob da schon jemand im Laufe der 18 vergangenen Jahre gebastelt und mit Dichtmasse nachgebessert hat - keine Ahnung. Man lernt nie aus ... :-)

Auf jeden Fall wird im Wasserhandbuch von Land Rover auf Seite 31 die Abdichtung eventueller Risse im oberen Übergang von Dach zu Scheibenrahmen vom Aufbringen von Dichtmasse geschrieben! Daran habe ich mich gehalten, nicht "billig, billig und schnell" ... Und über den Moosgummi unten steht halt nichts drinnen, deshalb meine Frage hier ...

Gruß, Dietmar