AW: Lambdasonde reichert an - eine Seite

Beim P38 werden die bei der 140000er gewechselt. Wenn sie nicht vorher kaputtgehen. Ist halt auch ein Verschleißteil.
Was macht er denn für Mucken (ausser komischen Messwerten und Fehlermeldungen)? Mein P38 hat furchtbar hoch gedreht und irgendeinen Fehlercode angezeigt. (Hab ich mir nicht gemerkt, moment: aufgeschrieben:
P1137 - Oxygen sensor problem with switching rich, sensor(s) for bank A :v)
Danach Motoreinstellung zurückgesetzt, Drosselklappe ebenso, 685rpm ... Na bitte.

Sehr ähnliches habe ich bei zwei anderen Autos erlebt, neue Schlambdasonde et voilá.

Lohnt glaube ich nicht, lange drüber nachzuhirnen. Früher oder später brauchst du sowieso neue Lambadas ...

Ersetzte geregelte Grüße,
oijoijoij (dessen Klassik keine Kats hat, aber 0,3 CO:])

AW: Lambdasonde reichert an - eine Seite

OK, ich habe hier schon eine neue Sonde liegen, es sieht nur danach aus, dass der Auspuff ausgebaut werden muss, da ich das Teil einfach nicht rauskriege. Kam mir eben nur heute bei der Diagnosefahrt komisch vor, dass die Sonde "etwas" macht und nicht vollkommen tot zu sein scheint. Und eben kein Fehlercode mehr erscheint.
Der Wagen laeuft relativ mies, wenig Power und ab und an sogar Fehlzuendungen, man riecht Benzin, mal sehen ob es die Kats ueberlebt haben. Im Leerlauf hoert sich das ganze aber recht gesund an.
Bei meinen beiden anderen Hotwire V8 habe ich auch keine Kats und keine Lambdas, deswegen eben null Erfahrungen damit.

AW: Lambdasonde reichert an - eine Seite

Hitze. Und wenn ich schreibe, dann meine ich Hitze.
Richtig heiß machen an der Einschraubmuffe und dann, nach etwas warten, die Sonde rausdrehen. Das ist nix für schwache Nerven =)
Die sitzen einfach fest nach so langer Zeit. Neue Sonde mit Kupferpaste einbauen ...

Festsitzende Grüße,
oijoijoij

AW: Lambdasonde reichert an - eine Seite

Hallo Mirko,
für die Lambda-Sonden empfehle ich Dir dieses Werkzeug:

Damit (und mit etwas Geduld) habe ich eigentlich auch hartnäckige Sonden heraus bekommen.

Gruß oldschool

AW: Lambdasonde reichert an - eine Seite

Danke fuer die Tipps, ich habe gestern nochmal ein anderes Werkzeug besorgt, aehnlich dem CTA Tool. Morgen mache ich mich da mal dran - mit Hitze!

AW: Lambdasonde reichert an - eine Seite

Ist ja auch mal wieder typisch, das (fast) alle Lambdasonden dieser Welt mit einem 22mm Schluessel geloest werden, den ich wohl auch im Gewuerzladen um die Ecke kriege, der Classic aber einen 17mm Schluessel brauch, den man wie eine Nadel im Heuhaufen suchen muss...Aber wenn man ihn denn hat, ist man eben wieder etwas mehr ein Spezialist ;)

AW: Lambdasonde reichert an - eine Seite

So...Lambda ging mit Hitze problemlos raus. Vielen Dank fuer die Tips. Neue rein, angeschmissen, Proberunde gedreht: gleiches Problem. Plus scheint der Motor nach den vorgestrigen 30km etwas zu klopfen.(Zuviel Benzin ins Oel gekommen?..Ich glaube langsam ich habe die Classics um das Verlieren zu lernen...
Hat noch jemand Ideen?
Die beiden Lambdasonden haben die gleiche Erdung und das gleiche Plus vom Spritpumpenrelay. Bei einer Macke in der Elektrik wuerde also eher keine der beiden Sonden funktionieren. Wo soll ich weitersuchen? Einspritzduesen? (Die Karre stand laengere Zeit) ist ja letzlich das einzige was nur auf eine Motorseite Einfluss haben kann... Katalysator hin?

AW: Lambdasonde reichert an - eine Seite

Tausch doch mal die Sonden gegeneinander aus, du wärst nicht der erste, der eine defekte neue Sonde eingebaut hat. Wenn dein Fehler auf derselben Seite bleibt, ist vermutlich dein Kabelstrang defekt.

Grüße
Udo

AW: Lambdasonde reichert an - eine Seite

Ist mir auch schon eingefallen, aber letzlich war ja mein Post hier auch in dem Sinne gemeint, dass es gar nicht mal die Sonde sein muss (was sich leider eher bestaetigt hat) - wie oben beschrieben scheint sie immer kurzfristig anzuschlagen und reichert dann bis zum abwinken an, was zu einer Longterm Anreicherung von 100 prozent fuehrt. Die neue Sonde ist eine Intermotor, Britpart habe ich absichtlich gemieden.
Wie gesagt ist die Plus- und Minuskabelage fuer links und recht ja identisch und ich habe die Durchgaengigkeit des Signalkabels gemessen, die Rovergaugediagnostik bestaetigt ja auch, dass irgendein Signal ankommt, dass aber sagt, es muss maximal anreichern. Der Lambdasondenfehler, der urspruenglich im Auto gespeichert trat auch jetzt nicht wieder auf.
Ich suche jetzt erstmal nach den weiteren Verdaechtigen, die einer Lambdasonde sagen wuerden, dass komplett angereichert werden muss:
- Einspritzduesen?
- Kats? (wobei keine Geraeusche zu hoeren sind)
- Was noch? (Undichtigkeiten im Auspuff?)
-....
Die CO Werte waren sehr schlecht - 2,2 anstatt max 0,4. Das es sich aber nur um eine Seite handelt laesst ja viele Verdaechtige ausscheiden.

AW: Lambdasonde reichert an - eine Seite

So sieht das dann bei Rovergauge aus:

AW: Lambdasonde reichert an - eine Seite

Nur mal so: Alles ausgelesen und zurückgesetzt hast du nach dem Einbau der Lambadasonde?
Nachgefragte Grüße,
oijoijoij

AW: Lambdasonde reichert an - eine Seite

Die Hotwire ist da ja nicht so, der reichen 30sekunden ohne Strom. Ausserdem lag ja wie gesagt nicht mal ein gespeicherter Fehler vor, den hatte der Wagen nur als ich ihn gekauft habe, danach habe ich ihn geloescht und er ging seitdem auch nicht wieder an.
Ich habe heute auch noch ein zweites Steuergeraet angekoppelt, machte genau das gleiche.

AW: Lambdasonde reichert an - eine Seite

Dank tonner und einem Internet thread ueber Rovergauge habe ich dann nochmal die Seiten ueberprueft und siehe da: Die Rovergauge software hat einen Fehler in der Seitenbezeichnung: Odd und Even sind jeweils verkehrt.
Also nochmal von vorne auf der anderen Seite, nur ist da der Zugang wesentlich uebler ohne Hebebuehne. Hoffentlich ist es dann doch die Sonde...

AW: Lambdasonde reichert an - eine Seite

So, finito:
Der Uebung halber habe ich erstmal die andere Sonde getauscht, ging wieder problemlos. Die Sonde war pechschwarz. Dann habe ich die Diagnostik laufen lassen, zeigte dass gleiche an, keine Aenderung. Ich war kurz vor dem Fluegelstreichen, Aufgeben usw...kennt ihr sicher. Dann erstmal neue Version von Rovergauge installiert, der Fehler mit den Sondenseiten ist behoben, das Problem aber das gleiche. Also: auf dieser Seite Kabel durchmessen und siehe da: Im Konnektor auf Fahrzeugseite ist das Signalkabel rausgeflutscht...reingesteckt, beide Seiten zeigen problemlos an. Will zur Sicherheit noch zum Abgastest.
Fazit: Geld fuer eine Sonde rausgeschmissen, viel gelernt ;)
Gruesse aus CZ und Danke an alle,
Mirko